Identifier le code boîte de sa DQ200 — 0AM ou 0CW — est l'étape obligatoire avant de commander une boîte DSG7 de remplacement pour une Volkswagen, Audi, Seat ou Skoda. Ces deux préfixes désignent deux générations distinctes de la même boîte 7 rapports à double embrayage à sec, avec des différences de logiciel et de composants internes qui ne pardonnent pas l'approximation. Voici où trouver l'étiquette, comment lire la référence complète, et comment vérifier la correspondance avec une boîte reconditionnée.
0AM et 0CW : deux générations de la même boîte DQ200
DQ200 est le nom de code technique interne du groupe Volkswagen ; 0AM et 0CW sont les préfixes de référence pièce. Selon la documentation Wikipédia sur les boîtes DSG, la DQ200 7 rapports utilise les préfixes de code pièce 0AM et 0CW depuis son lancement début 2008.
| Préfixe | Période | Véhicules typiques | Particularités |
|---|---|---|---|
| 0AM | 2008 → ~2013 | Golf 5/6, Polo V, Audi A3 8P, A1, Octavia II, Ibiza IV, Touran, Caddy | Première génération ; accumulateur de mécatronique sensible (rappel 34F6 fin 2013), huile mécatronique synthétique d'origine remplacée par une huile minérale |
| 0CW | ~2013 → fin de production | Golf 7, Audi A3 8V, Octavia III, Polo VI, T-Roc, Karoq, Arona | Évolution corrigée : accumulateur renforcé, logiciel révisé, composants internes améliorés |
Point essentiel : les deux générations partagent l'architecture (7 rapports, double embrayage à sec, carter sec, ~1,7 L d'huile GL-4 75W côté mécanique), mais 0AM et 0CW ne sont pas interchangeables à l'aveugle. Le calculateur moteur, le logiciel de boîte et certains rapports de pont diffèrent selon la motorisation et l'année.
💡 Bon à savoir : un véhicule d'avant 2013 peut porter une boîte 0CW... si sa boîte d'origine a déjà été remplacée en échange standard. Fiez-vous toujours à l'étiquette de la boîte réellement montée, pas seulement à l'année du véhicule.
Où trouver le code boîte sur le véhicule ?
Quatre emplacements, du plus simple au plus fiable :
- L'autocollant constructeur (carnet d'entretien, plancher de coffre ou de roue de secours) : parmi les codes PR à 3 caractères figure le code de la boîte montée en usine. Les codes PR ont été introduits par VW précisément pour fiabiliser le remplacement des pièces.
- L'étiquette sur le carter de boîte : un autocollant (parfois une frappe à froid) sur le dessus ou l'avant du carter porte la référence complète, par exemple « 0AM 300 047 R » — visible depuis le passage de roue avant gauche ou par-dessous sur certains modèles.
- La valise diagnostic (méthode imparable) : un relevé VCDS/ODIS de l'adresse 02 (Auto Trans) affiche la référence exacte. Exemple réel tiré d'un log de forum Audi A3 : « Part No SW: 0CW 300 047 R — HW: 0AM 927 769 K — Component: GSG DQ200-MQB ». On y lit que le logiciel est de génération 0CW tandis que le calculateur matériel porte une référence 0AM — d'où l'importance de relever les deux lignes.
- Le VIN (numéro de châssis à 17 caractères, sur la carte grise en case E) : communiqué à un professionnel, il permet de retrouver la boîte montée en usine, génération et rapport de pont compris.
Lire la référence complète : la structure 0AM/0CW + chiffres + lettres
Une référence de boîte VAG se décompose ainsi :
- 0AM ou 0CW : famille de boîte (DQ200 gen 1 ou gen 2)
- 300 : désigne la boîte mécanique complète (ex. 0AM 300 047 R)
- Le suffixe lettres : indice d'évolution et de variante — il encode notamment le rapport de pont et la compatibilité moteur
D'autres préfixes de numéro moyen désignent les sous-ensembles, à ne pas confondre avec la boîte complète :
| Référence | Désigne |
|---|---|
| 0AM/0CW 300 xxx | Boîte de vitesses mécanique complète |
| 0AM 325 025 x | Mécatronique (bloc hydraulique + TCU) |
| 0AM 198 140 x | Kit double embrayage à sec |
| 0AM 311 562 L | Fourchette 6e/marche arrière |
| 0AM 311 665 A | Roulement de rail de sélection |
À côté de la référence pièce, chaque boîte porte aussi un code boîte à 3 lettres (ex. NBC, MGM, LUB...) suivi de la date de fabrication — c'est ce code court que les casses et les vendeurs utilisent le plus souvent. Exemple concret : la Polo V 1.6 TDI utilise le code boîte NBC, détaillé dans notre guide de la boîte DSG7 Polo V code NBC.
