Den Getriebe-Code Ihrer DQ200 — 0AM oder 0CW — zu identifizieren, ist der notwendige Schritt, bevor Sie ein Ersatz-DSG7-Getriebe für einen Volkswagen, Audi, Seat oder Skoda bestellen. Diese beiden Präfixe bezeichnen zwei verschiedene Generationen desselben 7-Gang Doppelkupplungsgetriebes, mit Software- und internen Komponentenunterschieden, die keine Annäherungen zulassen. Hier erfahren Sie, wo Sie das Etikett finden, wie Sie die vollständige Referenz lesen und wie Sie die Übereinstimmung mit einem generalüberholten Getriebe überprüfen können.
0AM und 0CW: zwei Generationen desselben DQ200-Getriebes
DQ200 ist der interne technische Codename der Volkswagen-Gruppe; 0AM und 0CW sind die Teile-Referenzpräfixe. Laut der Wikipedia-Dokumentation über DSG-Getriebe verwendet das DQ200 7-Gang-Getriebe seit seiner Einführung Anfang 2008 die Teile-Code-Präfixe 0AM und 0CW.
| Präfix | Zeitraum | Typische Fahrzeuge | Besonderheiten |
|---|---|---|---|
| 0AM | 2008 → ~2013 | Golf 5/6, Polo V, Audi A3 8P, A1, Octavia II, Ibiza IV, Touran, Caddy | Erste Generation; empfindlicher Mechatronik-Speicher (Rückruf 34F6 Ende 2013), synthetisches Mechatronik-Öl wurde durch Mineralöl ersetzt |
| 0CW | ~2013 → Ende der Produktion | Golf 7, Audi A3 8V, Octavia III, Polo VI, T-Roc, Karoq, Arona | Korrigierte Evolution: verstärkter Speicher, überarbeitete Software, verbesserte interne Komponenten |
Wichtig: Die beiden Generationen teilen sich die Architektur (7 Gänge, Doppelkupplung, Trockensumpf, ~1,7 L GL-4 75W Öl auf mechanischer Seite), aber 0AM und 0CW sind nicht blind austauschbar. Das Motorsteuergerät, die Getriebesoftware und einige Übersetzungsverhältnisse variieren je nach Motorisierung und Jahr.
💡 Gut zu wissen: Ein Fahrzeug von vor 2013 kann ein 0CW-Getriebe haben... wenn sein ursprüngliches Getriebe bereits als Austauschgerät ersetzt wurde. Vertrauen Sie immer auf das Etikett des tatsächlich montierten Getriebes, nicht nur auf das Baujahr des Fahrzeugs.
Wo finde ich den Getriebe-Code am Fahrzeug?
Vier Standorte, vom einfachsten bis zum zuverlässigsten:
- Der Herstelleraufkleber (Wartungsheft, Kofferraumboden oder Ersatzradfach): unter den 3-stelligen PR-Codes befindet sich der Code des werkseitig montierten Getriebes. Die PR-Codes wurden von VW eingeführt, um den Austausch von Teilen zuverlässiger zu gestalten.
- Das Etikett am Getriebegehäuse: ein Aufkleber (manchmal ein Stanzdruck) auf der Oberseite oder Vorderseite des Gehäuses trägt die vollständige Referenz, z. B. „0AM 300 047 R“ — sichtbar von der linken vorderen Radlauföffnung oder darunter bei manchen Modellen.
- Das Diagnosegerät (unfehlbare Methode): Ein VCDS/ODIS-Auszug von Adresse 02 (Auto Trans) zeigt die genaue Referenz an. Ein tatsächliches Beispiel aus einem Log von Audi A3 Forum: „Part No SW: 0CW 300 047 R — HW: 0AM 927 769 K — Component: GSG DQ200-MQB“. Daraus ergibt sich, dass die Software der Generation 0CW angehört, während das Hardwaresteuergerät die Referenz 0AM trägt — weshalb es wichtig ist, beide Zeilen zu erfassen.
- Die VIN (17-stelliger Fahrgestellnummer auf der Zulassungsbescheinigung in Feld E): Wenn einem Fachmann mitgeteilt, ermöglicht sie die Auffindung des werkseitig montierten Getriebes, einschließlich der Generation und des Achsübersetzungsverhältnisses.
Lesen der vollständigen Referenz: die Struktur 0AM/0CW + Zahlen + Buchstaben
Eine VAG-Getriebe-Referenz teilt sich wie folgt auf:
- 0AM oder 0CW: Getriebe-Familie (DQ200 Gen 1 oder Gen 2)
- 300: bezeichnet das komplette mechanische Getriebe (z. B. 0AM 300 047 R)
- Der Buchstaben-Suffix: Anzeichen für Evolution und Variante — er kodiert insbesondere das Übersetzungsverhältnis und die Motorenkompatibilität
Andere mittlere Nummernpräfixe bezeichnen die Unterbaugruppen, die nicht mit dem kompletten Getriebe verwechselt werden sollten:
| Referenz | Bezeichnet |
|---|---|
| 0AM/0CW 300 xxx | Komplettes mechanisches Getriebe |
| 0AM 325 025 x | Mechatronik (Hydraulikblock + TCU) |
| 0AM 198 140 x | Doppelkupplungs-Kit |
| 0AM 311 562 L | Gabel 6./Rückwärtsgang |
| 0AM 311 665 A | Wagenlager für Schaltgabel |
Neben der Teilenummer trägt jedes Getriebe auch einen 3-Buchstaben-Getriebe-Code (z. B. NBC, MGM, LUB...) gefolgt vom Herstellungsdatum — dieser kurze Code wird am häufigsten von Schrottplätzen und Verkäufern verwendet. Konkretes Beispiel: der Polo V 1.6 TDI verwendet den Getriebe-Code NBC, detailliert in unserem Leitfaden zum DSG7-Getriebe Polo V Code NBC.
