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Pont avant reconditionné BMW X5 E70 / X6 E71 - rapport 3.15
Réf. WC-5310 · Expédition 5-7 jours ouvrés · Garantie 2 ans
check_circleVérification expert en cours
1 490,00 €
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Reconditionné
Reconditionné
Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
BMW X5 E70xDrive35i 3.004/2010-2013
BMW X5 E70xDrive50i 4.404/2010-2013
BMW X5 F15—2012-2018
BMW X5 M F85—2013-2018
BMW X6 E71xDrive35i 3.004/2010-2014
BMW X6 E71xDrive50i 4.404/2010-2014
BMW X6 F16—2013-2019
BMW X6 M F86—2013-2019
BMW X5 E70 — xDrive35i 3.0
04/2010-2013
BMW X5 E70 — xDrive50i 4.4
04/2010-2013
BMW X5 F15
2012-2018
BMW X5 M F85
2013-2018
BMW X6 E71 — xDrive35i 3.0
04/2010-2014
BMW X6 E71 — xDrive50i 4.4
04/2010-2014
BMW X6 F16
2013-2019
BMW X6 M F86
2013-2019
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Caractéristiques
TypePont avant reconditionné en échange standard
RéférenceWC-5310
ÉtatReconditionné
GarantieGarantie 2 ans
Réf. alternatives31507594314, 31507594315
Description
Ce pont avant reconditionné pour BMW X5 E70 et BMW X6 E71 est proposé avec un rapport de transmission 3.15. Il s’adresse aux véhicules compatibles nécessitant un remplacement fiable du différentiel avant, notamment en cas de bruit de roulement, grondement, jeu interne, fuite ou fonctionnement irrégulier de la transmission intégrale.
Le produit est entièrement reconditionné, vendu en échange standard et testé sur banc avant expédition. Cette préparation permet d’offrir une solution plus sereine pour retrouver un fonctionnement régulier de la transmission, avec une garantie de 2 ans.
Points forts :
rapport 3.15 conforme aux montages compatibles
pièce reconditionnée avec contrôle technique approfondi
test sur banc avant envoi
solution en échange standard
garantie 2 ans
Vérifications conseillées avant commande :
contrôler la référence d’origine montée sur le véhicule
vérifier que le rapport 3.15 correspond bien à votre configuration
confirmer la compatibilité via le VIN, surtout sur certains X6 E71 produits autour de 2010
comparer la monte avec le pont actuellement installé
Cette pièce convient particulièrement aux clients recherchant une alternative sérieuse à un pont d’origine usé, avec un bon niveau de sécurité d’achat et une compatibilité vérifiée avec prudence.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
5-7 jours ouvrés
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Ce pont avant est-il bien un produit reconditionné et non une pièce d’occasion brute ?expand_more
Oui. Il s’agit d’un pont avant reconditionné, préparé pour une nouvelle mise en service. Le produit est vendu en échange standard, contrôlé puis testé sur banc avant expédition afin d’offrir un niveau de fiabilité supérieur à une simple pièce d’occasion non révisée.
Que signifie le rapport 3.15 et pourquoi est-ce important ?expand_more
Le rapport 3.15 correspond à la démultiplication interne du pont. Cette donnée doit impérativement correspondre à la configuration du véhicule. Un mauvais rapport peut provoquer des dysfonctionnements de transmission, des contraintes mécaniques anormales ou un comportement routier incorrect. Il faut donc vérifier le montage d’origine avant commande.
Comment vérifier la compatibilité avec mon BMW X5 E70 ou X6 E71 ?expand_more
La meilleure méthode consiste à contrôler la référence d’origine du pont avant et à confirmer la compatibilité avec le numéro de châssis VIN. La simple apparence extérieure ne suffit pas toujours, car plusieurs montages existent selon la période de production, la motorisation et le rapport installé.
Faut-il renvoyer mon ancien pont ?expand_more
Oui, ce produit est vendu en échange standard. Cela implique généralement la restitution de l’ancienne pièce selon les modalités du vendeur. Il est conseillé de vérifier que votre ancien pont soit bien retournable et complet afin d’éviter tout blocage administratif lié à l’échange standard.
La pièce est-elle testée avant envoi ?expand_more
Oui. Le pont avant est annoncé comme testé sur banc avant expédition. Ce contrôle permet de valider son fonctionnement avant l’envoi et d’apporter une sécurité supplémentaire au moment du remplacement.
Une programmation électronique est-elle nécessaire après montage ?expand_more
En règle générale, aucune programmation spécifique du pont avant n’est requise. En revanche, le montage doit être effectué proprement et la correspondance de référence ainsi que du rapport de transmission doit être strictement respectée. Un contrôle global de la chaîne de transmission reste conseillé après pose.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.