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Moteur Diesel Z13DT 1.3 CDTI Multijet 70-90 ch reconditionné – Opel, Fiat, Lancia, Suzuki
Réf. VEGE-18090110 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
check_circleVérification expert en cours
3 108,00 €
+ 600,00 € de consigne encaissée à la commande
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Moteur Diesel Z13DT 1.3 CDTI Multijet 70-90 ch reconditionné – Opel, Fiat, Lancia, Suzuki Moteur Diesel Z13DT 1.3 CDTI Multijet 70-90 ch reconditionné – Opel, Fiat, Lancia, Suzuki — Vue 2 Moteur Diesel Z13DT 1.3 CDTI Multijet 70-90 ch reconditionné – Opel, Fiat, Lancia, Suzuki — Vue 3 Moteur Diesel Z13DT 1.3 CDTI Multijet 70-90 ch reconditionné – Opel, Fiat, Lancia, Suzuki — Vue 4
Reconditionné et testé

Moteur Diesel Z13DT 1.3 CDTI Multijet 70-90 ch reconditionné – Opel, Fiat, Lancia, Suzuki

Code moteur Z13DT · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie 12 mois
3 108,00 € TTC 2 590,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
+ 600,00 € de consigne encaissée à la commande, remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
★F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
progress_activityEnvoi de votre demande…
check_circleDemande envoyée — un expert vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée
errorSaisissez votre plaque complète (ex : AA-123-AA)
errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 600,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années
Chevrolet Spin 1.3 CDTI 2012+
Fiat Albea 1.3 Multijet 2003+
Fiat Doblo 1.3 Multijet 2004-2006
Fiat Doblo 1.3 Multijet 2005+
Fiat Fiorino 1.3 Multijet 2007+
Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 2009+
Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 2005+
Fiat Idea 1.3 Multijet 2004+
Fiat Palio 1.3 Multijet 2003+
Fiat Panda 1.3 Multijet 2003+
Fiat Petra 1.3 Multijet 2003+
Fiat Punto / Grande Punto 1.3 Multijet 2009+
Fiat Punto / Grande Punto 1.3 Multijet 2005+
Fiat Punto Evo 1.3 Multijet 2009-2012
Fiat Punto 1.3 Multijet 2005+
Fiat Punto 1.3 Multijet 2009+
Fiat Punto 1.3 Multijet 2003+
Fiat Punto 1.3 Multijet 2003-2005
Fiat Qubo 1.3 Multijet 2008+
Fiat Siena 1.3 Multijet 2003+
Lancia Musa 1.3 Multijet 2004+
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 2003-2011
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 2006-2011
Opel Agila 1.3 CDTI 2003-2007
Opel Agila 1.3 CDTI 2008+
Opel Astra A+ 1.3 CDTI 2007+
Opel Astra H 1.3 CDTI 2007+
Opel Astra 1.3 CDTI 2005+
Opel Combo 1.3 CDTI 2004+
Opel Combo 1.3 CDTI 2005+
Opel Corsa 1.3 CDTI 2006+
Opel Corsa 1.3 CDTI 2006+
Opel Corsa 1.3 CDTI 2003-2009
Opel Corsa 1.3 CDTI 2005+
Opel Meriva 1.3 CDTI 2003-2010
Opel Meriva 1.3 CDTI 2005-2010
Opel Tigra 1.3 CDTI 2004+
Opel Vita 1.3 CDTI 2003-2009
Suzuki Ignis 1.3 DDiS 2003+
Suzuki Splash 1.3 DDiS 2008+
Suzuki Swift 1.3 DDiS 2005+
Suzuki Swift 1.3 DDiS 2005+
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 2003+
Vauxhall Agila 1.3 CDTI 2008+
Vauxhall Astra 1.3 CDTI 2004-2010
Vauxhall Astravan 1.3 CDTI 2005+
Vauxhall Combo Tour 1.3 CDTI 2004-2006
Vauxhall Combo Tour 1.3 CDTI 2006-2012
Vauxhall Combo 1.3 CDTI 2004-2012
Vauxhall Combo 1.3 CDTI 2005-2011
Vauxhall Corsa 1.3 CDTI 2005+
Vauxhall Corsa 1.3 CDTI 2000-2006
Vauxhall Corsa 1.3 CDTI 2006+
Vauxhall Corsavan 1.3 CDTI 2004-2006
Vauxhall Corsavan 1.3 CDTI 2006+
Vauxhall Corsavan 1.3 CDTI 2006+
Vauxhall Meriva 1.3 CDTI 2003-2009
Vauxhall Tigra 1.3 CDTI 2004-2009
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence VEGE-18090110
Code moteur Z13DT
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — sur la pièce
Réf. alternatives Z 13 DT, Z13DT, Z 13 DTJ, Z 13 TH, 188 A9.000, 199 A2.000