Quelles motorisations VAG derrière chaque génération ?
La répartition par moteurs aide à recouper l'identification :
- 0AM (2008-2013) : 1.2 TSI (CBZA/CBZB), 1.4 TSI (CAXA, BMY/BLG en twincharger), 1.6 TDI (CAYB/CAYC), 1.9 TDI sur certains marchés. Véhicules : Golf 6, Polo V, A1, A3 8P, Ibiza, Fabia II, Octavia II, Touran, Caddy.
- 0CW (2013+) : 1.0 TSI (CHZD et dérivés), 1.2 TSI, 1.4 TSI ACT (CZCA/CZEA), 1.5 TSI evo, 1.6 TDI (CLHA/DDYA), 1.8 TFSI sur certaines Audi. Véhicules : Golf 7, A3 8V, Octavia III, Polo VI, T-Roc, Q2, Arona, Karoq.
La liste détaillée modèle par modèle est dans notre article DQ200 0AM : véhicules VAG compatibles.
⚠️ Attention : ne commandez jamais une boîte sur la seule base « Golf 7 1.4 TSI ». Une même Golf 7 a pu recevoir, selon le mois de production et la puissance (122, 125, 140, 150 ch), des suffixes de boîte différents. Seul le code complet relevé sur VOTRE boîte (ou votre VIN) garantit la correspondance.
Vérifier la correspondance avant de commander une boîte reconditionnée
La procédure fiable en trois temps :
- Relevez la référence complète (0AM/0CW + 300 + suffixe) ou le code 3 lettres sur l'étiquette de votre boîte, ou faites un relevé VCDS de l'adresse 02.
- Photographiez l'étiquette : en cas de doute entre deux suffixes proches, la photo permet au technicien de trancher.
- Transmettez référence + VIN avec votre demande de devis : la double vérification croise la boîte réellement montée et la configuration usine du véhicule.
Notre boîte DSG7 DQ200 reconditionnée couvre les références 0AM et 0CW courantes : chaque commande est validée sur votre code boîte avant expédition, la boîte est testée sur banc et garantie jusqu'à 24 mois — à 2 490 € TTC, loin des 5 000 à 8 000 € d'une boîte neuve en concession.
Une fois la bonne référence reçue, le montage et la calibration suivent une procédure précise — détaillée dans notre guide montage et apprentissage d'une boîte DQ200. Et pour la vision d'ensemble (symptômes, prix, processus de reconditionnement), retrouvez le guide complet de la boîte DSG7 DQ200 reconditionnée.
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FAQ
Comment savoir si ma boîte DSG7 est une 0AM ou une 0CW ?
Trois méthodes : lire l'étiquette collée sur le carter de boîte (référence commençant par 0AM ou 0CW), faire un relevé VCDS/ODIS de l'adresse 02 qui affiche la référence exacte, ou communiquer votre VIN à un professionnel qui retrouvera la boîte montée en usine.
Une boîte 0CW peut-elle remplacer une boîte 0AM ?
Pas automatiquement. Les deux générations de DQ200 diffèrent par le logiciel, certains composants internes et les rapports de pont selon motorisation. La correspondance se valide référence complète contre référence complète (ou via le VIN) — jamais sur la seule appellation « DSG7 ».
Où se trouve l'étiquette du code boîte sur une DQ200 ?
Sur le carter de la boîte, généralement sur le dessus ou la face avant, visible depuis le passage de roue avant gauche ou par-dessous. Le code figure aussi sur l'autocollant constructeur du véhicule (carnet d'entretien ou plancher de coffre) parmi les codes PR.
Que signifie la référence 0AM 300 047 R ?
0AM = famille DQ200 première génération ; 300 = boîte mécanique complète (par opposition à 325 025 pour la mécatronique ou 198 140 pour l'embrayage) ; 047 R = indice de variante encodant notamment le rapport de pont et la compatibilité moteur.
Le devis pour une boîte DQ200 reconditionnée nécessite-t-il le code boîte ?
Le code boîte (ou à défaut le VIN) est fortement recommandé : il garantit la correspondance exacte de la boîte reconditionnée à 2 490 € TTC avec votre véhicule. La vérification est gratuite et effectuée avant expédition par l'équipe Car Parts France.
