Description
Le G4KJ est le quatre cylindres 2.4 GDI à injection directe d'essence de la famille Theta II (2 359 cm³, 16 soupapes), qui développe selon les versions de 141 à 203 ch. Particularité importante de cette référence : il s'agit d'un moteur NEUF, et non d'un échange standard reconditionné. Chaque bloc sort de fabrication avec pistons, segmentation, coussinets et joints d'embase d'origine neufs, puis subit un contrôle métrologique complet et un test d'étanchéité avant expédition. C'est la solution durable pour les Theta II victimes de serrage ou de forte consommation d'huile, défauts bien documentés de cette motorisation.
Le moteur est livré nu : bloc moteur, culasse, distribution et pompe à huile inclus. Attention, la pochette de joints n'est pas fournie sur cette référence — prévoyez-la lors du montage, de même que le carter d'huile, les injecteurs, la pompe à eau et les caches à transférer depuis l'ancien moteur. Une consigne de 810 € est encaissée hors TVA et intégralement remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport — sans pénalité casse, même si votre moteur est bloqué ou percé. Produit en stock, expédition rapide sur palette.
Le G4KJ équipe notamment les Hyundai Sonata, Santa Fe et Grandeur ainsi que les Kia Optima, Sorento et Sportage en 2.4 GDI. Vérification de compatibilité par VIN offerte avant commande. Garanti 12 mois pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