Description

Né de la coopération entre Fiat et General Motors, le petit 1.3 diesel à rampe commune connu sous les codes Z13DT, Z13DTJ et 188 A9.000 équipe une multitude de citadines et d'utilitaires légers : Opel Corsa C et D, Astra H, Meriva, Agila, Combo et Tigra, Fiat Punto, Grande Punto, Panda, Doblo, Idea, Albea, Lancia Musa et Ypsilon, sans oublier les Suzuki Ignis, Swift et Wagon R+. Notre partenaire reconditionneur le reconditionne selon les spécifications constructeur : chemisage ou réalésage du bloc, pistons et segments neufs, coussinets neufs, distribution par chaîne remise à neuf, pompe à huile montée, jointures complètes refaites, puis contrôle des compressions et de la pression d'huile sur banc.

L'échange standard est livré nu : prévoyez le transfert du turbo, des injecteurs, de la pompe à eau, du carter d'huile et des caches depuis votre moteur d'origine. La consigne de 600 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours dès réception de votre ancien moteur, à renvoyer complet sur le support de transport que nous fournissons. Comptez 3 à 5 jours ouvrés pour l'expédition sur palette.

Ce bloc couvrant des puissances de 69 à 90 ch selon les versions, transmettez-nous votre VIN avant commande pour valider la correspondance exacte. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Garantie légale seulement
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Recours limités
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 600,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
Preuves en images
Ils nous font confiance
Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
Vous êtes garagiste ? Partagez votre retour
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Porsche Chassay Automobiles Sun Motors Mougins Auto Sport FLAT44 SimpliciCar
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur arrive-t-il prêt à être monté ? expand_more

C'est un moteur nu en échange standard : bloc, culasse, distribution et pompe à huile sont assemblés. Turbo, injecteurs, pompe à eau, carter d'huile et accessoires sont à transférer depuis l'ancien moteur.

Comment être sûr que ce moteur correspond à ma voiture ? expand_more

Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) : le 1.3 diesel existe en variantes 69, 75, 80 et 90 ch sous les codes Z13DT, Z13DTJ, 188 A9.000 ou 199 A2.000, et nous vérifions la bonne référence pour vous.

Quelle garantie s'applique ? expand_more

Ce moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km est obligatoire pour valider la garantie.

Le moteur convient-il aux Fiat et Lancia comme aux Opel ? expand_more

Oui. Ce bloc est commun aux groupes Fiat et GM : il se monte aussi bien sur une Opel Corsa CDTI que sur une Fiat Punto Multijet, une Lancia Musa ou une Suzuki Ignis DDiS, sous réserve de validation par VIN.

Les injecteurs et le turbo sont-ils compris ? expand_more

Non, ils ne font pas partie de l'échange standard. Vos pièces d'origine peuvent être réutilisées après contrôle, ou remplacées par des neuves sur devis.

Comment se passe la consigne et le retour de l'ancien moteur ? expand_more

La consigne de 600 € est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur, complet et non démonté, sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement chez vous.

Y a-t-il une retenue si l'ancien moteur est cassé ? expand_more

Oui, en cas de casse majeure constatée (bloc percé, attelage mobile détruit), une retenue pouvant atteindre 440 € s'applique sur le remboursement de la consigne.

Quel est le délai de livraison ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm partout en France métropolitaine.

Faut-il reprogrammer le calculateur ? expand_more

Non, aucune programmation n'est nécessaire : le moteur reconditionné fonctionne avec le calculateur d'origine du véhicule.

Quelles précautions au montage sur ce 1.3 CDTI ? expand_more

Vérifiez impérativement le circuit d'huile et remplacez la crépine si elle est encrassée : c'est la cause principale de casse sur ce bloc. Amorcez la pompe à huile avant le premier démarrage.

Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.
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