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Vorderachsdifferenzial generalüberholt BMW X4 F26 3.73
Réf. WC-6556 · Versand Délai selon disponibilité · Garantie 2 ans
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1 290,00 €
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Vorderachsdifferenzial generalüberholt BMW X4 F26 3.73 Vorderachsdifferenzial generalüberholt BMW X4 F26 3.73 — vue 2 Vorderachsdifferenzial generalüberholt BMW X4 F26 3.73 — vue 3 Vorderachsdifferenzial generalüberholt BMW X4 F26 3.73 — vue 4 Vorderachsdifferenzial generalüberholt BMW X4 F26 3.73 — vue 5
Reconditionné

Vorderachsdifferenzial generalüberholt BMW X4 F26 3.73

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Qualité Premium : ISO 9001
Ponts & différentiels · Échange standard · Garantie 2 ans · Usines ISO 9001
1 290,00 € inkl. MwSt. 1 075,00 Netto
En stock
Expédition sous Délai selon disponibilité
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
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errorSaisissez votre plaque complète (ex : AA-123-AA)
errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage verified_userPaiement sécurisé — CB, virement
Kompatible Fahrzeuge
Modell Motorisierung Baujahre Références
BMW X3 F25 xDrive20d B47 2014+ 31507592001
BMW X3 F25 xDrive20d N47N 2010+ 31507592002
BMW X3 F25 xDrive28i N52N 2010+ 31509455990
BMW X4 F26 xDrive20d B47 2014+ 31509455991
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Caractéristiques
Typ Ponts & différentiels
Referenz WC-6556
Zustand Reconditionné
Garantie Garantie 2 ans
Réf. alternatives 31507592001, 31507592002, 31509455990, 31509455991
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette boîte de vitesses.
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Garantie sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sous 24/48h, sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
Preuves en images
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Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
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Häufige Fragen
Ist dieses Vorderachsdifferenzial mit allen BMW X4 F26 kompatibel? expand_more

Nein. Die Kompatibilität darf nicht auf die gesamte X4 F26 Reihe verallgemeinert werden. Die Übersetzung 3.73 und die Differenzialreferenzen müssen mit dem Fahrzeug übereinstimmen. Die stärkste Übereinstimmung wurde beim BMW X4 F26 xDrive20d Motor B47 festgestellt. Es gibt andere Versionen des X4 F26 mit einer anderen Übersetzung oder einer anderen Differenzialreferenz.

Was bedeutet die Übersetzung 3.73 bei diesem Vorderachsdifferenzial? expand_more

Die Übersetzung 3.73 entspricht dem internen Übersetzungsverhältnis des Differenzials. Diese Angabe ist entscheidend für Fahrzeuge mit Allradantrieb, da sie mit der Originalkonfiguration des Fahrzeugs übereinstimmen muss. Ein Vorderachsdifferenzial mit einer falschen Übersetzung kann erhebliche Belastungen auf die Übertragung, das Verteilergetriebe und das Fahrverhalten verursachen.

Ist das Produkt montagefertig? expand_more

Ja, es handelt sich um ein generalüberholtes Vorderachsdifferenzial, das zum Austausch Ihres Originalteils bestimmt ist, vorbehaltlich der Kompatibilitätsprüfung. Es wurde vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet. Zur Sicherstellung der Installation wird empfohlen, den Zustand der Wellen, Dichtungen, Befestigungen und des Ölstands während der Montage zu überprüfen.

Wie funktioniert der Verkauf im Austausch? expand_more

Das Prinzip ist einfach: Ein generalüberholtes Vorderachsdifferenzial wird Ihnen zur schnellen Ersetzung Ihres defekten Teils bereitgestellt. Nach Erhalt und Montage muss das alte Differenzial gemäß den Verfahren des Verkäufers zurückgegeben werden. Dieses Verfahren ermöglicht es, die Stillstandszeit zu minimieren und ist Teil eines seriösen und nachhaltigen Reconditioning-Ansatzes.

Was sind die Symptome eines abgenutzten Vorderachsdifferenzials? expand_more

Die häufigsten Anzeichen sind ein Brummen, das mit der Geschwindigkeit zunimmt, ein Rollgeräusch, Klopfgeräusche beim Anlegen von Last, Ölverlust an den Dichtungen und manchmal Vibrationen oder Ruckeln in der Übertragung. Eine präzise Diagnose wird empfohlen, da einige Symptome auch vom Verteilergetriebe, einer Welle oder einem Radlager stammen können.

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