Moteur Diesel 937A5000 1.9 JTDm 16v 150 ch reconditionné – Alfa Romeo Fiat
Code moteur : 937 A5.000 · Réf. ASY-937A5000
Consigne 600,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Vous cherchez à redonner vie à votre Alfa Romeo 147, votre Alfa GT ou votre Fiat Stilo 1.9 Multijet 150 ch ? Ce 937A5000, quatre cylindres diesel 1.9 litre 16 soupapes à rampe commune de 150 ch (110 kW), est proposé en échange standard, entièrement reconditionné dans notre atelier selon les spécifications constructeur. Le bloc est réalésé ou rechemisé, les pistons et leur segmentation sont remplacés à neuf, les coussinets de paliers et de bielles également, l'ensemble des jointures est neuf, et chaque moteur passe un test de compressions et de pression d'huile sur banc avant de quitter l'atelier.
La fourniture comprend le bloc moteur, la culasse équipée, la pochette de joints et la pompe à huile. La distribution, le turbo, les injecteurs, la pompe à injection, le carter d'huile, la pompe à eau et les caches ne sont pas inclus : ils sont à reprendre sur votre moteur d'origine ou à remplacer à neuf. La consigne de 600 €, encaissée hors TVA, est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport. Comptez 3 à 5 jours pour l'expédition sur palette.
Ce moteur correspond aux versions 1.9 JTDm 16v 150 ch des Alfa Romeo 147 et GT ainsi qu'à la Fiat Stilo 1.9 Multijet 150. Transmettez-nous votre VIN avant commande pour validation. Garanti 12 mois pièces et main d'œuvre, rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Alfa Romeo | 147 (937) 2004-2010, GT (937) 2003-2010 | 1.9 JTDm 16v |
| Fiat | Stilo (192) 2004-2008 | 1.9 Multijet 16v |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 3 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 147 (937) | 2004-2010 | 1.9 JTDm 16v | 110 kW / 150 ch |
| Alfa Romeo | GT (937) | 2003-2010 | 1.9 JTDm 16v | 110 kW / 150 ch |
| Fiat | Stilo (192) | 2004-2008 | 1.9 Multijet 16v | 110 kW / 150 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Désassemblage intégral, contrôle dimensionnel du bloc, du vilebrequin et de la culasse selon les tolérances constructeur.
Remplacement
Réalésage ou remplacement des chemises, pistons et segments neufs, coussinets neufs, joints neufs sur tout le moteur.
Test Banc
Mesure des compressions sur les quatre cylindres et vérification de la pression d'huile sur banc.
Contrôle Qualité
Inspection finale, contrôle des couples de serrage, marquage de traçabilité et conditionnement sur support de transport.
Ce moteur 937A5000 est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. La distribution, le turbo, l'injection et les périphériques sont à transférer depuis votre ancien moteur.
La distribution est-elle fournie ? add
Non. Nous recommandons impérativement un kit de distribution neuf (galets compris) lors du montage de ce 1.9 JTDm.
Le turbo est-il inclus ? add
Non, le turbocompresseur n'est pas fourni. Faites contrôler le vôtre avant remontage : un turbo défaillant peut détruire un moteur neuf.
Comment vérifier la compatibilité avec ma voiture ? add
Envoyez-nous votre numéro VIN : nous confirmons la correspondance avec votre 147, GT ou Stilo 150 ch avant toute expédition.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage avec vidange à 1 000 km pour valider la garantie.
Comment fonctionne la consigne de 600 € ? add
Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Qu'est-ce que la retenue pour casse ? add
En cas de casse mécanique majeure de votre ancien moteur (bloc percé, vilebrequin rompu), une retenue jusqu'à 440 € peut être appliquée sur la consigne.
Quels sont les délais ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, livraison sur palette 120x80 cm en France métropolitaine.
Quelles versions sont couvertes exactement ? add
Uniquement le 1.9 diesel 16 soupapes 150 ch (110 kW) code 937 A5.000 : Alfa 147, Alfa GT et Fiat Stilo. Les versions 8v ou 115/126/140 ch utilisent d'autres codes moteur.
Le moteur est-il testé avant expédition ? add
Oui, chaque moteur passe un contrôle de compressions et de pression d'huile sur banc, avec rapport de test conservé en atelier.
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Produit
FAQ
Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. La distribution, le turbo, l'injection et les périphériques sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Ce moteur 937A5000 est-il prêt à monter ?
Information utile
Non. Nous recommandons impérativement un kit de distribution neuf (galets compris) lors du montage de ce 1.9 JTDm.
La distribution est-elle fournie ?
Information utile
Non, le turbocompresseur n'est pas fourni. Faites contrôler le vôtre avant remontage : un turbo défaillant peut détruire un moteur neuf.
Le turbo est-il inclus ?
Information utile
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