Verteilergetriebe instandgesetzt Mercedes 4MATIC im Austausch - ML / GL / GLE / GLS / R-Klasse

Ja. Das Produkt wird im Austausch verkauft. Das bedeutet, dass das alte Verteilergetriebe nach dem Austausch gemäß der Verfahrensweise des Verkäufers in der Regel zurückgegeben werden muss. Diese Verkaufsform ermöglicht es, ein hochwertiges instandgesetztes Aggregat anzubieten und gleichzeitig eine technische Originalbasis zu erhalten, die mit den betreffenden Mercedes-Anwendungen kompatibel ist.

Ja, das Teil wird als vollständig instandgesetzt angegeben. Die Instandsetzung umfasst eine vollständige Kontrolle des Aggregats, die Inspektion der internen Bauteile, den Austausch der erforderlichen Verschleißteile sowie einen Prüfstandstest vor dem Versand. Ziel ist es, ein einbaufertiges Verteilergetriebe unter optimalen Bedingungen zu liefern.

Die Prüfung sollte vorrangig anhand der am Fahrzeug montierten Original-OEM-Nummer, dann anhand der Fahrgestellnummer und idealerweise des VIN erfolgen. Bei Mercedes kann eine gleiche Baureihe ML, GL, GLE oder R-Klasse je nach Baujahr, Motorisierung, Vorhandensein einer kurzen Untersetzung oder AMG-Ausführung unterschiedliche Varianten erhalten. Eine Prüfung vor der Bestellung ist daher unbedingt erforderlich.

Bestimmte Diesel-Versionen der R-Klasse scheinen mit den angegebenen OEM-Nummern kompatibel zu sein, aber nicht alle CDI- oder BlueTEC-Versionen von ML, GL, GLE und GLS scheinen systematisch dasselbe Verteilergetriebe zu verwenden. Verallgemeinerungen sollten daher vermieden und die Original-OEM-Nummer vor dem Kauf geprüft werden.

Nicht generell. Mehrere 63 AMG Versionen der Baureihen ML, GL und GLE verwenden eine andere Teilenummer für das Verteilergetriebe. Die Erwähnung von 63 AMG in der Handelsbezeichnung darf daher nicht als automatische Kompatibilität betrachtet werden. Eine Bestätigung anhand der OEM-Nummer ist vor der Bestellung obligatorisch.

In den meisten Fällen erfordert das Verteilergetriebe selbst keine spezifische Programmierung. Ein fachgerechter Einbau, eine Kontrolle des Getriebeöls, der Antriebswelle, der Peripheriebauteile sowie eine elektronische Diagnose nach dem Einbau werden jedoch dringend empfohlen, um den einwandfreien Betrieb des gesamten Antriebsstrangs zu bestätigen.