Description
Increvable et réputé pour sa fiabilité, le XUD9TF est le 1.9 Turbo Diesel à injection indirecte du groupe PSA, identifié D8B ou DHX selon les applications. On le retrouve dans les années 1990 et 2000 sous le capot des Citroën Xantia, Evasion, Synergie, Jumpy, Dispatch, Jumper et Relay, ainsi que des Fiat Ulysse, Scudo et Ducato en 90 et 92 ch. Même les meilleurs blocs finissent par s'user : notre échange standard reprend l'ensemble selon les spécifications constructeur, avec réalésage ou chemises neuves, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, culasse rectifiée et jointures refaites, puis un contrôle au banc des compressions et de la pression d'huile.
Le moteur est expédié nu : la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, le turbo, le carter d'huile et les caches sont à reprendre sur votre moteur d'origine. Nous encaissons une consigne de 590 € hors TVA, remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur, complet et posé sur le support de transport fourni. Cette référence étant préparée à la demande, comptez 6 à 9 jours avant expédition sur palette.
Avant de commander, transmettez-nous votre VIN ou le code moteur frappé sur le bloc pour confirmer la variante D8B ou DHX. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
