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Austauschmotor Diesel H9FB 2.4 TDCi 140 PS – Ford Transit 2004-2006
Réf. VEGE-01590110 · Versand Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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5 004,00 €
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Reconditionné et testé

Austauschmotor Diesel H9FB 2.4 TDCi 140 PS – Ford Transit 2004-2006

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Qualité Premium : ISO 9001
Motorcode H9FB · Moteurs · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
5 004,00 € inkl. MwSt. 4 170,00 Netto
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
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errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 680,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Kompatible Fahrzeuge
Modell Motorisierung Baujahre Références
Ford Australia Transit 2.4 TDCi 2004-2006 H9FB
Ford Transit Bus 2.4 TDCi 2004-2006 HPFB
Ford Transit Châssis-cabine 2.4 TDCi 2004-2006 1352680
Ford Transit Fourgon 2.4 TDCi 2004-2006 RM4C1Q-6006-BA
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Caractéristiques
Typ Moteurs
Referenz VEGE-01590110
Motorcode H9FB
Zustand Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives H9FB, HPFB, 1352680, RM4C1Q-6006-BA
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette boîte de vitesses.
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 680,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
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Häufige Fragen
Was enthält die Lieferung? expand_more

Den nackten Motor: Block, Zylinderkopf, Dichtungssatz, Ölpumpe und Zahnriemenabdeckung. Der Zahnriemen, die Ölwanne, die Einspritzpumpe, die Einspritzdüsen, die Wasserpumpe und der Turbo müssen übertragen werden.

Ist mein Transit betroffen? expand_more

Diese Referenz deckt die Transit mit Heckantrieb 2.4 TDCi 140 PS ab, die von 2004 bis 2006 produziert wurden, alle Karosserievarianten: Bus, Kastenwagen, Fahrgestell. Ihre VIN bestätigt die Übereinstimmung.

Was ist der Unterschied zwischen H9FB und HPFB? expand_more

Es sind zwei Codes derselben Familie 2.4 TDCi 140 PS, je nach Zeitraum und Anwendung. Wir identifizieren den richtigen Code über Ihre VIN und liefern die passende Variante.

Muss der Zahnriemen bei der Montage gewechselt werden? expand_more

Ja, der Zahnriemen ist nicht enthalten: Montieren Sie ein komplettes neues Kit, während der Motor ausgebaut ist, da der Zugang frei ist.

Welche Garantie gilt? expand_more

12 Monate Teile und Arbeitszeit, auch für gewerbliche Nutzung. Progressives Einfahren und Ölwechsel nach 1.000 km nach Montage validieren die Garantie.

Wie funktioniert das Pfand von 680 €? expand_more

Wird bei der Bestellung (ohne MwSt.) eingezogen, vollständig innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt Ihres alten Motors auf dem bereitgestellten Transportträger erstattet. Abholung organisiert, auch im Unternehmen.

Welche Abzüge gibt es, wenn der alte Motor defekt ist? expand_more

510 € nur im Falle eines größeren Schadens (Block durchbrochen, Zylinderkopf gerissen). Ein einfach abgenutzter Motor wird ohne Abzug zurückgenommen.

Wie lange dauert die Lieferung? expand_more

Versand innerhalb von 3 bis 5 Werktagen auf Palette 120x80 cm, an Ihre Adresse oder direkt an die Werkstatt.

Können die Einspritzdüsen bereitgestellt werden? expand_more

Ja, Einspritzdüsen, Einspritzpumpe und Turbo sind optional auf Anfrage mit Ihrer VIN erhältlich.

Welche Tests werden vor dem Versand durchgeführt? expand_more

Kompressionstest an den 4 Zylindern, Kontrolle des Ölstands auf dem Prüfstand und abschließende Überprüfung der Drehmomente.

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