Diagnostic du moteur M9R 2.0 dCi : perte de puissance, fumée, codes défaut turbo, EGR, FAP et chaîne. Reconnaître la panne avant la casse et quand remplacer.
Compatibilité du moteur F9Q 1.9 dCi : références F9Q 760, 762 par modèle et marque (Renault Trafic II, Master, Opel/Vauxhall Vivaro, Nissan Primastar). Reconditionné garanti 12 mois.
Diagnostic des pannes du moteur 2.0 TDI VAG : claquement, perte de puissance, fumee, surconsommation huile, pompe a huile. Codes OBD, reparer ou remplacer, prix du reconditionne (des 3984 EUR TTC, garanti 1 an).
Tout sur le moteur DV6 1.6 HDi reconditionné : codes 9HC, 9HD, 9HF, 9HP, compatibilités Peugeot Citroën DS, points faibles (injecteurs, turbo, crépine) et échange standard à 3 072 € TTC garanti 12 mois.
Guide complet du moteur OM651 reconditionné (2.1 et 2.2 CDI Mercedes) : déclinaisons 913/924/925/940/950, points faibles réels, prix et choix de la bonne variante pour votre véhicule.
Points de léchage, adaptation des tambours, procédure CLIP « après réparation » : le guide complet de l'apprentissage de la boîte EDC DC4 après remplacement du calculateur. Sans cette étape, à-coups garantis — même avec un module programmé au VIN.
La boîte Getrag 6DCT250 (EDC DC4 Renault, PowerShift DPS6 Ford) et son calculateur Continental : architecture, symptômes de panne, références A2C, comparatif des prix et solution reconditionnée programmée au VIN à 790 € TTC garantie 2 ans.
Huile G 055 025 A2, 10 litres dont 7 remplacés, crépine obligatoire, niveau à 38-40 °C et reset du calculateur : la vidange qui résout 80 % des dysfonctionnements de la boîte 09D du Cayenne 3.2 V6.
Guide complet de la boîte automatique Tiptronic S 6 rapports (Aisin 09D/TR-60SN) du Porsche Cayenne 3.2 V6 955 : à-coups 4-5, corps de vannes, codes défaut, vidange et boîte reconditionnée à 1 290 € TTC garantie 2 ans.
Huile G 052 180 A2, 7 litres, vidange tous les 60 000 km, chaîne à surveiller entre 140 000 et 160 000 km : tout l'entretien préventif de la boîte Multitronic 0AW des Audi A4 et A5.
À-coups au démarrage, patinage en côte, codes P0727 et P0722 : comment diagnostiquer la boîte Multitronic 0AW de l'Audi A4 B8 2.0 TFSI, à quel kilométrage elle lâche, et combien coûte son remplacement.
À-coups, patinage, PRND clignotant, marche arrière capricieuse : les symptômes de panne de la Multitronic 0AW sur Audi A6 C7 2.0 TDI, du plus bénin au plus grave, avec les codes défaut associés et la méthode de diagnostic en 4 étapes.
