Benzinmotor G4KJ 2.4 GDI neu – Hyundai Kia

Nein, diese Referenz ist ein NEUER Motor, der unter Lizenz hergestellt wird: Block, Zylinderkopf, interne Teile und Steuerung stammen aus der Produktion. Es handelt sich nicht um ein renoviertes Austauschgerät.

Er wird ohne Zubehör geliefert: Block, Zylinderkopf, Steuerung und Ölpumpe sind enthalten. Das Dichtungspaket ist NICHT enthalten – planen Sie es ein, ebenso wie den Transfer der Ölwanne, der Einspritzdüsen, der Wasserpumpe und der Abdeckungen.

Der Theta II ist bekannt für seine Lagerfestfressungen und seinen Ölverbrauch. Ein neuer Block beseitigt diese ursprünglichen Mängel endgültig, im Gegensatz zu einer Teilreparatur.

Übermitteln Sie uns Ihre VIN (Fahrgestellnummer) vor der Bestellung: Wir bestätigen kostenlos, dass die Referenz zu Ihrer genauen Version passt (die Leistungen variieren je nach Modell zwischen 141 und 203 PS).

12 Monate auf Teile und Arbeitszeit. Das Einfahren mit Ölwechsel nach 1 000 km ist erforderlich, um die Garantie zu validieren, selbst bei einem neuen Motor.

810 € werden ohne MwSt. bei der Bestellung erhoben und innerhalb von 30 Tagen nach Rücksendung Ihres alten Motors auf dem Transportträger zurückerstattet. Die Abholung wird von uns organisiert.

Nein. Diese Referenz ist ohne Bruchstrafe: Das Pfand wird vollständig zurückerstattet, selbst wenn Ihr alter Motor blockiert, festgefahren oder beschädigt ist.

Der Motor ist auf Lager: sofortiger Versand auf Palette 120x80 cm, Lieferung in wenigen Werktagen überall in Deutschland.

Nein. Die GDI-Einspritzdüsen, die Hochdruckpumpe, das Schwungrad und die Kupplung müssen von Ihrem alten Motor übernommen oder neu als Option gekauft werden.