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Pont avant BMW xDrive rapport 3.38 reconditionné en échange standard - Série 3, Série 4, X3, X4, X5, X6
Réf. WC-7591 · Expédition 5-7 jours ouvrés · Garantie 2 ans
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1 290,00 €
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Pont avant BMW xDrive rapport 3.38 reconditionné en échange standard - Série 3, Série 4, X3, X4, X5, X6 Pont avant BMW xDrive rapport 3.38 reconditionné en échange standard - Série 3, Série 4, X3, X4, X5, X6 — Vue 2
Reconditionné

Pont avant BMW xDrive rapport 3.38 reconditionné en échange standard - Série 3, Série 4, X3, X4, X5, X6

Pont avant / différentiel avant · Échange standard · Garantie 2 ans
1 290,00 € TTC 1 075,00 HT
En stock
Expédition sous 5-7 jours ouvrés
40 à 60 % moins cher que le neuf
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Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années
BMW Série 3 F30 320i xDrive 2.0 essence 2016-2018
BMW Série 3 F30 328i xDrive 2.0 essence N20 / N26 2013-2015
BMW Série 3 F30 LCI — 2014-2018
BMW Série 3 F31 328i xDrive Touring 2.0 essence N20 / N26 2013-2015
BMW Série 3 F31 LCI — 2014-2019
BMW Série 3 F34 Gran Turismo xDrive — —
BMW Série 3 F34 GT — 2012-2016
BMW Série 3 F34 GT LCI — 2015-2020
BMW Série 4 F32 420i xDrive Coupé LCI 2.0 essence B48 à partir de 2017
BMW Série 4 F32 LCI — 2016-2020
BMW Série 4 F36 Gran Coupé LCI — 2016-2021
BMW Série 4 F36 Gran Coupé xDrive — —
BMW X3 F25 xDrive20i 2.0 essence N20 à partir de 2011
BMW X3 F25 xDrive28i 2.0 essence N20 à partir de 2011
BMW X3 F25 xDrive35i 3.0 essence N55 à partir de 2011
BMW X3 G08 LCI — 2020-2024
BMW X4 F26 xDrive20i 2.0 essence N20 à partir de 2013
BMW X4 F26 xDrive28i 2.0 essence N20 à partir de 2013
BMW X4 F26 xDrive35i 3.0 essence N55 à partir de 2013
BMW X5 F15 xDrive25d 2.0 diesel B47 / N47S1 à partir de 2012
BMW X5 F15 xDrive28i 2.0 essence N20 à partir de 2012
BMW X6 F16 xDrive28i 2.0 essence N20 à partir de 2014
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Caractéristiques
Type Pont avant / différentiel avant
Référence WC-7591
État Reconditionné
Garantie Garantie 2 ans
Réf. alternatives 31508635863, 31508635862, 31507578153, 31507578154

Description

Ce pont avant BMW xDrive rapport 3.38 est une solution de remplacement fiable pour plusieurs BMW Série 3, Série 4, X3, X4, X5 et X6 selon version, motorisation et montage d’origine. Il s’agit d’une pièce reconditionnée en échange standard, entièrement contrôlée puis testée sur banc avant expédition afin de sécuriser le remontage et le fonctionnement de la transmission intégrale.

Le produit convient particulièrement aux clients qui recherchent une alternative sérieuse à un pont avant usé, bruyant ou endommagé, tout en conservant le bon rapport de transmission. Le respect du rapport 3.38 et de la référence d’origine est essentiel pour éviter tout défaut de fonctionnement avec la boîte de transfert et le reste de la chaîne de transmission.

Chaque pont est préparé avec une logique de remise en état complète : contrôle du carter, vérification interne, remplacement des éléments d’usure nécessaires, contrôle des jeux et essai final. L’objectif est de fournir une pièce prête à monter, avec un niveau de fiabilité cohérent pour un usage route quotidien comme pour un véhicule fortement kilométré.

Avant commande, il est fortement conseillé de confirmer la compatibilité à partir du VIN, de la référence OEM montée sur le véhicule et du rapport de pont. En cas de doute, la vérification préalable est indispensable, car toutes les versions F30, F31, F34, F36, F25, F26, F15 et F16 ne partagent pas exactement le même montage.

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
5-7 jours ouvrés
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Garantie sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité 5-7 jours ouvrés
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Garantie légale seulement
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Recours limités
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
Preuves en images
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Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
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Questions fréquentes
Comment être sûr que ce pont avant est compatible avec mon BMW ? expand_more

La vérification doit se faire en priorité avec le VIN, la référence OEM présente sur la pièce d’origine et le rapport de pont avant. Le simple fait d’avoir une BMW F30, F31, F34, F36, F25, F26, F15 ou F16 ne suffit pas, car plusieurs variantes existent selon moteur, transmission, phase et marché. Si votre véhicule est en xDrive, la concordance du rapport 3.38 reste indispensable.

Que signifie échange standard pour ce produit ? expand_more

L’échange standard signifie que vous achetez un pont avant reconditionné et que votre ancien pont sert de base de reprise. Ce principe permet d’obtenir une pièce déjà remise en état, tout en conservant une logique de réparation durable. Il faut donc prévoir le retour de votre ancienne pièce selon les modalités du vendeur.

Le pont est-il prêt à monter ? expand_more

Oui, il est destiné à remplacer l’ensemble d’origine après contrôle de compatibilité. Il a été reconditionné et testé sur banc avant expédition. En revanche, comme pour toute transmission, il est recommandé de contrôler l’état des fixations, des joints périphériques, de l’huile adaptée et de l’environnement de montage avant repose.

Pourquoi le rapport 3.38 est-il si important ? expand_more

Le rapport de pont doit correspondre au montage prévu pour le véhicule. Une mauvaise démultiplication peut entraîner des incohérences entre les organes de transmission, perturber le fonctionnement du xDrive et provoquer une usure prématurée de la boîte de transfert ou d’autres éléments. Il ne faut donc jamais commander uniquement sur la base de l’apparence extérieure.

Quels symptômes peuvent indiquer qu’un pont avant est à remplacer ? expand_more

Les signes fréquents sont des bruits de roulement ou de grondement, des vibrations en charge, des claquements à l’accélération ou à la décélération, une fuite d’huile, ou encore un fonctionnement anormal de la transmission intégrale. Un diagnostic sérieux est conseillé pour distinguer le pont avant d’un problème de transmission, de cardan ou de boîte de transfert.

Conseils & tutos
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