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Ce phare avant d’origine BMW reconditionné s’adresse aux BMW Série 3 F30 Berline et F31 Touring équipées d’origine en bi-xénon non directionnel. Il constitue une solution sérieuse pour remplacer un optique terni, fissuré, prenant l’humidité ou présentant un défaut de fonctionnement, tout en conservant une base d’origine constructeur.
Le produit est totalement reconditionné, contrôlé et testé sur banc avant expédition. Il est vendu en échange standard, ce qui permet de proposer une pièce d’origine remise en état avec un bon niveau de fiabilité et de présentation. La livraison se fait sans ballast et sans ampoule xénon : il convient donc de vérifier la réutilisation de vos éléments existants ou de prévoir leur remplacement si nécessaire.
Points utiles avant commande :
compatible avec BMW Série 3 F30 et F31 en version pré-LCI
prévu pour les montages bi-xénon d’origine non directionnels
ne convient pas aux versions halogènes
ne convient pas aux versions LED LCI
ne convient pas aux versions xénon adaptatives si votre phare d’origine est en version directionnelle
Pour éviter toute erreur, la vérification par numéro de châssis est fortement conseillée. C’est le meilleur moyen de confirmer le bon côté, le bon type d’équipement et la parfaite correspondance avec votre véhicule. Produit idéal pour une remise en état propre, durable et conforme à l’esprit d’origine du véhicule.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Délai selon disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
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Questions fréquentes
Ce phare est-il compatible avec toutes les BMW Série 3 F30 et F31 ?expand_more
Non. La compatibilité dépend surtout du type de phare monté d’origine sur le véhicule. Cette pièce correspond aux versions pré-LCI en bi-xénon non directionnel. Elle ne convient pas aux versions halogènes, ni aux versions LED de phase LCI, ni aux montages xénon adaptatifs si votre véhicule en est équipé. Une vérification par VIN est vivement recommandée avant achat.
Le produit est-il livré complet avec ballast et ampoules ?expand_more
Non. Cette version est fournie sans ballast et sans ampoule xénon. Il faut donc récupérer vos éléments si leur état le permet, ou prévoir leur remplacement. Avant montage, il est conseillé de contrôler l’état des calculateurs, des couvercles, des connecteurs et des ampoules déjà présents sur votre véhicule.
Que signifie échange standard ?expand_more
L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.
Le phare a-t-il été contrôlé avant expédition ?expand_more
Oui. Le produit est annoncé comme totalement reconditionné et testé sur banc avant expédition. Cela permet de valider le bon fonctionnement général de l’optique avant envoi et de réduire le risque de défaut à la réception. Un contrôle visuel à la livraison et avant montage reste néanmoins conseillé.
Faut-il programmer le phare après montage ?expand_more
Dans la plupart des cas, le remplacement d’un phare d’origine équivalent ne demande pas de programmation spécifique du bloc lui-même. En revanche, selon l’équipement du véhicule, l’historique de réparation ou les modules réutilisés, une vérification électronique peut être utile après pose. Si votre véhicule a subi une transformation d’équipement, un codage peut devenir nécessaire.
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Garantie 2 ans
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