Getriebe (S tronic 7) AUDI A6 / A7 3.0 TDI — photo principale

verified Garantie 2 ans

terminal Programmation Incluse

analytics Testé sur banc

lock_open Sans caution

Reconditionné

Getriebe (S tronic 7) AUDI A6 / A7 3.0 TDI

Pour Audi - Série WC-4494

Listenpreis

2 790,00 €

TTC

Délai selon disponibilité

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Échange standard Avec contrôle de compatibilité avant expédition

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Beschreibung Technische Daten Kompatible Fahrzeuge (3) Qualitätsprozess FAQ (5)

Transmission > Boîte de vitesses

Cette boîte de vitesses S tronic 7 rapports DL501 0B5 reconditionnée est destinée aux Audi A6 et A7 équipées du moteur 3.0 TDI quattro, avec correspondance relevée autour du code boîte NSF. Elle constitue une solution sérieuse pour remplacer une transmission défaillante tout en conservant un niveau de fiabilité adapté à un usage routier quotidien ou intensif.

Le produit est totalement reconditionné, puis contrôlé et testé sur banc avant expédition. L’objectif est de fournir un ensemble prêt à être monté dans le cadre d’un remplacement en échange standard, avec une garantie 2 ans pour rassurer l’acheteur professionnel comme particulier.

Points forts du produit :

boîte reconditionnée complète

technologie S tronic 7 rapports DL501 / 0B5

adaptée aux versions quattro concernées

test sur banc avant envoi

vente en échange standard

garantie 2 ans

Avant commande, il est fortement recommandé de vérifier le code boîte d’origine, le VIN, la version du calculateur et la compatibilité de la mécatronique. Sur cette famille de transmissions, les variantes logicielles et de montage peuvent différer selon l’année, la configuration moteur et certains codes d’équipement. Une validation préalable permet d’éviter les erreurs de montage, de codage ou d’adaptation après pose.

check_circle Type : Transmission > Boîte de vitesses
check_circle Garantie : Garantie 2 ans

build Points techniques

Baujahr 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995

Marke 5-Series, 7-Series

Référence WC-4494

Type Transmission > Boîte de vitesses

État Reconditionné

Garantie Garantie 2 ans

Fiche produit

Baujahr 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995

Marke 5-Series, 7-Series

Référence WC-4494

Type Transmission > Boîte de vitesses

État Reconditionné

Garantie Garantie 2 ans

Références OEM compatibles

WC-4494 DL501 0B5 NSF

support_agent

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Kompatible Fahrzeuge

Vergleichen Sie immer die Referenz Ihres Teils und Ihre VIN vor der endgültigen Bestätigung.

Marke	Modelle	Motorisierungen
Audi	A6 C7 Sedan quattro 2012-2014, A6 C7 Avant quattro 2012-2014, A7 Sportback 4G8 quattro 2012-2014	3.0 TDI

Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 2 ans. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Kompatible Fahrzeuge

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 3 véhicules référencés.

Marke	Modell	Baujahre	Motorisierung	Leistung
Audi	A6 C7 Avant quattro	2012-2014	3.0 TDI	—
Audi	A6 C7 Sedan quattro	2012-2014	3.0 TDI	—
Audi	A7 Sportback 4G8 quattro	2012-2014	3.0 TDI	—

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et inspection complète

Ouverture de la transmission, contrôle visuel et dimensionnel des organes internes, recherche des défauts d’usure, de chauffe ou de contamination.

Remise en état des composants

Remplacement des pièces défectueuses ou usées, remise à niveau des éléments d’étanchéité et contrôle des sous-ensembles liés au fonctionnement de la boîte.

Contrôle de la mécatronique et des réglages

Vérification des éléments de commande, cohérence des références et contrôle de la configuration nécessaire au bon fonctionnement sur la famille concernée.

Test sur banc avant expédition

Validation du fonctionnement de la boîte reconditionnée avant envoi afin de sécuriser la mise en service après montage.

Cette boîte est-elle livrée prête à monter ? add

La boîte est fournie reconditionnée et testée sur banc, dans une logique de remplacement en échange standard. Selon le véhicule, il peut toutefois rester des opérations de codage, d’adaptation ou de reprise de paramètres au montage. Une vérification préalable par VIN et code boîte reste indispensable.

Que signifie échange standard ? add

L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.

Le code NSF suffit-il pour valider la compatibilité ? add

Le code NSF est un élément très important, mais il ne doit pas être utilisé seul. Sur les boîtes DL501 0B5, il faut également contrôler le VIN, l’application exacte sur le véhicule, la transmission quattro, la motorisation 3.0 TDI et parfois la version de mécatronique ou de logiciel.

Faut-il programmer ou coder la boîte après installation ? add

Selon le véhicule et l’équipement électronique, une procédure de codage, d’adaptation ou d’apprentissage peut être nécessaire après montage. Cela concerne notamment les échanges de mécatronique, les différences de version logicielle et la remise en service correcte de la transmission.

Quels sont les bénéfices d’une boîte reconditionnée par rapport à une occasion simple ? add

Une boîte reconditionnée a normalement été démontée, contrôlée, remise en état avec remplacement des éléments défectueux ou d’usure identifiés, puis testée avant vente. Cela apporte une meilleure sécurité d’achat qu’une boîte d’occasion brute dont l’historique, l’usure interne ou l’état réel ne sont pas toujours connus.