Le moteur M9R 830 2.0 dCi 173 ch équipe le Renault Koleos I et ses cousins de l'Alliance : le Renault Samsung QM5, le Nissan X-Trail et le Nissan Qashqai. Décliné en 150 ch (M9R 855), 173 ch (M9R 830) et 177 ch (M9R 833), ce bloc 1995 cm³ à chaîne de distribution partage l'architecture du M9R 740 mais s'en distingue par sa cartographie et son usage sur des SUV 4x4 plus lourds. Ce guide aborde ses spécificités, le point sensible des coussinets de bielle propre à ces véhicules, et la solution du moteur M9R 830 reconditionné garanti 1 an.
M9R 830, 833, 855 : quelle version sur le Koleos et le X-Trail ?
Sur le Koleos commercialisé à partir de 2008, le 2.0 dCi se décline en trois puissances issues du même bloc 1995 cm³. La version « 175 ch » souvent citée dans les annonces correspond en réalité au M9R 833 (177 ch) ou au M9R 830 (173 ch) selon la finition, tandis que la version d'entrée est le M9R 855 (150 ch). On retrouve les mêmes moteurs sur le Renault Samsung QM5 (le jumeau coréen du Koleos) et, côté Nissan, sur le X-Trail et le Qashqai en 2.0 dCi.
C'est un point crucial avant tout remplacement : un Koleos 4x4 ne porte pas forcément la même référence qu'un autre Koleos de puissance affichée identique. Notre équipe identifie la bonne variante (830, 833 ou 855) à partir de votre numéro de série avant d'expédier le moteur M9R 830 reconditionné.
Le point faible des coussinets de bielle sur Koleos, X-Trail et Qashqai
C'est LE sujet à connaître sur ces SUV. Contrairement à la Laguna où la casse de coussinet est anecdotique, le Koleos et les Nissan 2.0 dCi ont concentré davantage de cas, notamment à bas kilométrage. Les retours d'expérience sur fiches-auto.fr sont éloquents pour le Koleos 2.0 dCi 150 :
- « Casse moteur à 68 000 km, garantie passée de 3 mois. En roulant, un gros claquement, arrêt moteur et perdu toute l'huile »
- « Casse pompe à huile entraînant la casse moteur à 80 000 km et 5 ans » (avec une prise en charge de 80 % par Renault)
- Coussinets de bielle HS dès 50 000-55 000 km, perforation du bloc à 74 500 km dans les cas les plus violents.
Côté Nissan, le constructeur a reconnu le problème : les Qashqai et X-Trail produits du 7 novembre 2006 au 22 janvier 2013 sont concernés par l'usure prématurée des coussinets de bielle liée à un défaut de lubrification à haut régime. Nissan a déployé une reprogrammation abaissant le régime maxi, et a couvert le remplacement moteur dans la limite de 5 ans ou 150 000 km selon l'historique d'entretien. Sur les forums Qashqai, les devis de casse moteur atteignaient 8 000 à 11 000 €.
⚠️ Attention : un grondement sourd ou un claquement métallique qui s'intensifie, surtout après un trajet autoroutier soutenu, doit imposer un arrêt immédiat. Continuer à rouler avec un coussinet qui lâche conduit à la perforation du bloc et à la casse totale.
Pompe à huile et FAP : les autres vigilances du Koleos
Au-delà des coussinets, un défaut de pompe à huile (clapet de décharge de pression se bloquant) a entraîné des casses moteur sur le 2.0 dCi 150, parfois en cascade avec les coussinets faute de lubrification. Le FAP se colmate fréquemment, surtout sur les Koleos majoritairement urbains, et certains propriétaires rapportent un changement dès 60 000 puis 100 000 km. La version 173/177 ch souffre des mêmes maux que la 150 ch : la puissance supplémentaire ne réduit pas le risque mécanique.
