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Moteur Diesel RHH 2.0 HDi 163 ch reconditionné – Peugeot Citroën Ford Fiat — photo principale
check_circle Échange standard
check_circle Garantie 12 mois
check_circle Testé sur banc
check_circle Livré nu (bloc + culasse)
Reconditionné et testé

Moteur Diesel RHH 2.0 HDi 163 ch reconditionné – Peugeot Citroën Ford Fiat

Code moteur : RHH · Réf. VEGE-40110110

3 050,00 € HT
3 660,00 € TTC TVA 20% récupérable

Consigne 630,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours

1
lock Paiement sécurisé
local_shipping Expédition sous 3 à 5 jours
search Vérifier la compatibilité

Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Le DW10C est l'un des diesels les plus polyvalents de PSA : sous le code RHH et ses déclinaisons RHE et RHD, ce 2.0 HDi 128 à 163 ch équipe à partir de 2010 les utilitaires Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Fiat Scudo, et traverse même la Manche puisque Ford l'installe dans les Focus, C-Max, Kuga, Galaxy et S-Max sous l'appellation 2.0 TDCi. Common rail et FAP de série, il vieillit bien mais finit par présenter pertes de compression et consommation d'huile au-delà de 250 000 km. L'échange standard suit les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées après expertise, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, joints remplacés en totalité, puis test de compressions et contrôle de pression d'huile sur banc.

Le moteur est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. La distribution — kit neuf vivement conseillé —, le carter d'huile, les injecteurs, la pompe haute pression, la pompe à eau, les caches et le turbo proviennent de votre ancien moteur. La consigne de 630 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.

RHH, RHE ou RHD, version PSA ou Ford : transmettez-nous votre VIN avant commande, nous identifions la déclinaison exacte. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

  • check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
  • check_circle Programmation : Sans programmation
  • check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre

build Points techniques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Programmation Sans programmation
Code moteur RHH (compatible RHH, RHE)
Référence VEGE-40110110
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

checklist Contenu de l'offre

Inclus

  • check_circleBloc moteur
  • check_circleCulasse
  • check_circlePochette de joints
  • check_circlePompe à huile

Non inclus

  • cancelCarter d'huile
  • cancelPompe à injection
  • cancelInjecteurs
  • cancelDistribution
  • cancelPompe à eau
  • cancelCache-culbuteur
  • cancelCache-distribution
  • cancelTurbo
info

Conditions — Moteurs reconditionnés

Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :

Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.

Avant le montage :

L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.

info

Conditions — Consigne & retour

La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.

Comment ça marche :

  • Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
  • Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
  • Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.

Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.

Fiche produit

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Programmation Sans programmation
Code moteur RHH (compatible RHH, RHE)
Référence VEGE-40110110
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

Références OEM compatibles

RHH RHE RHD DW10C 0135 QP 0139 VY 9M5Q-600-BD
support_agent

Besoin d'une validation avant achat ?

Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.

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Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

  • check Vérifier la référence OEM avant montage
  • check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
  • check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
  • check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Véhicules compatibles

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 11 véhicules référencés.

11
Marque Modèle Années Motorisation Puissance
Citroen Dispatch 2011+ 2.0 HDi 94 kW / 128 ch
Citroen Jumpy 2011+ 2.0 HDi 94 kW / 128 ch
Fiat Scudo 2011+ 2.0 HDi 94 kW / 128 ch
Ford C-Max 2011+ 2.0 HDi 103 kW / 140 ch
Ford Focus 2011+ 2.0 HDi 103 kW / 140 ch
Ford Galaxy 2010+ 2.0 HDi 120 kW / 163 ch
Ford Grand C-Max 2010+ 2.0 HDi 103 kW / 140 ch
Ford Kuga 2010+ 2.0 HDi 103 kW / 140 ch
Ford S-Max 2010+ 2.0 HDi 120 kW / 163 ch
Peugeot Expert Tepee 2011+ 2.0 HDi 94 kW / 128 ch
Peugeot Expert 2011+ 2.0 HDi 94 kW / 128 ch

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

01

Diagnostic

Démontage complet du DW10C, expertise du bloc, de la culasse et de la ligne d'arbre, contrôle des sièges d'injecteurs.

02

Remplacement

Réalésage ou rechemisage du bloc, pistons et segmentation neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, remplacement intégral des joints.

03

Test Banc

Test de compressions cylindre par cylindre et mesure de la pression d'huile sur banc d'essai.

04

Contrôle Qualité

Vérification des couples de serrage, identification de la déclinaison (PSA/Ford), traçabilité et emballage consigné.

Que contient la livraison ? add

Le moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Distribution, carter d'huile, injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer.

Mon Ford est-il vraiment compatible avec un moteur PSA ? add

Oui, le 2.0 TDCi 140/163 des Focus, C-Max, Kuga, Galaxy et S-Max produits dès 2010 est le même DW10C que le RHH PSA, issu de la coopération entre les deux groupes. Le VIN confirme la correspondance.

Quelles variantes existent ? add

RHH (163 ch), RHE et RHD selon les applications et niveaux de puissance de 128 à 163 ch. Nous identifions la déclinaison exacte de votre véhicule par VIN avant expédition.

La distribution est-elle incluse ? add

Non, prévoyez un kit de distribution et une pompe à eau neufs au montage — l'accès est dégagé une fois le moteur déposé.

Quelle est la garantie ? add

12 mois pièces et main d'œuvre, usage professionnel compris. Rodage progressif et vidange à 1 000 km après montage la valident.

Comment fonctionne la consigne de 630 € ? add

Encaissée à la commande (hors TVA), remboursée intégralement sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé par nos soins.

Quelle retenue si l'ancien moteur est cassé ? add

410 € uniquement en cas de casse majeure (bloc percé, culasse fendue). L'usure normale est reprise sans retenue.

Quel est le délai de livraison ? add

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, à domicile ou en atelier.

Injecteurs et turbo sont-ils disponibles en option ? add

Oui, injecteurs, pompe haute pression et turbo peuvent être ajoutés sur devis avec votre VIN.

Quels véhicules sont couverts ? add

Peugeot Expert, Citroën Jumpy/Dispatch, Fiat Scudo 128 ch, et Ford Focus, C-Max, Grand C-Max, Kuga 140 ch, Galaxy et S-Max 163 ch dès 2010. Le détail figure dans l'onglet compatibilités.

Souvent achetés ensemble

Questions fréquentes

Produit
FAQ
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3 réponses utiles
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Le moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Distribution, carter d'huile, injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer.

QC

Que contient la livraison ?

Information utile

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Oui, le 2.0 TDCi 140/163 des Focus, C-Max, Kuga, Galaxy et S-Max produits dès 2010 est le même DW10C que le RHH PSA, issu de la coopération entre les deux groupes. Le VIN confirme la correspondance.

MF

Mon Ford est-il vraiment compatible avec un moteur PSA ?

Information utile

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RHH (163 ch), RHE et RHD selon les applications et niveaux de puissance de 128 à 163 ch. Nous identifions la déclinaison exacte de votre véhicule par VIN avant expédition.

QV

Quelles variantes existent ?

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Pièces reconditionnées spécifiques à votre véhicule, garantie 12 mois

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