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Austauschmotor Diesel FFDA 1.8 TDCi 100 PS – Ford Focus C-Max Mondeo
Réf. VEGE-10140110 · Versand Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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3 348,00 €
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Austauschmotor Diesel FFDA 1.8 TDCi 100 PS – Ford Focus C-Max Mondeo
Reconditionné et testé
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Reconditionné et testé

Austauschmotor Diesel FFDA 1.8 TDCi 100 PS – Ford Focus C-Max Mondeo

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Qualité Premium : ISO 9001
Motorcode FFDA · Moteurs · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
3 348,00 € inkl. MwSt. 2 790,00 Netto
En stock
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40 à 60 % moins cher que le neuf
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 670,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Kompatible Fahrzeuge
Modell Motorisierung Baujahre Références
Ford C-Max 1.8 TDCi 2007+ FFDA
Ford Focus C-Max 1.8 TDCi 2005-2007 KKDA
Ford Focus 1.8 TDCi 2004+ QYBA
Ford Galaxy 1.8 TDCi 2006+ C9DA
Ford Mondeo 1.8 TDCi 2007+ F9DA
Ford Mondeo 1.8 TDCi 2007+ HCPA
Ford S-Max 1.8 TDCi 2006+ 7T1Q-60
Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi 2002+ RE7T1Q-6005-BA
Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi 2002+ VEGE-10140110
Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi 2006+ VEGE-10140110
Ford Transit Connect 1.8 TDCi 2002+ VEGE-10140110
Ford Transit Connect 1.8 TDCi 2002+ VEGE-10140110
Ford Transit Connect 1.8 TDCi 2006+ VEGE-10140110
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Caractéristiques
Typ Moteurs
Referenz VEGE-10140110
Motorcode FFDA
Zustand Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives FFDA, KKDA, QYBA, C9DA, F9DA, HCPA, 7T1Q-60, RE7T1Q-6005-BA
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
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Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 670,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 670,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Livrée au quai atelier
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Moteur posé dans la journée
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Porsche Chassay Automobiles Sun Motors Mougins Auto Sport FLAT44 SimpliciCar
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Häufige Fragen
Was ist in der Lieferung enthalten? expand_more

Der Motor ohne Zubehör: Block, Zylinderkopf, Dichtungsset und Ölpumpe. Ölwanne, Einspritzpumpe, Einspritzdüsen, Zahnriemen, Wasserpumpe, Abdeckungen und Turbo müssen übertragen werden.

Warum wird der Zahnriemen im Ölbad nicht mitgeliefert? expand_more

Beim 1.8 TDCi läuft der Zahnriemen im Motoröl und muss beim Einbau immer ersetzt werden. Er wird nicht mit dem Motor geliefert: Planen Sie einen neuen Riemen und eine neue Wasserpumpe ein.

Welche Varianten des 1.8 TDCi bieten Sie an? expand_more

FFDA (100 PS), aber auch KKDA, QYBA, C9DA, F9DA oder HCPA von 75 bis 125 PS je nach Ihrem Fahrzeug. Ihre VIN hilft uns, den genauen Code zu identifizieren.

Welche Garantie gilt? expand_more

12 Monate auf Teile und Arbeitszeit. Ein progressives Einfahren und ein Ölwechsel nach 1.000 km nach dem Einbau validieren die Garantie.

Wie funktioniert das Pfand von 670 €? expand_more

Es wird bei der Bestellung (ohne MwSt.) eingezogen und innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt Ihres alten Motors auf dem bereitgestellten Transportträger vollständig zurückerstattet. Wir organisieren die Abholung.

Welche Abzüge gibt es bei einem defekten alten Motor? expand_more

Ein Abzug von 360 € gilt nur bei schwerwiegenden Schäden (durchbrochener Block, gerissener Zylinderkopf). Normale Abnutzung wird ohne Abzug akzeptiert.

Wie lange ist die Lieferzeit? expand_more

3 bis 5 Werktage, Versand auf Palette 120x80 cm zu Ihnen nach Hause oder in die Werkstatt.

Sind Einspritzdüsen optional erhältlich? expand_more

Ja, Einspritzdüsen, Einspritzpumpe und Turbo können auf Anfrage mit Ihrer VIN hinzugefügt werden.

Welche Fahrzeuge sind kompatibel? expand_more

Ford Focus I und II, C-Max, Mondeo und Transit Connect 1.8 TDCi von 75 bis 125 PS ab 2002. Die vollständige Liste finden Sie im Tab Kompatibilitäten.

Welche Kontrollen werden vor dem Versand durchgeführt? expand_more

Kompressionstest an allen 4 Zylindern, Kontrolle des Ölstands auf dem Prüfstand und abschließende Überprüfung der Drehmomente.

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