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Réf. ASY-ZD3606 · Expédition Expédition sous 2 semaines · Garantie 12 mois
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5 808,00 €
+ 860,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
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Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
Renault Mascott3.0 dCi2004–2010
Renault Master II (propulsion, phase 2)3.0 dCi2007–2010
Renault Master II (propulsion)3.0 dCi2003–2006
Renault Mascott — 3.0 dCi
2004–2010
Renault Master II (propulsion, phase 2) — 3.0 dCi
2007–2010
Renault Master II (propulsion) — 3.0 dCi
2003–2006
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceASY-ZD3606
Code moteurZD3 606
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesZD3606, ZD3 606, ZD3 A 606
Description
Le moteur Diesel Renault 3.0 dCi portant le code ZD3 606 développe 131 ch et correspond à la déclinaison propulsion (RWD) de ce six-cylindres dérivé du bloc Nissan ZD30. Il équipe principalement le Renault Master de deuxième génération et le Mascott. Notre partenaire reconditionneur reconditionne ce moteur selon les spécifications du constructeur : contrôle et rectification du bloc, réalésage ou rechemisage selon l'état, montage d'une segmentation et de pistons neufs, remplacement des coussinets, réfection des plans de joint et pose de joints neufs. Le moteur subit ensuite un contrôle de pression d'huile et un test de compression au banc. Il est livré nu (bloc + culasse) avec la pochette de joints, la pompe à huile et la demi-distribution à cascade de pignons. Ne sont pas inclus : carter d'huile, distribution complète, pompe à injection, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. Une consigne de 860 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur son support de transport. Compte tenu de sa nature, l'expédition intervient sous environ deux semaines, sur palette. Vérifiez impérativement la compatibilité par le VIN et le code moteur. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre, rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 2 semaines
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?expand_more
Il est livré nu (bloc + culasse) avec la pochette de joints, la pompe à huile et la demi-distribution à cascade de pignons. Les autres périphériques sont à reprendre sur votre moteur d'origine.
Qu'inclut la demi-distribution ?expand_more
Le moteur est livré avec la moitié de distribution à cascade de pignons (côté bloc). La distribution complète n'est pas fournie : prévoyez les éléments restants lors du montage.
Comment vérifier la compatibilité ?expand_more
Le code ZD3 existe en plusieurs variantes (600, 604, 606, 608). Le 606 correspond à la version propulsion 131 ch. Transmettez votre VIN et votre code moteur exact ; les compatibilités sont construites et à valider ensemble.
Quelle est la garantie ?expand_more
Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et la vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
Le turbo et les injecteurs sont-ils inclus ?expand_more
Non, le turbo, les injecteurs et la pompe à injection ne sont pas inclus. Ils restent à reprendre sur votre moteur d'origine.
Comment fonctionne la consigne ?expand_more
Une consigne de 860 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur retourné sur son support de transport.
Y a-t-il une retenue sur la casse ?expand_more
Oui, une retenue de 650 € peut s'appliquer si la base rendue est cassée ou inutilisable pour le reconditionnement.
Quel est le délai de livraison ?expand_more
Ce moteur est expédié sous environ deux semaines, sur palette. Le transport de la consigne est à confirmer à la commande.
Quels véhicules sont concernés ?expand_more
Le ZD3 606 équipe le Renault Master II en version propulsion et le Mascott, en 3.0 dCi 130–131 ch. Vérification par VIN recommandée.
L'habillage est-il identique au mien ?expand_more
L'habillage peut différer selon les séries. Le moteur étant livré nu, vous réutilisez vos accessoires d'origine, ce qui assure l'adaptation à votre véhicule.
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Garantie 12 mois
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