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Moteur Diesel 9HC (DV6C) 1.6 e-HDi 112 ch reconditionné – Peugeot, Citroën, DS — photo principale
check_circle Échange standard
check_circle Garantie 12 mois
check_circle Testé sur banc
check_circle Livré nu (bloc + culasse)
Reconditionné et testé

Moteur Diesel 9HC (DV6C) 1.6 e-HDi 112 ch reconditionné – Peugeot, Citroën, DS

Code moteur : 9HC · Réf. ASY-9HC

2 560,00 € HT
3 072,00 € TTC TVA 20% récupérable

Consigne 550,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours

1
lock Paiement sécurisé
local_shipping Expédition sous 3 à 5 jours
search Vérifier la compatibilité

Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Le 9HC appartient à la famille DV6C, l'évolution Euro 5 à 8 soupapes du 1.6 HDi développée par PSA. Décliné en e-HDi 112 à 115 ch avec Stop & Start sur une grande partie des gammes Peugeot, Citroën et DS du début des années 2010, il se distingue de l'ancien DV6TED4 16 soupapes par une culasse simplifiée, un turbocompresseur à géométrie variable retravaillé et une consommation en net retrait. Notre moteur reconditionné est remis à neuf selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemisé selon l'usure constatée, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne d'arbre et de bielles neufs, joints remplacés à 100 %, puis contrôle final des compressions et de la pression d'huile sur banc avant expédition.

Le moteur est livré nu : bloc moteur, culasse assemblée, pochette de joints et pompe à huile sont inclus. Le carter d'huile, la distribution, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, les caches et le turbo ne sont pas fournis ; vos périphériques d'origine sont à transférer. Une consigne de 550 € est encaissée à la commande hors TVA, puis remboursée intégralement sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.

Ce moteur équipe notamment les Peugeot 208, 308, 508, 3008 et 5008 ainsi que les Citroën C4, C4 Picasso, C5, DS3, DS4 et DS5 en 1.6 e-HDi 112/115. Vérifiez le code moteur 9HC (gravé sur le bloc, face avant) ou communiquez-nous votre VIN avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

  • check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
  • check_circle Programmation : Sans programmation
  • check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre

build Points techniques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Programmation Sans programmation
Code moteur 9HC (compatible 9HC, DV6C)
Référence ASY-9HC
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

checklist Contenu de l'offre

Inclus

  • check_circleBloc moteur
  • check_circleCulasse
  • check_circlePochette de joints
  • check_circlePompe à huile

Non inclus

  • cancelCarter d'huile
  • cancelPompe à injection
  • cancelInjecteurs
  • cancelDistribution
  • cancelPompe à eau
  • cancelCache-culbuteur
  • cancelCache-distribution
  • cancelTurbo
info

Conditions — Moteurs reconditionnés

Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :

Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.

Avant le montage :

L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.

info

Conditions — Consigne & retour

La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.

Comment ça marche :

  • Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
  • Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
  • Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.

Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.

Fiche produit

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Programmation Sans programmation
Code moteur 9HC (compatible 9HC, DV6C)
Référence ASY-9HC
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

Références OEM compatibles

9HC DV6C
support_agent

Besoin d'une validation avant achat ?

Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.

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Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

  • check Vérifier la référence OEM avant montage
  • check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
  • check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
  • check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Véhicules compatibles

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 11 véhicules référencés.

