Getriebe Audi A4 B8 / A5 2.0 Tdi Multitronic – MMV / LLA / KSR / LAT - Komplett mit Mechatronik

La vérification doit se faire en priorité avec le code boîte inscrit sur la boîte ou sur l’étiquette véhicule, puis avec la référence d’origine et le numéro VIN. Sur cette famille Multitronic 0AW, une compatibilité apparente par modèle ou motorisation ne suffit pas toujours. Pour éviter toute erreur, il faut confirmer au minimum la combinaison modèle, moteur, traction avant et code boîte.

Oui, cette boîte est annoncée complète avec mécatronique. C’est un point important, car sur une transmission Multitronic, la cohérence entre la partie mécanique et la gestion électronique conditionne largement le bon fonctionnement après remontage. Une adaptation ou un contrôle électronique après pose reste toutefois recommandé.

Oui, la boîte est vendue en échange standard. Cela signifie que votre ancienne boîte doit généralement être restituée après remplacement. Ce fonctionnement permet de reconditionner des bases d’origine et de maintenir un niveau technique cohérent sur ce type d’ensemble transmission + mécatronique.

Oui, selon les informations disponibles, cette boîte est testée sur banc avant expédition. Ce contrôle vise à valider le fonctionnement général de l’ensemble reconditionné avant envoi. Cela reste complémentaire aux vérifications de montage, d’huile, d’adaptation et de refroidissement à réaliser au moment de l’installation sur le véhicule.

Une adaptation électronique est fortement conseillée après montage. Selon le véhicule, le calculateur, le code boîte et l’historique de la voiture, un codage, un apprentissage ou une procédure d’adaptation peuvent être nécessaires. Le montage doit idéalement être réalisé par un atelier habitué aux transmissions automatiques Audi Multitronic.