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Réf. ASY-ZD30DDTi · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
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5 376,00 €
+ 860,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
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Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
Nissan Patrol GR (Y61) Wagon3.0 Di / DTi2000-2005
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Nissan Patrol GR (Y61) — 3.0 Di / DTi
2000-2005
Nissan Terrano II (R20) — 3.0 Di
2002-2007
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceASY-ZD30DDTi
Code moteurZD30DDTi
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesZD30, ZD30DDTI
Description
Le ZD30DDTi est le quatre cylindres diesel 3.0 litres (2 953 cm³) à injection directe et turbocompresseur de Nissan. Cette référence correspond à la version à pompe d'injection électronique (type VP44) d'environ 158 ch, montée sur le Patrol GR Y61 et le Terrano II — à ne pas confondre avec les versions common rail, également disponibles sur demande. Le reconditionnement est réalisé selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou rechemisé, pistons et segments neufs, coussinets neufs, ensemble de joints neuf, puis test de compression et de pression d'huile sur banc.
La fourniture comprend le bloc moteur, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile, ainsi que la demi-distribution par cascade de pignons. Carter d'huile, pompe à injection, injecteurs, pompe à eau, caches et turbo ne sont pas fournis et se transfèrent depuis l'ancien moteur. Consigne de 860 € encaissée hors TVA, remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport (retenue de 650 € si le moteur retourné est cassé). Expédition sous 3 à 5 jours sur palette.
Avant commande, faites valider la compatibilité par VIN : la version à pompe électronique se distingue des versions common rail et Euro 6 du même code moteur. Garanti 12 mois pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
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Occasion
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Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Cette référence correspond-elle à mon ZD30 ?expand_more
Elle couvre la version à pompe d'injection ÉLECTRONIQUE (type VP44) du ZD30DDTi, typique des Patrol GR Y61 et Terrano II. Les versions common rail (3.0 DCI) et Euro 6 existent sous d'autres références — envoyez-nous votre VIN pour identification.
Le moteur est-il prêt à monter ?expand_more
Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints, pompe à huile et demi-distribution à cascade de pignons inclus. Carter, pompe d'injection, injecteurs, pompe à eau, caches et turbo se transfèrent depuis l'ancien moteur.
Que signifie « 1/2 distribution incluse » ?expand_more
La cascade de pignons de distribution est montée sur le moteur. Les éléments périphériques de distribution restants se transfèrent depuis votre ancien bloc.
Quelle garantie s'applique ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre, avec rodage et vidange obligatoires à 1 000 km pour valider la garantie.
Comment fonctionne la consigne ?expand_more
Une consigne de 860 € est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, fixé sur le support de transport. Nous organisons l'enlèvement.
Mon ancien moteur est cassé, quelle conséquence ?expand_more
Une retenue de 650 € s'applique sur le remboursement de la consigne si le moteur retourné est cassé (bloc percé, bielle coulée...).
La pompe VP44 est-elle fournie ?expand_more
Non. La pompe d'injection électronique n'est pas incluse : votre pompe se transfère. C'est le moment idéal pour la faire contrôler, c'est un point faible connu du ZD30.
Quels sont les délais et le mode de livraison ?expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, transport aller/retour organisé (à confirmer au moment de la commande).
Faut-il une reprogrammation au montage ?expand_more
Non, le moteur se monte sans programmation. Veillez simplement au bon transfert des capteurs et de la pompe d'injection de votre ancien moteur.
Puis-je vérifier la compatibilité avant d'acheter ?expand_more
Oui, c'est même recommandé sur ce moteur : transmettez votre VIN ou votre carte grise et nous validons gratuitement la version exacte (électronique ou common rail).
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