Getriebe RANGE ROVER 4.4 V8 5HP-24 L322

Non. La compatibilité confirmée concerne surtout le Range Rover L322 équipé du moteur 4.4 V8 BMW M62 sur les premières années de production. Les versions diesel TD6 et les versions essence plus récentes avec autres motorisations ou autres boîtes automatiques ne doivent pas être assimilées automatiquement. Un contrôle par VIN et par référence de boîte d’origine reste indispensable avant achat.

L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.

Oui, le produit est annoncé comme testé sur banc avant expédition. Ce contrôle permet de valider le fonctionnement général de la transmission après reconditionnement et d’apporter un niveau de sécurité supérieur à une boîte d’occasion vendue sans remise en état complète.

La boîte reconditionnée ne signifie pas automatiquement qu’une programmation spécifique soit intégrée au produit. Selon le véhicule, l’intervention peut nécessiter des vérifications électroniques, des adaptations ou un apprentissage après pose. Il est conseillé de faire réaliser le montage par un professionnel habitué aux transmissions automatiques Land Rover.

Il faut relever le VIN du véhicule, la référence d’origine de la transmission, le type de motorisation et l’année du Range Rover. Il est aussi utile de comparer la plaque de boîte et les références compatibles connues, notamment TGD000150, TGD000150E et TGD000150R. Cela réduit fortement le risque d’erreur de montage.