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Moteur Diesel G9U 630 2.5 dCi 114-146 ch reconditionné – Renault, Opel, Nissan — photo principale
check_circle Échange standard
check_circle Garantie 12 mois
check_circle Carter d'huile inclus
check_circle Testé sur banc
Reconditionné et testé

Moteur Diesel G9U 630 2.5 dCi 114-146 ch reconditionné – Renault, Opel, Nissan

Code moteur : G9U 630 · Réf. ASY-G9U630

3 320,00 € HT
3 984,00 € TTC TVA 20% récupérable

Consigne 860,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours

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lock Paiement sécurisé
local_shipping Expédition sous 3 à 5 jours
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Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Référence emblématique des utilitaires du groupe Renault-Nissan, le G9U 630 est un 2.5 dCi 16 soupapes (2464 cm³) couvrant les versions de 114 à 146 ch. On le retrouve à partir de 2006 sous le capot des Renault Trafic II, Opel Vivaro A et Nissan Primastar, où il s'est imposé par son couple généreux de 320 Nm. Notre atelier le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs sur la ligne d'arbre et les bielles, jointures neuves, puis validation par test de compressions et contrôle de pression d'huile.

Fourni nu en échange standard, ce moteur comprend le bloc, la culasse, le carter d'huile, la pochette de joints et la pompe à huile — le carter d'huile inclus vous épargne un transfert souvent fastidieux sur cette motorisation. Ne sont pas fournis : pompe à injection, injecteurs, distribution, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo, à transférer depuis votre ancien moteur. La consigne de 860 € (encaissée hors TVA) vous est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport. Départ sous 3 à 5 jours.

Ce G9U 630 équipe les Trafic II, Vivaro A et Primastar 2.5 dCi/CDTI produits à partir de 2006, principalement en version 146 ch (107 kW) ; le fabricant annonce une couverture de 114 à 146 ch. Attention : les Trafic 2.5 dCi 135 ch antérieurs utilisent le G9U 730, traité sur une fiche distincte. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN, nous validons la correspondance avant expédition. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

  • check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
  • check_circle Programmation : Sans programmation
  • check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre

build Points techniques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Programmation Sans programmation
Code moteur G9U 630 (compatible G9U630, G9U 630)
Référence ASY-G9U630
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

checklist Contenu de l'offre

Inclus

  • check_circleBloc moteur
  • check_circleCulasse
  • check_circleCarter d'huile
  • check_circlePochette de joints
  • check_circlePompe à huile

Non inclus

  • cancelPompe à injection
  • cancelInjecteurs
  • cancelDistribution
  • cancelPompe à eau
  • cancelCache-culbuteur
  • cancelCache-distribution
  • cancelTurbo
info

Conditions — Moteurs reconditionnés

Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :

Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.

Avant le montage :

L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.

info

Conditions — Consigne & retour

La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.

Comment ça marche :

  • Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
  • Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
  • Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.

Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.

Fiche produit

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Programmation Sans programmation
Code moteur G9U 630 (compatible G9U630, G9U 630)
Référence ASY-G9U630
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

Références OEM compatibles

G9U630 G9U 630 G9U 632
support_agent

Besoin d'une validation avant achat ?

Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.

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Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

  • check Vérifier la référence OEM avant montage
  • check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
  • check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
  • check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Véhicules compatibles

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 4 véhicules référencés.

4
Marque Modèle Années Motorisation Puissance
Nissan Primastar 2006-2014 2.5 dCi 107 kW / 146 ch
Opel Vivaro A 2006-2014 2.5 CDTI 107 kW / 146 ch
Renault Trafic II (selon version) 2006-2014 2.5 dCi 84 kW / 114 ch
Renault Trafic II 2006-2014 2.5 dCi 107 kW / 146 ch

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

01

Diagnostic

Désassemblage complet du 2.5 dCi, contrôle dimensionnel du bloc, de la culasse 16 soupapes et du vilebrequin.

02

Remplacement

Bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segments neufs, coussinets neufs, pochette de joints neuve, pompe à huile neuve.

03

Test Banc

Compressions relevées sur les 4 cylindres et pression d'huile contrôlée sur banc avant validation.

04

Contrôle Qualité

Inspection finale selon les spécifications Renault, plombage et conditionnement sur palette avec support consigné.

Le moteur G9U 630 est-il livré prêt à monter ? add

Il est livré nu mais bien fourni : bloc, culasse, carter d'huile, pochette de joints et pompe à huile. Injection, distribution, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer.

Quelle différence avec le G9U 730 ? add

Le G9U 730 est la version 135 ch montée sur les Trafic II avant 2006 ; le G9U 630 couvre les versions 114 à 146 ch à partir de 2006. Les deux références ne sont pas interchangeables sans vérification.

Comment être sûr de la compatibilité ? add

Communiquez-nous votre VIN ou le code moteur frappé sur le bloc (G9U 630 ou G9U 632). Nous validons la correspondance exacte avant expédition.

Le G9U 632 est-il couvert ? add

Le G9U 632 est une variante très proche du même 2.5 dCi 146 ch (Master II, Movano A, Interstar). Contactez-nous avec votre VIN pour confirmation avant commande.

Quelle garantie s'applique ? add

12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et une vidange à 1 000 km après montage sont nécessaires pour valider la garantie.

Comment fonctionne la consigne de 860 € ? add

Elle est encaissée à la commande (hors TVA) et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.

Et si mon ancien moteur a un bloc percé ? add

En cas de pièce maîtresse cassée (bloc ou culasse non rénovables), une retenue de 650 € peut être appliquée sur la consigne.

Sous quel délai est-il expédié ? add

Sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm. La date exacte est confirmée au moment de la commande.

Une reprogrammation est-elle nécessaire ? add

Non. Vous remontez votre calculateur, votre pompe et vos injecteurs d'origine : aucun codage n'est requis.

Pourquoi le carter d'huile inclus est-il un avantage ? add

Sur le 2.5 dCi, le carter participe à la rigidité du bas moteur et son joint est délicat à refaire. Le recevoir monté neuf simplifie l'installation et fiabilise l'étanchéité.

Souvent achetés ensemble

Questions fréquentes

Produit
FAQ
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3 réponses utiles
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Il est livré nu mais bien fourni : bloc, culasse, carter d'huile, pochette de joints et pompe à huile. Injection, distribution, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer.

LM

Le moteur G9U 630 est-il livré prêt à monter ?

Information utile

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Le G9U 730 est la version 135 ch montée sur les Trafic II avant 2006 ; le G9U 630 couvre les versions 114 à 146 ch à partir de 2006. Les deux références ne sont pas interchangeables sans vérification.

QD

Quelle différence avec le G9U 730 ?

Information utile

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Communiquez-nous votre VIN ou le code moteur frappé sur le bloc (G9U 630 ou G9U 632). Nous validons la correspondance exacte avant expédition.

CÊ

Comment être sûr de la compatibilité ?

Information utile

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Opel Vivaro A Catalogue complet →
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