Moteur Diesel A20DTH 2.0 CDTI 160 ch reconditionné – Opel Insignia Astra Saab
Code moteur : A20DTH · Réf. VEGE-18730110
Consigne 710,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Pilier de la gamme diesel GM à partir de 2008, le 2.0 CDTI famille A20DT couvre de 110 à 165 ch selon les déclinaisons (A20DTC, A20DTJ, A20DTH) et motorise Opel Insignia, Astra J, Zafira Tourer et Cascada, ainsi que la Saab 9-5 de dernière génération. Robuste sur le bas moteur, il souffre à fort kilométrage de pertes de compression et d'une usure des coussinets qui se manifeste par une pression d'huile en baisse. Notre échange standard reconditionne intégralement le moteur selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées après contrôle métrologique, pistons et segmentation neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, joints remplacés en totalité, puis validation par test de compressions et mesure de pression d'huile sur banc.
Le moteur est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. La distribution — à remplacer par un kit neuf de préférence —, le carter d'huile, les injecteurs, la pompe haute pression, la pompe à eau, les caches et le turbo se transfèrent depuis votre ancien moteur. La consigne de 710 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Le code moteur exact (DTC, DTJ ou DTH) se vérifie par VIN avant commande — nous nous en chargeons. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Opel | Astra 2009+, Astra 2011+, Astra Gtc 2011+, Cascada 2013+, Insignia 2013+, Insignia 2008+, Insignia 2012+, Zafira 2011+, Zafira Tourer 2011+ | 2.0 CDTI |
| Saab | 9-5 2010+ | 2.0 CDTI |
| Vauxhall | Astra 2009+, Astra 2011+, Astra Gtc 2011+, Cascada 2013+, Insignia 2013+, Insignia 2008+, Insignia 2012+, Zafira 2011+ | 2.0 CDTI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 27 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Opel | Astra Gtc | 2011+ | 2.0 CDTI | 121 kW / 165 ch |
| Opel | Astra | 2009+ | 2.0 CDTI | 118 kW / 160 ch |
| Opel | Astra | 2011+ | 2.0 CDTI | 121 kW / 165 ch |
| Opel | Cascada | 2013+ | 2.0 CDTI | 121 kW / 165 ch |
| Opel | Insignia | 2013+ | 2.0 CDTI | 103 kW / 140 ch |
| Opel | Insignia | 2008+ | 2.0 CDTI | 118 kW / 160 ch |
| Opel | Insignia | 2013+ | 2.0 CDTI | 120 kW / 163 ch |
| Opel | Insignia | 2008+ | 2.0 CDTI | 81 kW / 110 ch |
| Opel | Insignia | 2012+ | 2.0 CDTI | 88 kW / 120 ch |
| Opel | Insignia | 2008+ | 2.0 CDTI | 96 kW / 131 ch |
| Opel | Zafira Tourer | 2011+ | 2.0 CDTI | 118 kW / 160 ch |
| Opel | Zafira Tourer | 2011+ | 2.0 CDTI | 121 kW / 165 ch |
| Opel | Zafira | 2011+ | 2.0 CDTI | 118 kW / 160 ch |
| Opel | Zafira | 2011+ | 2.0 CDTI | 121 kW / 165 ch |
| Saab | 9-5 | 2010+ | 2.0 CDTI | 118 kW / 160 ch |
| Vauxhall | Astra Gtc | 2011+ | 2.0 CDTI | 121 kW / 165 ch |
| Vauxhall | Astra | 2009+ | 2.0 CDTI | 118 kW / 160 ch |
| Vauxhall | Astra | 2011+ | 2.0 CDTI | 121 kW / 165 ch |
| Vauxhall | Cascada | 2013+ | 2.0 CDTI | 121 kW / 165 ch |
| Vauxhall | Insignia | 2013+ | 2.0 CDTI | 103 kW / 140 ch |
| Vauxhall | Insignia | 2008+ | 2.0 CDTI | 118 kW / 160 ch |
| Vauxhall | Insignia | 2013+ | 2.0 CDTI | 120 kW / 163 ch |
| Vauxhall | Insignia | 2008+ | 2.0 CDTI | 81 kW / 110 ch |
| Vauxhall | Insignia | 2012+ | 2.0 CDTI | 88 kW / 120 ch |
| Vauxhall | Insignia | 2008+ | 2.0 CDTI | 96 kW / 130 ch |
| Vauxhall | Zafira | 2011+ | 2.0 CDTI | 118 kW / 160 ch |
| Vauxhall | Zafira | 2011+ | 2.0 CDTI | 121 kW / 165 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet du CDTI, expertise du bloc, du vilebrequin et de la culasse, contrôle des paliers et des sièges d'injecteurs.
Remplacement
Réalésage ou rechemisage du bloc, pistons et segmentation neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, remplacement intégral des joints.
Test Banc
Test de compressions cylindre par cylindre et contrôle de la pression d'huile sur banc d'essai.
Contrôle Qualité
Vérification des couples de serrage, contrôle visuel final, traçabilité et arrimage sur support de transport consigné.
Quels éléments sont fournis avec le moteur ? add
Bloc moteur, culasse, pochette de joints et pompe à huile. La distribution, le carter, les injecteurs, la pompe haute pression, la pompe à eau, les caches et le turbo sont à transférer.
Quelle variante du 2.0 CDTI vais-je recevoir ? add
Celle de votre véhicule : A20DTC (110 ch), A20DTJ (130 ch) ou A20DTH (160-165 ch). Votre VIN nous permet d'identifier le code exact avant expédition.
Faut-il prévoir un kit de distribution ? add
Oui, la distribution n'est pas incluse. Profitez du montage pour installer une courroie, des galets et une pompe à eau neufs.
Quelle garantie s'applique ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par un rodage progressif et une vidange à 1 000 km après le montage.
Comment se passe la consigne de 710 € ? add
Elle est encaissée à la commande (hors TVA) puis remboursée intégralement sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.
Quelle retenue si l'ancien moteur est cassé ? add
Une retenue de 440 € s'applique sur la consigne uniquement en cas de casse majeure (bloc percé, culasse fendue). L'usure normale est acceptée.
Quel est le délai de livraison ? add
3 à 5 jours ouvrés, expédition sur palette 120x80 cm à domicile ou en atelier.
Injecteurs et turbo sont-ils disponibles ? add
Oui, injecteurs, pompe haute pression et turbo peuvent être fournis en option sur devis avec votre VIN.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ? add
Opel Insignia, Astra J, Zafira Tourer, Cascada et Saab 9-5 équipés du 2.0 CDTI de 110 à 165 ch dès 2008. La liste détaillée figure dans l'onglet compatibilités.
Quels tests avant expédition ? add
Test de compressions sur les 4 cylindres, contrôle de pression d'huile sur banc et vérification finale des couples de serrage.
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Moteur Diesel CBAB 2.0 TDI 140 ch reconditionné – Audi, Škoda, VWQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Bloc moteur, culasse, pochette de joints et pompe à huile. La distribution, le carter, les injecteurs, la pompe haute pression, la pompe à eau, les caches et le turbo sont à transférer.
Quels éléments sont fournis avec le moteur ?
Information utile
Celle de votre véhicule : A20DTC (110 ch), A20DTJ (130 ch) ou A20DTH (160-165 ch). Votre VIN nous permet d'identifier le code exact avant expédition.
Quelle variante du 2.0 CDTI vais-je recevoir ?
Information utile
Oui, la distribution n'est pas incluse. Profitez du montage pour installer une courroie, des galets et une pompe à eau neufs.
Faut-il prévoir un kit de distribution ?
Information utile
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