Codes boîte DL501 Audi A6 C7 : identifier la boîte S-Tronic 7 selon votre moteur 3.0 TDI

Avant de commander une transmission de remplacement, encore faut-il savoir exactement laquelle équipe votre véhicule. Les codes boîte DL501 de l'Audi A6 C7 — ces trois lettres frappées sur le carter — déterminent la correspondance exacte entre votre 3.0 TDI quattro (204, 218, 245 ou 272 ch, moteurs CLAA, CDUC, CDUD, CKVB, CKVC ou CRTD) et la boîte S-Tronic 7 rapports de la famille 0B5 montée en usine entre 2011 et 2018. Ce guide vous explique où trouver ce code, comment le décrypter, et pourquoi deux A6 C7 en apparence identiques peuvent exiger deux boîtes différentes.

Pourquoi le code boîte à trois lettres est-il si important sur l'A6 C7 ?

Le groupe VAG identifie chaque variante de boîte par un code à trois lettres (parfois appelé « code lettre boîte »). Toutes les S-Tronic 7 longitudinales de l'A6 C7 appartiennent à la même famille technique — projet DL501, famille 0B5 — mais chaque code correspond à une combinaison précise : rapport de pont, démultiplications, calibration de la mécatronique, génération de double embrayage, et compatibilité avec un moteur donné.

Concrètement, la liste d'applications officielle 0B5 recense pour l'A6/S6 2011-2014 des codes comme NHH, NSK, NSV, PXK, QLB ou QMZ, tandis que l'A7 Sportback de la même période reçoit notamment les codes NSF et NPB. Sur les 3.0 TDI 245 ch, des spécialistes français référencent aussi les codes PWV et RLA (Allomoteur). Monter un code inadapté peut se traduire par un régime moteur incohérent sur autoroute (mauvais rapport de pont) ou des adaptations impossibles.

💡 Bon à savoir : le code boîte n'apparaît pas sur la carte grise française. Le champ D.2 identifie le type du véhicule, pas la transmission — il faut passer par la pièce elle-même, le VIN ou les PR-codes.

Où trouver le code boîte sur votre Audi A6 C7 ?

Quatre emplacements à vérifier, du plus simple au plus technique :

1. L'autocollant PR-codes du véhicule

Audi colle en usine une étiquette listant tous les codes d'équipement (PR-codes) du véhicule : dans le bac de roue de secours ou sous la moquette de coffre, et reproduite dans le carnet d'entretien. Le code boîte à trois lettres y figure parmi les codes moteur et peinture (guide d'identification Trucs de Pro).

2. Le carter de la boîte

Le code est frappé ou gravé directement sur le carter, généralement sur la cloche d'embrayage ou la face latérale, accompagné d'une date de fabrication. Sur une A6 C7 quattro, il faut un pont élévateur pour y accéder confortablement (méthode GPA).

3. Le VIN (numéro de châssis)

Le VIN, en case E de la carte grise, permet à un professionnel disposant des bases constructeur de retrouver le code boîte monté en usine. C'est la méthode que nos techniciens utilisent pour valider chaque commande — il suffit de nous communiquer l'immatriculation ou le VIN via la page devis.

4. La valise diagnostic

Un scan VCDS ou ODIS du calculateur de boîte (adresse 02) affiche la référence matérielle et logicielle de la mécatronique, qui permet de recouper la version de boîte.

Quel code boîte pour quel moteur 3.0 TDI ? Les correspondances par puissance

La fiche produit de notre boîte S-Tronic 7 reconditionnée pour A6 C7 couvre les quatre niveaux de puissance du V6 TDI. Voici comment s'organisent les générations :

Les codes moteur 245 ch (CDUC, CDUD, CKVB, CKVC) sont confirmés par le catalogue Autodoc pour l'A6 4G2/4GC, et le CRTD comme moteur 200 kW du facelift apparaît dans les bases de codes moteur VAG (vag-codes.info).

⚠️ Attention : à puissance égale, le code boîte peut différer entre une Limousine et une Avant, entre deux millésimes, ou selon les options (attelage, pneumatique). C'est le code à trois lettres — pas la puissance seule — qui fait foi pour la commande.

A6 C7 phase 1 ou facelift : la boîte est-elle la même ?

