Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
Faites défilerarrow_forward
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
Garantie sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Délai selon disponibilité
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle
Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
On vous répond
Questions fréquentes
Ce phare est-il compatible avec toutes les BMW G30, G31 et F90 ?
expand_more
Non, pas automatiquement. Sur ces générations, il existe plusieurs variantes de phares selon le niveau d’équipement, le marché, la présence de fonctions adaptatives et la phase du véhicule. La compatibilité doit être confirmée en comparant la référence d’origine, la forme du phare, les connecteurs et l’équipement lumineux monté sur la voiture.
Le produit est-il livré avec ballast, modules ou ampoules ?
expand_more
Non. Cette version est vendue sans ballast ni ampoule. Il faut donc prévoir la réutilisation ou le remplacement des éléments électroniques et consommables nécessaires selon votre montage d’origine. Une vérification préalable est recommandée avant commande et montage.
Que signifie échange standard ?
expand_more
L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.
Le phare a-t-il été testé avant expédition ?
expand_more
Oui. Le phare est annoncé comme testé sur banc avant expédition. Ce contrôle vise à valider le bon fonctionnement général de la pièce reconditionnée avant son envoi. Il reste toutefois indispensable de faire réaliser le montage par un professionnel et de vérifier le bon transfert des éléments non fournis.
Faut-il programmer ou coder le phare après montage ?
expand_more
Selon la version du véhicule et les modules remontés, un codage, une initialisation ou un réglage peuvent être nécessaires. C’est particulièrement vrai sur les BMW récentes équipées de fonctions d’éclairage évoluées. Un professionnel disposant de l’outillage adapté est recommandé.
Quelle est la différence entre un phare reconditionné et un phare d’occasion simple ?
expand_more
Un phare reconditionné a fait l’objet d’une remise en état et d’un contrôle avant revente, ce qui apporte davantage de sécurité qu’une pièce d’occasion vendue sans préparation. Cela peut inclure nettoyage, remise en état du bloc, contrôle de fonctionnement et vérifications visuelles de l’ensemble.
