Moteur Essence AQA 1.8 T 20V 150 ch reconditionné – Audi / VW
Code moteur : AQA · Réf. ASY-AQA
Consigne 800,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Déclinaison transversale 150 ch (110 kW) du 1.8T 20 soupapes, le moteur AQA a équipé l'Audi A3 8L ainsi que les Volkswagen Golf IV et Bora autour de 1998-2000, avant d'être remplacé par les codes ARZ puis AUM. Ce 4 cylindres turbo de 1 781 cm³ à turbocompresseur K03 est réputé robuste lorsqu'il est correctement entretenu. Nous le reconditionnons en atelier selon les spécifications constructeur : alésages repris ou chemises neuves selon l'état du bloc, pistons et segments neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, joints intégralement remplacés, culasse expertisée et rectifiée, puis passage au banc pour mesurer compressions et pression d'huile avant l'expédition.
Le moteur arrive nu chez vous : bloc et culasse assemblés, distribution neuve déjà calée, pompe à huile neuve montée et pochette de joints livrée avec l'ensemble. Carter d'huile, pompe à eau, injecteurs, turbo et caches restent à transférer de votre ancien moteur. Une consigne de 800 € est encaissée hors TVA ; elle est restituée immédiatement à réception de votre ancienne matière, à retourner sous 30 jours sur le support de transport fourni. L'expédition intervient sous 3 à 5 jours, sur palette, par camion — accessibilité à confirmer à la commande.
Les applications couvertes sont l'Audi A3 (8L) 1.8 T 150 (y compris quattro), la Volkswagen Golf IV 1.8 T et la Bora 1.8 T, environ 1998-2000 selon les versions. Les variantes AGU, ARZ et AUM du même moteur sont des références distinctes — l'AUM possède sa propre fiche sur le site. Vérifiez votre code moteur sur le bloc ou faites-nous suivre votre VIN avant commande. Garanti 12 mois pièces et main d'œuvre, avec rodage et vidange obligatoires à 1 000 km.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Audi | A3 (8L) 1998-2000, A3 (8L) quattro 1998-2000 | 1.8 T |
| Volkswagen | Golf IV 1998-2000, Bora 1998-2000 | 1.8 T |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 4 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 (8L) quattro | 1998-2000 | 1.8 T | 110 kW / 150 ch |
| Audi | A3 (8L) | 1998-2000 | 1.8 T | 110 kW / 150 ch |
| Volkswagen | Bora | 1998-2000 | 1.8 T | 110 kW / 150 ch |
| Volkswagen | Golf IV | 1998-2000 | 1.8 T | 110 kW / 150 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage intégral et métrologie : fûts, ligne d'arbre, planéité de culasse et état des 20 soupapes.
Remplacement
Bloc réalésé ou rechemisé, pistons, segmentation, coussinets et joints neufs, distribution neuve calée, pompe à huile neuve.
Test Banc
Mesure des compressions cylindre par cylindre et test de pression d'huile sur banc.
Contrôle Qualité
Contrôle final des couples, traçabilité du numéro de série et mise sur support consigné pour expédition.
Sous quelle forme le moteur AQA est-il livré ? add
En version nue, reconditionnée et testée : bloc + culasse assemblés, distribution neuve calée, pompe à huile neuve, pochette de joints incluse. L'habillage complet se récupère sur votre ancien moteur.
Comment savoir si mon véhicule utilise bien un AQA ? add
Relevez le code frappé sur le bloc moteur ou communiquez-nous votre VIN : sur A3, Golf IV et Bora, les codes AGU, AQA, ARZ et AUM se succèdent et ne se commandent pas indifféremment.
Mon code est AGU, ARZ ou AUM : puis-je commander cette fiche ? add
Non. L'AUM dispose de sa propre fiche sur notre site ; pour AGU et ARZ, contactez-nous afin de vérifier la disponibilité de la référence exacte.
Quelle garantie accompagne ce moteur ? add
Une garantie de 12 mois pièces et main d'œuvre, validée par un rodage avec vidange obligatoire à 1 000 km après la pose.
Le turbo est-il fourni avec le moteur ? add
Non, le turbocompresseur K03 n'est pas inclus : il se transfère après contrôle, ou peut être fourni en option sur demande.
Comment fonctionne la consigne ? add
800 € sont encaissés hors TVA à la commande et restitués immédiatement dès réception de votre ancien moteur. Vous disposez de 30 jours pour le retourner sur le support de transport fourni.
Quand la retenue casse de 480 € est-elle appliquée ? add
Seulement si l'ancienne matière revient gravement endommagée (bloc percé, attelage mobile cassé) ou incomplète. Un moteur fatigué mais entier est repris sans déduction.
Quels sont les délais de livraison ? add
Le moteur part sous 3 à 5 jours, sanglé sur palette 120x80 cm. La livraison est assurée par camion : pensez à confirmer l'accès de votre adresse à la commande.
Dois-je prévoir une reprogrammation ? add
Non, aucun codage n'est nécessaire : le moteur fonctionne avec le calculateur et le faisceau d'origine du véhicule.
Que conseillez-vous de remplacer au montage ? add
La pompe à eau (non fournie) et le thermostat : la distribution étant neuve, c'est le moment idéal pour les changer et repartir sur une base saine.
Souvent achetés ensemble
Questions fréquentes
Produit
FAQ
En version nue, reconditionnée et testée : bloc + culasse assemblés, distribution neuve calée, pompe à huile neuve, pochette de joints incluse. L'habillage complet se récupère sur votre ancien moteur.
Sous quelle forme le moteur AQA est-il livré ?
Information utile
Relevez le code frappé sur le bloc moteur ou communiquez-nous votre VIN : sur A3, Golf IV et Bora, les codes AGU, AQA, ARZ et AUM se succèdent et ne se commandent pas indifféremment.
Comment savoir si mon véhicule utilise bien un AQA ?
Information utile
Non. L'AUM dispose de sa propre fiche sur notre site ; pour AGU et ARZ, contactez-nous afin de vérifier la disponibilité de la référence exacte.
Mon code est AGU, ARZ ou AUM : puis-je commander cette fiche ?
Information utile
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