Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
Garantie sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition après validation de la compatibilité véhicule et des modalités d’échange standard.
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle
Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
On vous répond
Questions fréquentes
Ce pont arrière est-il compatible avec tous les BMW X1 E84 ?
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Non. Les recoupements disponibles confirment surtout une compatibilité avec les BMW X1 E84 xDrive 18d et xDrive 20d à partir de 2012, équipés du moteur N47N et d’une boîte automatique. Tous les X1 E84 ne montent pas le même pont arrière, car le rapport de pont et la configuration de transmission peuvent varier selon la version.
Pourquoi faut-il vérifier le rapport de pont avant de commander ?
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Le rapport de pont doit correspondre à celui monté d’origine sur le véhicule. Un rapport différent peut provoquer un fonctionnement anormal de la transmission, des défauts de comportement ou une incompatibilité mécanique. Pour cette référence, les vérifications recoupées pointent vers un rapport 2,93. Il faut donc contrôler la référence et le montage du pont actuellement installé sur votre véhicule avant achat.
Que signifie échange standard ?
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L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.
Le pont est-il reconditionné complètement ?
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Oui, d’après les informations fournies, le pont est reconditionné totalement, puis testé sur banc avant expédition. Cela vise à contrôler le bon fonctionnement de l’ensemble avant envoi et à proposer une solution plus fiable qu’un simple démontage-remontage sans contrôle approfondi.
Faut-il une programmation après montage ?
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Aucune programmation spécifique n’est normalement attendue pour ce type de pont arrière mécanique. En revanche, le montage doit être réalisé proprement, avec contrôle des périphériques, de l’état des transmissions, des fixations et du niveau ou type d’huile selon la procédure adaptée au véhicule.
La garantie de 2 ans couvre quel intérêt pour l’acheteur ?
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La garantie 2 ans apporte une sécurité supplémentaire sur une pièce complexe et coûteuse à remplacer. Elle est particulièrement utile sur un organe de transmission comme le différentiel arrière, où la fiabilité du reconditionnement, le contrôle avant envoi et la traçabilité de la pièce sont des critères importants.
