Pont arrière reconditionné Ford Edge, Galaxy & Mondeo AWD — EA1W-4000-AA

Reconditionné. Il a été entièrement démonté dans nos usines certifiées ISO 9001, contrôlé pièce par pièce, ses roulements, joints spi et pièces d'usure ont été remplacés par des pièces neuves, puis il a été remonté aux couples constructeur et testé sur banc. Ce n'est ni une pièce d'occasion vendue en l'état, ni une pièce neuve d'origine.

Aucune caution. Vous recevez le pont reconditionné, vous le montez, puis vous nous renvoyez votre ancien pont dans le même emballage sous 30 jours, avec l'étiquette de retour prépayée que nous fournissons. L'enlèvement est organisé pour vous. Le retour de l'ancienne pièce est obligatoire.

Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères) avant de commander. La référence EA1W-4000-AA équipe plusieurs modèles Ford AWD sur plusieurs millésimes : seul le VIN permet de confirmer la correspondance exacte. Un expert technique vous répond sous 1 h ouvrée, gratuitement.

Non. Le pont arrière est un organe purement mécanique : aucune programmation, aucun codage, aucun apprentissage n'est nécessaire après le montage.

Un grondement sourd qui augmente avec la vitesse, un sifflement en décélération, un claquement à la reprise ou au changement de rapport, une vibration ressentie en virage, ou une fuite d'huile au niveau des joints spi. Ces signes traduisent une usure des roulements ou du couple conique : ils ne se corrigent pas durablement par une vidange.

L'huile de pont n'est pas fournie. Utilisez impérativement une huile aux spécifications Ford pour ce différentiel, dans la quantité préconisée. Un remplissage avec une huile inadaptée ou en quantité insuffisante entraîne une usure rapide et annule la garantie.

Sur les Ford à transmission intégrale équipés de cette référence : Edge II (2.0 TDCi AWD), Galaxy III et S-Max II (2.0 TDCi et 2.0 EcoBlue 4x4, 150 et 190 ch), et Mondeo V AWD. La liste complète des correspondances figure dans le tableau « Véhicules compatibles » de cette fiche — à confirmer par VIN.

Deux ans sur la pièce reconditionnée. En cas de défaut avéré dans ce délai, la pièce est remplacée. La garantie suppose un montage réalisé dans les règles de l'art : huile aux spécifications constructeur, couples de serrage respectés, contrôle des organes de transmission associés.

Contrôlez systématiquement l'état des arbres de transmission, des cardans, des silentblocs et des supports de pont : un support fatigué ou un cardan avec du jeu remettra en charge le pont neuf et provoquera à terme la même panne. Profitez de la dépose pour les vérifier.

Expédition sous 24 à 48 h. La pièce part sur palette ou en emballage renforcé selon le cas, avec livraison chez vous ou directement à votre garage. Conservez l'emballage : votre ancien pont y prend place pour le retour.