Guide complet du moteur 1.2 PureTech reconditionné (HNK 100, HNZ 110, HNY 130) : défaut de courroie, compatibilités Peugeot, Citroën, DS, Opel, prix 3540 € TTC et garantie 12 mois.
Chaîne de distribution BMW N47 côté volant moteur : bruit de cigale, cliquetis à froid, casse moteur, diagnostic et solution du moteur reconditionné garanti 12 mois.
Symptômes de casse moteur sur 2.0 BlueHDi / HDi DW10 : fumée, perte de puissance, surpression refroidissement. Diagnostic turbo, injecteurs, distribution et solutions.
Le moteur 2.5 TDI 102 ch des utilitaires VW (ACV, AUF, AHD, BBF) : volant moteur, pompe à vide, poussoirs et moteur reconditionné garanti 12 mois pour T4 et LT.
Tout sur le moteur R9M 1.6 dCi : variantes 402, 408 et 450, symptômes, points faibles connus (turbo, conso d huile, carter-cylindre) et prix du reconditionné en échange standard garanti 1 an.
Diagnostic du moteur M9R 2.0 dCi : perte de puissance, fumée, codes défaut turbo, EGR, FAP et chaîne. Reconnaître la panne avant la casse et quand remplacer.
Tous les codes moteurs 1.9 TDI VAG (1Z, ALH, AFN, ASV, ATD, BXE, ASZ, ARL...), leurs puissances, véhicules compatibles et pannes connues. Moteur reconditionné échange standard à partir de 3 108 € TTC, garanti 12 mois.
Compatibilité du moteur F9Q 1.9 dCi : références F9Q 760, 762 par modèle et marque (Renault Trafic II, Master, Opel/Vauxhall Vivaro, Nissan Primastar). Reconditionné garanti 12 mois.
Tout sur le moteur M9R 2.0 dCi reconditionné : variantes 740 (150 ch Laguna/Espace/Trafic) et 830 (173 ch Koleos/X-Trail), points faibles, compatibilités, prix et échange standard garanti 1 an.
Diagnostic des pannes du moteur 2.0 TDI VAG : claquement, perte de puissance, fumee, surconsommation huile, pompe a huile. Codes OBD, reparer ou remplacer, prix du reconditionne (des 3984 EUR TTC, garanti 1 an).
Tout sur le moteur DV6 1.6 HDi reconditionné : codes 9HC, 9HD, 9HF, 9HP, compatibilités Peugeot Citroën DS, points faibles (injecteurs, turbo, crépine) et échange standard à 3 072 € TTC garanti 12 mois.
Guide complet du moteur OM651 reconditionné (2.1 et 2.2 CDI Mercedes) : déclinaisons 913/924/925/940/950, points faibles réels, prix et choix de la bonne variante pour votre véhicule.
