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Pont arrière reconditionné BMW X3 X4 X5 X6 F15 F16 F25 F26 rapport 3.38 échange standard garantie 2 ans
Réf. WC-7603 · Expédition 5-7 jours ouvrés · Garantie 2 Ans
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1 190,00 €
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Pont arrière reconditionné BMW X3 X4 X5 X6 F15 F16 F25 F26 rapport 3.38 échange standard garantie 2 ans Pont arrière reconditionné BMW X3 X4 X5 X6 F15 F16 F25 F26 rapport 3.38 échange standard garantie 2 ans — Vue 2 Pont arrière reconditionné BMW X3 X4 X5 X6 F15 F16 F25 F26 rapport 3.38 échange standard garantie 2 ans — Vue 3
Reconditionné

Pont arrière reconditionné BMW X3 X4 X5 X6 F15 F16 F25 F26 rapport 3.38 échange standard garantie 2 ans

Pont arrière / différentiel arrière reconditionné · Échange standard · Garantie 2 Ans
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Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années
BMW X3 20i (F25) N20 2014-2017
BMW X3 F25 — 2009-2017
BMW X3 sDrive28i (F25) — 2011-2017
BMW X3 xDrive20i (F25) N20 2011-2017
BMW X3 xDrive28i (F25) N20 2012-2017
BMW X3 xDrive35i (F25) N55 2010-2017
BMW X4 F26 — 2013-2018
BMW X4 M40i (F26) — 2016-2018
BMW X4 xDrive20i (F26) N20 2014-2018
BMW X4 xDrive28i (F26) — 2015-2018
BMW X4 xDrive35i (F26) — 2015-2018
BMW X5 F15 — 2012-2018
BMW X5 sDrive25d (F15) B47 2015-2018
BMW X5 xDrive25d (F15) N47S1 2013-2018
BMW X5 xDrive28i (F15) N20 2015-2018
BMW X6 F16 — 2014-2019
BMW X6 xDrive28i (F16) N20 2015-2019
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Caractéristiques
Type Pont arrière / différentiel arrière reconditionné
Référence WC-7603
État Reconditionné
Garantie Garantie 2 Ans
Réf. alternatives 33107636994, 33107636995, 33107636566, 33107592007, 33107592008

Description

Ce pont arrière BMW rapport 3.38 est une solution fiable pour remplacer un différentiel d’origine usé, bruyant ou endommagé sur plusieurs BMW X3, X4, X5 et X6 des générations F25, F26, F15 et F16. Il s’agit d’un produit reconditionné en échange standard, destiné aux clients qui recherchent une alternative sérieuse à la pièce neuve tout en conservant une compatibilité de haut niveau.

Chaque unité est entièrement reprise, contrôlée et testée sur banc avant expédition. Le reconditionnement vise à restaurer le bon fonctionnement mécanique du pont, la régularité de rotation et l’étanchéité, afin d’assurer un usage durable au quotidien. La garantie de 2 ans apporte une sécurité supplémentaire pour un achat plus serein.

Points forts du produit :

  • rapport de pont 3.38
  • produit reconditionné complet
  • vente en échange standard
  • tests sur banc avant envoi
  • garantie 2 ans

Avant achat, il est indispensable de vérifier la correspondance avec votre véhicule, car un même rapport peut exister avec plusieurs références selon la boîte, la transmission xDrive ou sDrive et certains équipements. Une validation par numéro de châssis est fortement recommandée.

Ce produit convient particulièrement en remplacement d’un pont arrière présentant des grondements, jeux anormaux, vibrations de transmission ou fuite nécessitant un remplacement complet de l’ensemble.

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
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Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
5-7 jours ouvrés
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Garantie sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité 5-7 jours ouvrés
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Garantie légale seulement
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Recours limités
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
Preuves en images
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On vous répond
Questions fréquentes
Ce pont arrière est-il bien vendu en échange standard ? expand_more

Oui. Le produit est vendu selon le principe de l’échange standard. Cela signifie qu’un pont reconditionné vous est fourni en remplacement et que l’ancienne pièce doit généralement être restituée selon les modalités convenues. Ce fonctionnement permet de proposer une pièce remise à niveau dans de bonnes conditions tout en conservant une base d’origine compatible.

Comment être sûr que ce pont arrière est compatible avec mon BMW ? expand_more

La vérification par numéro de châssis est la méthode la plus sûre. Le rapport 3.38 est un critère important, mais il ne suffit pas toujours à lui seul. Selon les versions, la compatibilité peut aussi dépendre du type de transmission, de la boîte automatique, de certaines options et de la référence montée d’origine. En cas de doute, il faut comparer la référence d’origine et contrôler le VIN avant commande.

Quels symptômes peuvent indiquer que le pont arrière est à remplacer ? expand_more

Les signes les plus courants sont un grondement qui augmente avec la vitesse, des vibrations dans la transmission, des claquements à la remise des gaz, un jeu anormal, ou encore une fuite importante accompagnée d’une usure interne. Quand le pont présente une dégradation avancée, le remplacement complet par un ensemble reconditionné est souvent la solution la plus fiable.

Le produit est-il testé avant expédition ? expand_more

Oui. Le pont arrière est annoncé comme testé sur banc avant expédition. Ce contrôle permet de vérifier le bon comportement mécanique de l’ensemble reconditionné avant envoi. C’est un point rassurant pour limiter les mauvaises surprises au montage et améliorer la fiabilité du remplacement.

La pièce nécessite-t-elle une programmation électronique ? expand_more

En règle générale, non pour la pièce seule. Il s’agit d’un organe mécanique de transmission. En revanche, le montage doit être réalisé proprement, avec contrôle du véhicule, des transmissions associées et des préconisations de pose. Si votre atelier constate une procédure spécifique liée au véhicule, il faut suivre la documentation adaptée au modèle concerné.

Quelle est la différence entre un pont reconditionné et un pont d’occasion ? expand_more

Un pont d’occasion est vendu dans son état de démontage, sans remise à niveau complète systématique. Un pont reconditionné a vocation à être démonté, contrôlé, nettoyé, repris et vérifié avant revente. Pour le client, cela apporte en général un meilleur niveau de sécurité d’achat, surtout lorsqu’une garantie de 2 ans est proposée.

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