Pont avant reconditionné BMW X5 F15 / X6 F16 xDrive 3.0D

Non. La compatibilité concerne uniquement certaines versions xDrive équipées du différentiel avant correspondant. Les versions sDrive ne sont pas concernées. Même au sein des X5 F15 et X6 F16, il faut vérifier la motorisation, l’année, la transmission et surtout la référence d’origine du pont monté sur le véhicule.

L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.

Oui. Le pont avant est annoncé comme totalement reconditionné et testé sur banc avant expédition. Ce contrôle permet de valider le bon fonctionnement mécanique de l’ensemble avant livraison et de sécuriser davantage le remplacement.

Dans la grande majorité des cas, le pont avant lui-même ne nécessite pas de programmation. En revanche, un montage dans les règles, le contrôle des niveaux, l’état de l’arbre de transmission, des cardans et de la boîte de transfert sont recommandés pour éviter toute récidive de panne.

Les signes les plus fréquents sont un grondement qui augmente avec la vitesse, des vibrations, des claquements en charge, un jeu anormal, des fuites ou une sensation de contrainte dans la transmission. Un diagnostic global de la chaîne de transmission reste conseillé avant remplacement.