Le facelift de 2014 (présenté au Mondial de Paris, commercialisé à partir du millésime 2015) a fait évoluer les motorisations : les 204 et 245 ch laissent place aux 218 et 272 ch, avec passage progressif à la norme Euro 6 (Wikipedia — Audi A6 C7). La base mécanique de la boîte reste la famille DL501 / 0B5, mais les calibrations, certains rapports et les générations de mécatronique évoluent — d'où des codes boîte différents entre phase 1 et facelift.

Deux pièges classiques à éviter :

• A6 « ultra » en traction : sur le facelift, les 3.0 TDI en deux roues motrices reçoivent la S-Tronic 7 DL382 — une boîte différente, non interchangeable avec la DL501 quattro. Si votre A6 n'est pas quattro, consultez plutôt notre guide du calculateur TCU DL382 sur A6/A7.
• BiTDI 313/320 ch : les biturbo utilisent la Tiptronic 8 rapports (convertisseur), pas la S-Tronic — aucune correspondance possible.

Pour une vue d'ensemble du produit, des prix et du processus d'échange standard, consultez notre guide complet de la boîte S-Tronic 7 reconditionnée pour A6 C7 3.0 TDI quattro.

Que faire si le code de votre boîte n'est plus lisible ?

Sur les boîtes à fort kilométrage, la corrosion ou les projections peuvent rendre le marquage illisible. Trois solutions :

1. Passer par le VIN : c'est la voie la plus fiable, le code monté en usine est tracé chez le constructeur.
2. Photographier l'étiquette de boîte restante (même partielle) et la plaque constructeur : nos techniciens peuvent souvent reconstituer la référence.
3. Relever la référence de la mécatronique au scan diagnostic : la référence matérielle 0B5 927 xxx permet de cerner la génération.

Dans tous les cas, ne commandez jamais « au modèle » sans validation : entre une 245 ch phase 1 et une 272 ch facelift, les boîtes se ressemblent extérieurement mais ne sont pas interchangeables sans vérification.

Combien coûte une boîte DL501 pour A6 C7 ? Les options selon votre situation

💡 Bon à savoir : lors d'un achat d'occasion, demandez systématiquement une photo du marquage de carter. Une annonce « boîte A6 3.0 TDI » sans code à trois lettres est un pari — et sur une pièce à plus de 1 000 €, le pari coûte cher en cas d'erreur.

Votre boîte présente déjà des symptômes et vous voulez comprendre ce que disent les codes défaut avant de remplacer ? Consultez notre guide des codes défaut S-Tronic DL501 sur A6 C7 et leur diagnostic VCDS. Et une fois la bonne référence identifiée, notre guide du remplacement et des adaptations sur A6 C7 vous accompagne jusqu'à la pose.

FAQ

Où se trouve le code boîte sur une Audi A6 C7 ?

Sur le carter de la boîte (cloche d'embrayage ou face latérale, code à trois lettres frappé), sur l'autocollant PR-codes dans le coffre ou le carnet d'entretien, ou via le VIN auprès d'un professionnel disposant des bases constructeur.

Quels codes moteur 3.0 TDI sont concernés sur l'A6 C7 ?

Phase 1 (2011-2014) : CLAA/CLAB en 204 ch et CDUC, CDUD, CKVB, CKVC en 245 ch. Facelift (2014-2018) : 218 ch et CRTD en 272 ch. Tous en quattro S tronic 7 de la famille DL501 / 0B5.

Puis-je monter une boîte d'A7 Sportback sur mon A6 C7 ?

La base technique DL501 est commune, et certains codes sont partagés entre A6 et A7. Mais la validation se fait code par code : seul le code à trois lettres (ou le VIN) confirme l'interchangeabilité, jamais le modèle seul.

Comment Car Parts France valide-t-il la compatibilité ?

Avant toute expédition, nos techniciens contrôlent la correspondance à partir de votre immatriculation, de votre VIN ou d'une photo du marquage de votre boîte d'origine. La boîte reconditionnée est à 2 370 € TTC, garantie 2 ans, en échange standard.

Mon A6 C7 est une traction (pas quattro) : même boîte ?

Non. Les 3.0 TDI ultra en traction utilisent la S-Tronic DL382, une boîte différente et non interchangeable avec la DL501 quattro. Vérifiez la mention quattro sur le véhicule avant toute recherche de pièce.

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