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Pont avant reconditionné BMW X5 / X6 3.15 échange standard
Réf. WC-6550 · Expédition 5-7 jours ouvrés · Garantie 2 ans
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1 490,00 €
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Pont avant reconditionné BMW X5 / X6 3.15 échange standard Pont avant reconditionné BMW X5 / X6 3.15 échange standard — Vue 2 Pont avant reconditionné BMW X5 / X6 3.15 échange standard — Vue 3
Reconditionné

Pont avant reconditionné BMW X5 / X6 3.15 échange standard

Pont avant / différentiel avant reconditionné · Échange standard · Garantie 2 ans
1 490,00 € TTC 1 241,67 HT
En stock
Expédition sous 5-7 jours ouvrés
40 à 60 % moins cher que le neuf
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★F
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Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années
BMW X5 E70 LCI xDrive35i 3.0L essence N55 2010-2013
BMW X5 E70 LCI xDrive50i 4.4L essence N63 2010-2013
BMW X5 F15 xDrive50i 4.4L essence N63 2014-2018
BMW X5 M F85 4.4L essence S63 2015-2018
BMW X6 E71 xDrive35i 3.0L essence N55 2010-2014
BMW X6 E71 xDrive50i 4.4L essence N63 2010-2014
BMW X6 F16 xDrive50i 4.4L essence N63 2014-2019
BMW X6 M F86 4.4L essence S63 2015-2019
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Caractéristiques
Type Pont avant / différentiel avant reconditionné
Référence WC-6550
État Reconditionné
Garantie Garantie 2 ans
Réf. alternatives 31507594314, 31507594315, 31 50 7 594 314, 31 50 7 594 315

Description

Ce pont avant BMW au rapport 3.15 est une solution fiable pour remplacer un différentiel avant usé, bruyant ou endommagé sur certains BMW X5 et X6 xDrive ainsi que sur certaines versions X5 M et X6 M plus récentes. Le produit proposé est reconditionné dans les règles de l’art, vendu en échange standard et contrôlé avant expédition afin d’offrir une remise en service plus sereine du véhicule.

Chaque unité est démontée, nettoyée, inspectée puis remise en état avec remplacement des éléments d’usure nécessaires. Le pont est ensuite testé sur banc pour vérifier son fonctionnement, sa rotation et son comportement mécanique avant envoi.

Ce produit convient aux montages en rapport 3.15 confirmés par la référence OEM et la configuration du véhicule. Avant commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence présente sur votre pièce d’origine, le rapport de pont et la compatibilité à partir du VIN.

Points utiles pour l’achat :

Produit reconditionné

Vendu en échange standard

Testé sur banc avant expédition

Garantie 2 ans

Montage avant sur transmission intégrale compatible

C’est une pièce adaptée aux professionnels comme aux particuliers recherchant une solution sérieuse, plus sécurisante qu’un pont d’occasion non contrôlé.

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
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Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
5-7 jours ouvrés
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Garantie sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité 5-7 jours ouvrés
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Garantie légale seulement
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Recours limités
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
Preuves en images
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On vous répond
Questions fréquentes
Comment vérifier si ce pont avant est compatible avec mon BMW X5 ou X6 ? expand_more

La vérification la plus sûre consiste à contrôler le numéro OEM monté sur votre pièce d’origine, le rapport de pont 3.15 et le VIN du véhicule. Les compatibilités ci-dessus sont établies sur des correspondances sérieuses, mais un contrôle par VIN reste recommandé avant achat, surtout si le véhicule a déjà reçu une transmission remplacée ou modifiée.

Le produit est-il vraiment reconditionné et non une simple pièce d’occasion ? expand_more

Oui. Il s’agit d’un pont avant reconditionné, pas d’une pièce d’occasion vendue en l’état. L’ensemble est contrôlé, remis en état avec intervention sur les éléments d’usure nécessaires, puis testé avant expédition. Cela permet d’offrir une solution plus rassurante pour un organe de transmission fortement sollicité.

Que signifie vente en échange standard ? expand_more

La vente en échange standard implique généralement la restitution de votre ancienne pièce, appelée consigne. Ce fonctionnement permet de réutiliser une base d’origine BMW reconditionnable. Il est conseillé de vérifier avant commande les conditions pratiques de retour de l’ancien pont, son état acceptable et le délai prévu pour la restitution.

Faut-il une programmation après montage ? expand_more

En règle générale, aucune programmation électronique n’est nécessaire pour le pont avant lui-même. En revanche, le montage doit être réalisé proprement, avec contrôle de l’huile, des joints, des arbres de transmission, de la boîte de transfert et de l’absence de contrainte mécanique annexe. Un professionnel pourra aussi vérifier qu’aucun autre élément de transmission n’a causé la panne initiale.

Quels symptômes peuvent indiquer que le pont avant est à remplacer ? expand_more

Les signes les plus fréquents sont un grondement qui augmente avec la vitesse, des vibrations, des claquements à l’accélération ou en reprise, une fuite, un jeu anormal ou une usure interne constatée au démontage. Sur ce type de transmission, il est important de contrôler en parallèle les cardans, l’arbre avant et la boîte de transfert pour éviter une panne répétée.

La garantie de 2 ans couvre quoi en pratique ? expand_more

La garantie de 2 ans apporte une sécurité appréciable sur un élément coûteux et technique. Son application dépend des conditions du vendeur, notamment concernant le montage conforme, l’utilisation d’une huile adaptée et l’absence de dommage externe lié à un autre organe défectueux. Il reste recommandé de conserver la facture de pose et les preuves d’entretien lors de l’installation.

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