Welche VAG-Motorisierungen stecken hinter jeder Generation?
Die Verteilung nach Motoren hilft bei der Identifizierung:
- 0AM (2008-2013): 1.2 TSI (CBZA/CBZB), 1.4 TSI (CAXA, BMY/BLG in Twincharger), 1.6 TDI (CAYB/CAYC), 1.9 TDI auf bestimmten Märkten. Fahrzeuge: Golf 6, Polo V, A1, A3 8P, Ibiza, Fabia II, Octavia II, Touran, Caddy.
- 0CW (2013+): 1.0 TSI (CHZD und Ableitungen), 1.2 TSI, 1.4 TSI ACT (CZCA/CZEA), 1.5 TSI evo, 1.6 TDI (CLHA/DDYA), 1.8 TFSI bei bestimmten Audis. Fahrzeuge: Golf 7, A3 8V, Octavia III, Polo VI, T-Roc, Q2, Arona, Karoq.
Die detaillierte Liste nach Modell finden Sie in unserem Artikel DQ200 0AM: kompatible VAG-Fahrzeuge.
⚠️ Achtung: Bestellen Sie niemals ein Getriebe ausschließlich basierend auf „Golf 7 1.4 TSI“. Dieselbe Golf 7 kann je nach Produktionsmonat und Leistung (122, 125, 140, 150 PS) unterschiedliche Getriebe-Suffixe erhalten haben. Nur der vollständige Code, der auf Ihrem Getriebe (oder Ihrer VIN) erfasst wurde, gewährleistet die Übereinstimmung.
Überprüfung der Übereinstimmung vor der Bestellung eines generalüberholten Getriebes
Das bewährte Dreischrittverfahren:
- Erfassen Sie die vollständige Referenz (0AM/0CW + 300 + Suffix) oder den 3-Buchstaben-Code von dem Etikett Ihres Getriebes oder machen Sie einen VCDS-Auszug von Adresse 02.
- Fotografieren Sie das Etikett: Bei Zweifeln zwischen zwei ähnlichen Suffixen ermöglicht das Foto dem Techniker, eine Entscheidung zu treffen.
- Übermitteln Sie Referenz + VIN mit Ihrer Anfrage für ein Angebot: Die doppelte Überprüfung vergleicht das tatsächlich montierte Getriebe mit der werkseitigen Konfiguration des Fahrzeugs.
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Nach Erhalt der richtigen Referenz folgen Montage und Kalibrierung einem genauen Verfahren — detailliert in unserem Leitfaden Montage und Lernen eines DQ200-Getriebes. Und für einen umfassenden Überblick (Symptome, Preise, Überholungsprozess) finden Sie den kompletten Leitfaden zum generalüberholten DSG7 DQ200-Getriebe.
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FAQ
Wie finde ich heraus, ob mein DSG7 ein 0AM oder ein 0CW ist?
Drei Methoden: Lesen Sie das Etikett, das auf dem Getriebegehäuse angebracht ist (Referenz beginnt mit 0AM oder 0CW), machen Sie einen VCDS/ODIS-Auszug von Adresse 02, der die genaue Referenz anzeigt, oder teilen Sie Ihre VIN einem Fachmann mit, der das werkseitig montierte Getriebe finden wird.
Kann ein 0CW-Getriebe ein 0AM-Getriebe ersetzen?
Nicht automatisch. Die beiden Generationen des DQ200 unterscheiden sich in der Software, bestimmten internen Komponenten und den Übersetzungsverhältnissen je nach Motorisierung. Die Übereinstimmung wird durch den vollständigen Referenzvergleich gegen die vollständige Referenz (oder über die VIN) validiert — niemals nur auf Basis der Bezeichnung „DSG7“.
Wo befindet sich das Getriebe-Code-Etikett an einer DQ200?
Am Gehäuse des Getriebes, in der Regel auf der Oberseite oder der Vorderseite, sichtbar von der linken vorderen Radlauföffnung oder darunter. Der Code befindet sich auch auf dem Herstelleraufkleber des Fahrzeugs (Wartungsheft oder Kofferraumboden) unter den PR-Codes.
Was bedeutet die Referenz 0AM 300 047 R?
0AM = DQ200 erste Generation; 300 = komplettes mechanisches Getriebe (im Gegensatz zu 325 025 für die Mechatronik oder 198 140 für die Kupplung); 047 R = Variante Code, der insbesondere das Übersetzungsverhältnis und die Motorenkompatibilität kodiert.
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