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Moteur neuf
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Garantie 12 mois
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En stock
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Sans pénalité de casse
Neuf
Moteur Essence F10A 1.0 8v 45 ch neuf – Suzuki / Santana
Code moteur : F10A · Réf. ASY-F10A
Prix public
1 670,00 € HT
2 004,00 € TTC
TVA 20% récupérable
Consigne 420,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu neuf (bloc + culasse)
Le F10A est l'increvable quatre cylindres essence 1.0 (970 cm³) 8 soupapes à simple arbre à cames qui a fait la réputation des petits 4x4 et utilitaires Suzuki. Délivrant de 39 à 54 ch selon la version (45 ch dans la plupart des applications européennes), il équipe le Suzuki SJ410 et le Samurai 1.0, le Super Carry SK410, ainsi que les Santana assemblés sous licence en Espagne. Contrairement à nos blocs en échange standard, ce produit est un moteur NEUF, fabriqué aux spécifications d'origine : aucune pièce d'occasion, aucun réalésage, des cotes strictement d'origine.
Il est livré nu : bloc moteur, culasse, distribution et pompe à huile sont montés. La pochette de joints, le carter d'huile, l'allumage et le système d'alimentation, la pompe à eau, les caches ainsi que les périphériques restent à transférer depuis votre ancien moteur. Le produit est en stock : expédition rapide sur palette, forfait transport aller/retour. Une consigne de 420 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancienne matière — sans pénalité de casse, même si votre vieux moteur est hors d'usage.
Vérifiez la correspondance via le code F10A frappé sur le bloc ou par votre VIN. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie). Une solution définitive pour remettre sur la route SJ410, Samurai 1.0 et Super Carry.
- check_circle Type : Moteur complet nu neuf (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
Type
Moteur complet nu neuf (bloc + culasse)
Programmation
Sans programmation
Code moteur
F10A (compatible F10AC)
Référence
ASY-F10A
État
Neuf
Garantie
12 mois — pièces et main d'œuvre
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPochette de joints
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
info
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
info
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Type
Moteur complet nu neuf (bloc + culasse)
Programmation
Sans programmation
Code moteur
F10A (compatible F10AC)
Référence
ASY-F10A
État
Neuf
Garantie
12 mois — pièces et main d'œuvre
Références OEM compatibles
F10AC
support_agent
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Voir aussi nos pièces compatibles
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Suzuki | SJ410 / Samurai 1.0 1982-1990, Super Carry (SK410) 1985-1999 | 1.0 8v (F10A) |
| Santana | SJ410 / Samurai 1.0 1982-1988 | 1.0 8v (F10A) |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 3 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Santana | SJ410 / Samurai 1.0 | 1982-1988 | 1.0 8v (F10A) | 33 kW / 45 ch |
| Suzuki | SJ410 / Samurai 1.0 | 1982-1990 | 1.0 8v (F10A) | 33 kW / 45 ch |
| Suzuki | Super Carry (SK410) | 1985-1999 | 1.0 8v (F10A) | 33 kW / 45 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
01
Diagnostic
Contrôle qualité de fabrication : vérification dimensionnelle du bloc neuf, de la culasse et de l'assemblage de la distribution.
02
Test Banc
Contrôle d'étanchéité et vérification de la compression et de la lubrification avant conditionnement.
03
Contrôle Qualité
Inspection finale aux spécifications d'origine Suzuki, marquage de traçabilité et emballage sur support de transport.
S'agit-il d'un moteur reconditionné ou neuf ? add
C'est un moteur NEUF, fabriqué aux spécifications d'origine Suzuki : bloc, culasse, pièces internes et distribution neuves. Ce n'est pas un moteur d'occasion remis en état.
Le moteur F10A est-il prêt à monter ? add
Non, il est livré nu : bloc, culasse, distribution et pompe à huile. Le carburateur, l'allumage, la pompe à eau, le carter d'huile, les caches et les accessoires sont à transférer depuis votre ancien moteur.
La pochette de joints est-elle incluse ? add
Non, particularité de ce produit : la pochette de joints n'est pas fournie. Prévoyez les joints nécessaires au remontage des périphériques (carter, collecteurs, pompe à eau).
Quels véhicules sont couverts ? add
Suzuki SJ410 et Samurai 1.0 (1982-1990), Suzuki Super Carry SK410 (1985-1999) et les Santana SJ410 1.0 produits sous licence en Espagne (1982-1988), en 39 à 54 ch.
Mon code moteur est F10AC, est-ce compatible ? add
Oui, la variante F10AC (53 ch) est couverte par ce produit neuf. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN ou une photo de la frappe moteur.
Comment fonctionne la consigne de 420 € ? add
Elle est encaissée à la commande (caution hors TVA) puis intégralement restituée sous 30 jours à réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni.
Et si mon ancien moteur est cassé ou incomplet ? add
Bonne nouvelle : ce produit est « sans pénalité de casse ». La consigne est remboursée même si l'ancien F10A retourné est hors d'usage.
Quel est le délai de livraison ? add
Le moteur est en stock : expédition immédiate sur palette 120x80 cm, avec forfait transport aller/retour de la consigne.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage doit être respecté avec une vidange de validation à 1 000 km.
Pourquoi choisir un moteur neuf plutôt qu'une réfection ? add
Sur un bloc aussi ancien, la refabrication neuve garantit des cotes d'origine, une longévité maximale et un coût souvent inférieur à une réfection complète chez un rectifieur.
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Questions fréquentes
Produit
FAQ
FAQ
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3
réponses utiles
star
star
star
C'est un moteur NEUF, fabriqué aux spécifications d'origine Suzuki : bloc, culasse, pièces internes et distribution neuves. Ce n'est pas un moteur d'occasion remis en état.
SA
S'agit-il d'un moteur reconditionné ou neuf ?
Information utile
Autoliva
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Non, il est livré nu : bloc, culasse, distribution et pompe à huile. Le carburateur, l'allumage, la pompe à eau, le carter d'huile, les caches et les accessoires sont à transférer depuis votre ancien moteur.
LM
Le moteur F10A est-il prêt à monter ?
Information utile
Autoliva
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Non, particularité de ce produit : la pochette de joints n'est pas fournie. Prévoyez les joints nécessaires au remontage des périphériques (carter, collecteurs, pompe à eau).
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La pochette de joints est-elle incluse ?
Information utile
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