Boîte de transfert reconditionnée Mercedes 4MATIC - ML / GL / GLE / GLS / Classe R — photo principale

verified 2 ans pièces et main-d'œuvre

terminal Aucune programmation nécessaire

analytics Testé sur banc

lock_open Sans caution

Reconditionnée

Boîte de transfert reconditionnée Mercedes 4MATIC - ML / GL / GLE / GLS / Classe R

Pour Mercedes-Benz - Série WC-7722

Prix public

1 241,67 € HT

1 490,00 € TTC TVA 20% récupérable

credit_card ou 3 × 496,67 € sans frais

Délai selon disponibilité

tune

Référence OEM montée d’origine Indiquez la référence relevée sur votre boîte de transfert d’origine si disponible.

tune

Mode de retour de l’ancienne pièce Choisissez l’option la plus adaptée pour l’échange standard.

Retour de l’ancienne pièce après montage Échange avec retour rapide de l’ancienne pièce

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Version véhicule à confirmer Aide au pré-contrôle dossier avant validation finale.

ML W166 GL / GLS X166 GLE W166 Classe R W251 / V251

lock Paiement sécurisé

local_shipping Délai selon disponibilité

search Vérifier la compatibilité

Description Fiche technique Véhicules compatibles (20) Processus qualité FAQ (6)

Boîte de transfert 4MATIC

Cette boîte de transfert Mercedes 4MATIC reconditionnée est destinée aux véhicules compatibles des gammes ML, GL, GLE, GLS et Classe R selon référence OEM et version moteur. Il s’agit d’un produit vendu en échange standard, totalement reconditionné, contrôlé avec soin et testé sur banc avant expédition afin d’assurer un fonctionnement fiable et une transmission intégrale régulière.

Le reconditionnement permet de repartir sur une base saine avec remplacement des éléments d’usure, contrôle des jeux, inspection de la chaîne, des roulements, des portées et de l’étanchéité. C’est une solution pertinente pour retrouver un fonctionnement normal du système 4MATIC en cas de bruit, à-coups, vibrations, défaut de transmission ou usure interne de la boîte de transfert.

Points forts du produit :

échange standard

reconditionnement complet

test sur banc avant envoi

garantie 2 ans

solution adaptée à de nombreuses applications Mercedes 4MATIC

Avant commande, il est indispensable de vérifier la compatibilité à partir de la référence d’origine montée sur le véhicule, du code châssis et idéalement du VIN. Certaines versions très proches visuellement utilisent une autre boîte de transfert selon motorisation, année, présence d’une réduction courte ou déclinaison AMG. En cas de doute, une vérification préalable reste la meilleure sécurité pour éviter une erreur de montage.

check_circle Boîte de transfert reconditionnée en France, testée sur banc avec rotation, pression et couple sous charge
check_circle Compatible Mercedes-Benz M-Class ML 300 4MATIC (W166)/M-Class ML 320 4MATIC (W166)/M-Class ML 350 4MATIC (W166) — références OEM A2512803500 A2512802700, A2512803500, A2512802700 — vérification VIN gratuite avant commande
check_circle Échange standard sans caution : votre ancienne pièce reprise sous 30 jours, frais de retour pris en charge

build Points techniques

Type Boîte de transfert 4MATIC

Programmation Aucune programmation nécessaire

Reconditionnement Échange standard sans caution

Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre

Délai de livraison 48-72 h en France métropolitaine

Test qualité Banc d'essai avec rotation, pression et couple sous charge

Fiche produit

Type Boîte de transfert 4MATIC

Programmation Aucune programmation nécessaire

Reconditionnement Échange standard sans caution

Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre

Délai de livraison 48-72 h en France métropolitaine

Test qualité Banc d'essai avec rotation, pression et couple sous charge

Références OEM compatibles

A2512803500 A2512802700 A2512803500 A2512802700 A2512803100

support_agent

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directions_car Toutes les pièces Mercedes-Benz car_repair Mercedes-Benz M-Class ML 300 4MATIC (W166) 2014- car_repair Mercedes-Benz M-Class ML 320 4MATIC (W166) 2014-

Véhicules compatibles

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Mercedes-Benz	M-Class ML 300 4MATIC (W166) 2014-, M-Class ML 320 4MATIC (W166) 2014-, M-Class ML 350 4MATIC (W166) 2014-, M-Class ML 400 4MATIC (W166) 2014-, M-Class ML 500 4MATIC (W166) 2014-, GLE 320 4MATIC (W166) 2015-, GLE 350 4MATIC (W166) 2015-, GLE 400 4MATIC (W166) 2015-, GLE 450 AMG 4MATIC (W166) 2015-2016, GLE 43 4MATIC (W166) 2016-, GLE 500 4MATIC (W166) 2015-, GL 400 4MATIC (X166) 2014-, GL 450 4MATIC (X166) 2014-, GL 500 4MATIC (X166) 2014-, GLS 400 4MATIC (X166) 2015-, GLS 450 4MATIC (X166) 2015-, GLS 500 4MATIC (X166) 2015-, Classe R R 280 4MATIC (W251/V251) 2009-, Classe R R 280 CDI 4MATIC (W251/V251) 2009-, Classe R R 300 CDI 4MATIC (W251/V251) 2009-	3.5 essence 252 ch / 3.0 essence 272 ch / 3.5 essence 306 ch / 3.0 essence 333 ch / 4.7 essence 408 ch / 3.0 essence 367 ch / 4.7 essence 408-435 ch / 4.7 essence 435 ch / 4.7 essence 455-456 ch / 3.0 essence 231 ch / 3.0 CDI 190 ch

Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 2 ans pièces et main-d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Véhicules compatibles

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 20 véhicule(s) référencé(s).

