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Pannes du moteur 1.8T VAG : huile, turbo, bobines, chaîne et prix

Moteur > Essence

06 juin 2026 7 min

Pannes du moteur 1.8T VAG : huile, turbo, bobines, chaîne et prix

Les pannes du moteur 1.8 Turbo VAG : consommation d'huile, turbo K03/K04, bobines d'allumage et tendeur de chaîne du 1.8 TFSI. Symptômes, budgets de réparation et prix du moteur reconditionné à 3 684 € TTC garanti 12 mois.

Moteur 1.8T sportif 180/210/225 ch et 1.8 TFSI EA888

Moteur > Essence

06 juin 2026 7 min

Moteur 1.8T sportif 180/210/225 ch et 1.8 TFSI EA888

Les versions sportives du 1.8 Turbo VAG : 180 ch (Golf GTI, Leon), 210 ch (S3), 225 ch (TT, Cupra R, BAM/APX) et le 1.8 TFSI EA888 à chaîne. Différences turbo K03/K04, fiabilité et prix du reconditionné à 3 684 € TTC garanti 12 mois.

Moteur 1.8T Golf 4 GTI, Passat, Seat Leon et Skoda Octavia

Moteur > Essence

06 juin 2026 7 min

Moteur 1.8T Golf 4 GTI, Passat, Seat Leon et Skoda Octavia

Le moteur 1.8 Turbo 20V des VW Golf IV GTI, Bora, Passat, Seat Leon et Skoda Octavia : codes AGU, AUM, AUQ, courroie de distribution, pannes par modèle et prix du reconditionné à 3 684 € TTC garanti 12 mois.

Moteur 1.8T Audi A4 B6/B7 et A3 8L/8P : symptômes, codes et prix

Moteur > Essence

06 juin 2026 7 min

Moteur 1.8T Audi A4 B6/B7 et A3 8L/8P : symptômes, codes et prix

Le moteur 1.8 Turbo des Audi A4 B5/B6/B7 et A3 8L/8P : codes AEB, BFB, BYT, BZB, CDHB, différence 20V courroie vs 1.8 TFSI chaîne, consommation d'huile et prix du reconditionné à 3 684 € TTC garanti 12 mois.

Moteur 1.8 Turbo VAG (1.8T 20V et 1.8 TFSI) : le guide complet par code moteur

Moteur > Essence

06 juin 2026 17 min

Moteur 1.8 Turbo VAG (1.8T 20V et 1.8 TFSI) : le guide complet par code moteur

Tout sur le moteur 1.8 Turbo essence du groupe VAG : les deux générations (1.8T 20V à courroie et 1.8 TFSI EA888 à chaîne), tous les codes moteur (AGU, AUQ, BAM, BZB...), compatibilités, pannes réelles et prix du reconditionné à 3 684 € TTC garanti 12 mois.

Prix d'un moteur BMW 2.0d reconditionné en échange standard

Moteur > Diesel

06 juin 2026 7 min

Prix d'un moteur BMW 2.0d reconditionné en échange standard

Prix d'un moteur BMW 2.0d reconditionné en échange standard : M47, N47D20A, N47D20C, Mini N47C16A. Comparatif occasion, réparation, neuf et budget total garanti 12 mois.

Chaîne de distribution N47 BMW : symptômes et diagnostic

Moteur > Diesel

06 juin 2026 7 min

Chaîne de distribution N47 BMW : symptômes et diagnostic

Chaîne de distribution BMW N47 côté volant moteur : bruit de cigale, cliquetis à froid, casse moteur, diagnostic et solution du moteur reconditionné garanti 12 mois.

Moteur BMW Série 5 520d, X1 et X3 N47 diesel : guide

Moteur > Diesel

06 juin 2026 7 min

Moteur BMW Série 5 520d, X1 et X3 N47 diesel : guide

BMW 520d (E60/F10), X1 (E84) et X3 (E83/F25) en N47 : compatibilités, spécificités xDrive, chaîne de distribution et moteur reconditionné à 6 132 € TTC garanti 12 mois.

Moteur BMW Série 3 E90/F30 318d et 320d N47 : panne et prix

Moteur > Diesel

06 juin 2026 7 min

Moteur BMW Série 3 E90/F30 318d et 320d N47 : panne et prix

BMW Série 3 318d et 320d (E90/F30) : kilométrages de casse de chaîne N47, symptômes, vanne EGR, injecteurs et moteur reconditionné à 6 132 € TTC garanti 12 mois.

Prix d un moteur 2.0 HDi / BlueHDi : budget et échange standard

Moteur > Diesel

06 juin 2026 7 min

Prix d un moteur 2.0 HDi / BlueHDi : budget et échange standard

Prix d un moteur 2.0 HDi / BlueHDi DW10 : comparatif réparation, occasion, reconditionné et neuf, main-d œuvre incluse. L échange standard garanti 12 mois, le meilleur calcul.

2.0 BlueHDi : symptômes de casse et diagnostic (turbo, injecteurs)

Moteur > Diesel

06 juin 2026 7 min

2.0 BlueHDi : symptômes de casse et diagnostic (turbo, injecteurs)

Symptômes de casse moteur sur 2.0 BlueHDi / HDi DW10 : fumée, perte de puissance, surpression refroidissement. Diagnostic turbo, injecteurs, distribution et solutions.

Moteur BlueHDi Euro 6 : FAP, AdBlue et vanne EGR, tout comprendre

Moteur > Diesel

06 juin 2026 7 min

Moteur BlueHDi Euro 6 : FAP, AdBlue et vanne EGR, tout comprendre

Moteur BlueHDi Euro 6 (DW10F) : rôle du FAP, de l AdBlue et de la vanne EGR, pannes fréquentes (cristallisation, colmatage, fuite interne) et entretien préventif.