Combien coûte un moteur M9R 830 pour Koleos ou X-Trail ? Le budget
Sur un Koleos ou un X-Trail 2.0 dCi dont le moteur est cassé (coussinets, pompe à huile, perforation), voici les options.
| Solution | Garantie | Commentaire |
|---|---|---|
| Réparation coussinets / vilebrequin | Variable | Coûteuse et incertaine, accès difficile |
| Moteur d'occasion (casse) | 3-6 mois | Risque élevé : ces blocs sont précisément ceux qui cassent à bas km |
| Moteur M9R 830 reconditionné Autoliva | 1 an pièces + MO | Échange standard, testé sur banc, livré nu — 3756,00 € TTC |
| Neuf constructeur | 1-2 ans | Tarif réseau Renault/Nissan très élevé |
💡 Bon à savoir : sur ces SUV, acheter une occasion de casse est particulièrement risqué puisque ce sont exactement ces blocs qui présentent la faiblesse de coussinets. Un moteur M9R 830 reconditionné, dont les coussinets et pièces d'usure sont renouvelés et qui passe au banc, offre une sécurité bien supérieure. Obtenez votre devis personnalisé.
Remplacer le M9R 830 : spécificités du Koleos 4x4
Sur le Koleos et le X-Trail, l'implantation transversale dans un châssis SUV 4x4 rend la dépose plus contrainte que sur une berline. Notre moteur étant livré nu, votre atelier transfère turbo, injection et accessoires. Après montage, une lecture des défauts à la valise (Can Clip côté Renault, Consult côté Nissan) permet de repartir sur une base propre, et il est recommandé de vérifier la reprogrammation du régime maxi si elle n'a jamais été appliquée.
Pour une vue d'ensemble de toutes les compatibilités et codes moteur, consultez notre guide complet du moteur M9R 2.0 dCi. Votre véhicule est une Laguna III ou un Espace IV ? Lisez notre guide du moteur M9R 740 Laguna / Espace. Pour reconnaître la panne avant la casse, voyez aussi notre guide diagnostic du M9R.
Moteur Diesel M9R 830 2.0 dCi 173 ch reconditionné – Renault Koleos
3756,00 € TTCsoit 3x 1252,00 € sans frais- Testé et garanti 24 mois
- Livraison express 24/48h
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Questions fréquentes
Combien coûte un moteur M9R 830 reconditionné pour Koleos ?
Le moteur M9R 830 2.0 dCi 173 ch reconditionné est vendu à 3756,00 € TTC chez Autoliva, en échange standard, testé sur banc et garanti 1 an pièces et main-d'œuvre, livré nu prêt à monter. Demandez votre devis.
Le Koleos 2.0 dCi a-t-il un problème de coussinet de bielle ?
Oui, c'est le point faible connu sur certains millésimes. Des casses sont rapportées dès 50 000 à 80 000 km. Nissan a reconnu le défaut sur X-Trail et Qashqai et déployé une reprogrammation, avec prise en charge sous conditions.
Quelle différence entre M9R 830, 833 et 855 ?
Ce sont trois variantes du même bloc 1995 cm³ : M9R 855 (150 ch), M9R 830 (173 ch) et M9R 833 (177 ch). La version « 175 ch » du Koleos correspond généralement au 833 ou au 830 selon la finition.
Le moteur du Koleos est-il le même que celui du Nissan X-Trail ?
Oui, le Koleos, le Renault Samsung QM5, le Nissan X-Trail et le Qashqai partagent le même 2.0 dCi M9R issu de l'Alliance Renault-Nissan, produit à Cléon. Les codes moteur peuvent toutefois varier selon le marché.
Quelle garantie sur un moteur M9R 830 reconditionné Autoliva ?
Nos moteurs M9R 830 reconditionnés sont garantis 1 an pièces et main-d'œuvre. Chaque bloc est testé sur banc (compression, étanchéité, pression d'huile) avant expédition sous 48-72h.
Peut-on rouler avec un coussinet de bielle qui claque sur un Koleos ?
Non. Un claquement métallique qui s'intensifie impose un arrêt immédiat. Continuer mène à la perforation du bloc et à la casse totale, transformant une réparation en remplacement complet du moteur.