Marque	Modèle	Années	Motorisation	Puissance
Mercedes-Benz	Classe R R 280 4MATIC (W251/V251)	2009-	3.0 essence 231 ch	—
Mercedes-Benz	Classe R R 280 CDI 4MATIC (W251/V251)	2009-	3.0 CDI 190 ch	—
Mercedes-Benz	Classe R R 300 CDI 4MATIC (W251/V251)	2009-	3.0 CDI 190 ch	—
Mercedes-Benz	GL 400 4MATIC (X166)	2014-	3.0 essence 333 ch	—
Mercedes-Benz	GL 450 4MATIC (X166)	2014-	3.0 essence 367 ch	—
Mercedes-Benz	GL 500 4MATIC (X166)	2014-	4.7 essence 435 ch	—
Mercedes-Benz	GLE 320 4MATIC (W166)	2015-	3.0 essence 272 ch	—
Mercedes-Benz	GLE 350 4MATIC (W166)	2015-	3.5 essence 306 ch	—
Mercedes-Benz	GLE 400 4MATIC (W166)	2015-	3.0 essence 333 ch	—
Mercedes-Benz	GLE 43 4MATIC (W166)	2016-	3.0 essence 367 ch	—
Mercedes-Benz	GLE 450 AMG 4MATIC (W166)	2015-2016	3.0 essence 367 ch	—
Mercedes-Benz	GLE 500 4MATIC (W166)	2015-	4.7 essence 408-435 ch	—
Mercedes-Benz	GLS 400 4MATIC (X166)	2015-	3.0 essence 333 ch	—
Mercedes-Benz	GLS 450 4MATIC (X166)	2015-	3.0 essence 367 ch	—
Mercedes-Benz	GLS 500 4MATIC (X166)	2015-	4.7 essence 455-456 ch	—
Mercedes-Benz	M-Class ML 300 4MATIC (W166)	2014-	3.5 essence 252 ch	—
Mercedes-Benz	M-Class ML 320 4MATIC (W166)	2014-	3.0 essence 272 ch	—
Mercedes-Benz	M-Class ML 350 4MATIC (W166)	2014-	3.5 essence 306 ch	—
Mercedes-Benz	M-Class ML 400 4MATIC (W166)	2014-	3.0 essence 333 ch	—
Mercedes-Benz	M-Class ML 500 4MATIC (W166)	2014-	4.7 essence 408 ch	—

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et ouverture complète

La boîte de transfert est entièrement démontée afin de contrôler le carter, les arbres, la chaîne, les roulements et les organes internes.

Contrôle métrologique et remplacement des pièces d’usure

Les composants usés ou hors tolérances sont remplacés, avec contrôle des jeux, des portées et de l’étanchéité.

Remontage et remise à niveau

L’ensemble est remonté avec soin selon les tolérances applicables, puis préparé pour un fonctionnement fiable en usage routier.

Test sur banc avant expédition

Chaque unité est testée sur banc avant envoi afin de valider son fonctionnement et d’assurer un départ en livraison plus serein.

Cette boîte de transfert est-elle vendue en échange standard ? add

Oui. Le produit est vendu en échange standard. Cela signifie que l’ancienne boîte de transfert doit généralement être retournée après remplacement, selon la procédure du vendeur. Ce mode de vente permet de proposer un ensemble reconditionné de qualité tout en conservant une base technique d’origine compatible avec les applications Mercedes concernées.

Le produit est-il vraiment reconditionné et testé ? add

Oui, la pièce est annoncée comme totalement reconditionnée. Le reconditionnement comprend un contrôle complet de l’ensemble, l’inspection des organes internes, le remplacement des éléments d’usure nécessaires et un test sur banc avant expédition. L’objectif est de livrer une boîte de transfert prête à être montée dans de bonnes conditions.

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add

La vérification doit se faire en priorité avec la référence OEM d’origine montée sur le véhicule, puis avec le code châssis et idéalement le VIN. Sur Mercedes, une même famille ML, GL, GLE ou Classe R peut recevoir des variantes différentes selon l’année, la motorisation, la présence d’une réduction courte ou la finition AMG. Une vérification avant commande est donc indispensable.

Cette boîte convient-elle aux versions Bluetec ou CDI ? add

Certaines versions diesel de Classe R apparaissent compatibles avec les références relevées, mais toutes les versions CDI ou BlueTEC de ML, GL, GLE et GLS ne semblent pas utiliser systématiquement cette même boîte de transfert. Il faut donc éviter toute généralisation et contrôler la référence d’origine avant achat.

Cette boîte de transfert convient-elle aux versions 63 AMG ? add

Pas de manière générale. Plusieurs versions 63 AMG des familles ML, GL et GLE utilisent une autre référence de boîte de transfert. La mention 63 AMG dans l’intitulé commercial ne doit donc pas être considérée comme une compatibilité automatique. Une confirmation par référence OEM est obligatoire avant commande.

Faut-il programmer la boîte de transfert après montage ? add

Dans la plupart des cas, la boîte de transfert elle-même ne nécessite pas de programmation spécifique. En revanche, un montage professionnel, un contrôle de l’huile de transmission, de l’arbre de transmission, des périphériques et un diagnostic électronique après pose restent fortement conseillés pour valider le bon fonctionnement de l’ensemble de la chaîne cinématique.