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Moteur Diesel XRMA 2.0 TDCi 120 ch reconditionné – Ford
Réf. ASY-XRMA · Expédition En stock - expédition rapide · Garantie 12 mois
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4 836,00 €
+ 680,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
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ModèleMotorisationAnnées
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceASY-XRMA
Code moteurXRMA
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesXRMA, XRMB
Description
Le moteur XRMA est le bloc Ford Diesel 2.0 TDCi 16 soupapes de 120 ch (88 kW) de la famille Duratorq DW10, largement diffusé sur la gamme Ford des années 2010. Autoliva le reconditionne en échange standard chez son partenaire reconditionneur, selon les spécifications du constructeur. Le bloc est réalésé (ou ses chemises remplacées en fonction de l'usure), équipé de pistons et d'une segmentation neufs, de coussinets neufs et de jointures neuves ; la culasse 16 soupapes est entièrement révisée. Chaque moteur est ensuite contrôlé au banc avec un test de pression d'huile et un relevé des compressions cylindre par cylindre. Cette référence est plus complète que la moyenne : elle est livrée nue (bloc + culasse) mais le carter d'huile, la pochette de joints et la pompe à huile sont inclus. Ne sont pas fournis la pompe et les injecteurs d'injection, la distribution, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. Une consigne de 680 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours au retour de votre ancien bloc sur son support de transport. Ce moteur est en stock, pour une expédition rapide. Compatible avec les Ford 2.0 TDCi 120 ch (Mondeo IV, S-Max, Galaxy, Focus, C-Max, Kuga) : communiquez votre VIN avant commande pour valider la référence. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock - expédition rapide
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?expand_more
Il est livré nu (bloc + culasse), reconditionné et testé sur banc. Le carter d'huile est inclus ; vous transférez l'injection, le turbo, la distribution et la pompe à eau depuis votre moteur d'origine.
Le carter d'huile est-il fourni ?expand_more
Oui, sur cette référence le carter d'huile, la pochette de joints et la pompe à huile sont inclus, ce qui simplifie le remontage.
Pourquoi me demande-t-on le numéro de châssis (VIN) ?expand_more
Le VIN confirme que la référence XRMA correspond exactement à votre véhicule avant expédition et évite toute erreur de montage.
Quelle est la garantie ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
La distribution est-elle incluse ?expand_more
Non, la distribution n'est pas fournie ; il est fortement conseillé de poser un kit de distribution neuf lors de l'installation.
Les injecteurs et le turbo sont-ils inclus ?expand_more
Non, ils ne sont pas fournis : vous réutilisez les vôtres. Ces pièces peuvent être proposées en option.
Comment fonctionne la consigne ?expand_more
Une consigne de 680 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien bloc sur son support de transport.
Y a-t-il une retenue sur la casse ?expand_more
Oui, une retenue pouvant aller jusqu'à 480 € s'applique si le bloc rendu est cassé, fissuré ou incomplet.
Ce moteur est-il disponible rapidement ?expand_more
Oui, cette référence XRMA est en stock pour une expédition rapide, confirmée au moment de la commande.
Existe-t-il une version neuve ?expand_more
Oui, une version moteur neuf nu (avec distribution et pompe à eau montées) est disponible sur demande ; contactez-nous pour le tarif.
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