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Pont arrière reconditionné BMW X1 E84 xDrive18d / xDrive20d rapport 2,79 - 33107592939
Réf. 3255A7262F · Expédition 5-7 jours ouvrés · Garantie 2 ans
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1 290,00 €
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Reconditionné
Reconditionné
Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
BMW X1 E84 xDrive18d2.0 Diesel N47, 143 ch2009-2012
BMW X1 E84 xDrive20d2.0 Diesel N47, 177 ch2009-2012
BMW X1 E84 xDrive18d — 2.0 Diesel N47, 143 ch
2009-2012
BMW X1 E84 xDrive20d — 2.0 Diesel N47, 177 ch
2009-2012
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Caractéristiques
TypePont arrière reconditionné en échange standard
Référence3255A7262F
ÉtatReconditionné
GarantieGarantie 2 ans
Réf. alternatives33107592938, 33107592939
Description
Ce pont arrière reconditionné BMW est destiné à des BMW X1 E84 xDrive équipées d’un moteur diesel N47, avec rapport de pont 2,79 et référence OEM 33107592939. Il s’adresse en priorité aux véhicules xDrive18d et xDrive20d pour lesquels cette correspondance a pu être retrouvée de manière sérieuse à partir des références OEM et des variantes constructeur connues.
Produit totalement reconditionné, il constitue une solution fiable pour remplacer un différentiel arrière bruyant, usé ou présentant un jeu anormal, tout en conservant une monte conforme à l’origine. Chaque unité est testée sur banc avant expédition afin de valider son bon fonctionnement.
Points forts :
Reconditionnement complet
Test sur banc avant envoi
Garantie 2 ans
Vente en échange standard
Référence OEM d’origine BMW
Vérifications conseillées avant commande :
contrôler la référence 33107592939 ou la remplaçante 33107592938
confirmer le rapport 2,79 inscrit sur la pièce d’origine
vérifier la compatibilité à partir du VIN
s’assurer de la correspondance exacte avec la version moteur et transmission du véhicule
Ce produit convient particulièrement aux clients qui recherchent une alternative sérieuse à une pièce neuve, avec un bon niveau de sécurité d’achat et une compatibilité à confirmer proprement avant montage.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
5-7 jours ouvrés
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Ce pont arrière est-il compatible avec toutes les BMW X1 E84 ?expand_more
Non. La compatibilité fiable retrouvée concerne surtout certaines BMW X1 E84 xDrive18d et xDrive20d en moteur diesel N47 avec rapport de pont 2,79. Il est indispensable de contrôler la référence OEM, le rapport de pont et idéalement le VIN avant commande.
Que signifie échange standard ?expand_more
L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.
Le produit est-il testé avant expédition ?expand_more
Oui. D’après les éléments fournis, le pont est testé sur banc avant expédition. Cette étape vise à vérifier son fonctionnement après reconditionnement et à limiter le risque de défaut au montage.
Faut-il programmer ou coder ce pont arrière ?expand_more
Aucune programmation spécifique n’est normalement attendue pour ce type de pont arrière mécanique. En revanche, le montage doit être réalisé proprement par un professionnel, avec contrôle de l’état des fixations, des joints, des transmissions et du niveau d’huile si applicable.
Quels symptômes peuvent indiquer un pont arrière défectueux ?expand_more
Les signes fréquents sont un ronronnement ou un sifflement à l’accélération ou à la décélération, des vibrations, des claquements à la remise de charge, un jeu anormal ou une fuite. Un diagnostic préalable reste recommandé pour confirmer que la panne provient bien du différentiel arrière.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.