11
Marque Modèle Années Motorisation Puissance
Citroën C4 II 2010-2016 1.6 e-HDi 110/115 82 kW / 112 ch
Citroën C4 Picasso 2010-2016 1.6 e-HDi 110/115 82 kW / 112 ch
Citroën C5 II 2010-2016 1.6 e-HDi 110/115 82 kW / 112 ch
DS DS3 2011-2015 1.6 e-HDi 110/115 82 kW / 112 ch
DS DS4 2011-2015 1.6 e-HDi 110/115 82 kW / 112 ch
DS DS5 2011-2015 1.6 e-HDi 110/115 82 kW / 112 ch
Peugeot 208 2012-2015 1.6 e-HDi 115 84 kW / 114 ch
Peugeot 3008 2010-2015 1.6 e-HDi 112/115 82 kW / 112 ch
Peugeot 308 I/II 2010-2015 1.6 e-HDi 112/115 82 kW / 112 ch
Peugeot 5008 2010-2015 1.6 e-HDi 112/115 82 kW / 112 ch
Peugeot 508 2010-2014 1.6 e-HDi 112/114 82 kW / 112 ch

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

01

Diagnostic

Démontage complet, expertise du bloc, du vilebrequin et de la culasse ; contrôle métrologique des alésages et des portées.

02

Remplacement

Réalésage ou chemisage du bloc, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne et de bielles neufs, joints neufs à 100 %, culasse rectifiée et étanchéifiée.

03

Test Banc

Contrôle des compressions cylindre par cylindre et de la pression d'huile sur banc moteur avant validation.

04

Contrôle Qualité

Vérification finale des couples de serrage, traçabilité du numéro de série et conditionnement sur support de transport consigné.

Le moteur est-il prêt à monter ? add

Il est livré nu (bloc + culasse assemblée, pochette de joints, pompe à huile). Les périphériques — distribution, injection, turbo, pompe à eau, carters — sont à transférer depuis votre ancien moteur ou à remplacer à neuf.

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add

Communiquez-nous votre VIN (numéro de châssis) avant commande : nous confirmons que votre véhicule est bien équipé du code moteur 9HC. Le code est également gravé sur la face avant du bloc.

Quelle est la garantie ? add

12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et la vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.

Qu'est-ce que la consigne de 550 € ? add

La consigne est encaissée à la commande (hors TVA) et remboursée intégralement après retour de votre ancien moteur sous 30 jours, sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.

Mon ancien moteur est cassé (bielle coulée, bloc percé), est-il repris ? add

Oui, mais une retenue casse de 290 € s'applique si le moteur retourné est non reconditionnable (bloc percé, vilebrequin cassé). Le moteur doit être complet et non démonté.

Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add

Non, ils ne sont pas inclus. Nous recommandons de faire contrôler les injecteurs et de vérifier le turbo avant remontage : une avarie d'injection est une cause fréquente de casse sur le DV6.

Quelle est la différence avec le code 9HD ? add

Le 9HD est une variante DV6C de 114 ch très proche du 9HC. Si votre carte grise ou votre VIN indique un 9HD, contactez-nous avant commande pour confirmer la bonne référence.

Quels sont les délais de livraison ? add

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, dans toute la France métropolitaine. Le transporteur vous contacte avant livraison.

Une reprogrammation est-elle nécessaire ? add

Non, aucune programmation n'est requise : le calculateur d'origine est conservé. Faites simplement une purge du circuit de gazole et un amorçage avant le premier démarrage.

Quels véhicules sont concernés ? add

Les Peugeot 208, 308, 508, 3008, 5008 et Citroën C4, C4 Picasso, C5, DS3, DS4, DS5 équipés du 1.6 e-HDi 112/115 (code 9HC), produits environ de 2010 à 2016.

Souvent achetés ensemble

Questions fréquentes

Produit
FAQ
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3 réponses utiles
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Il est livré nu (bloc + culasse assemblée, pochette de joints, pompe à huile). Les périphériques — distribution, injection, turbo, pompe à eau, carters — sont à transférer depuis votre ancien moteur ou à remplacer à neuf.

LM

Le moteur est-il prêt à monter ?

Information utile

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Communiquez-nous votre VIN (numéro de châssis) avant commande : nous confirmons que votre véhicule est bien équipé du code moteur 9HC. Le code est également gravé sur la face avant du bloc.

CV

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?

Information utile

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12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et la vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.

QE

Quelle est la garantie ?

Information utile

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