Le moteur 1.7 CRDi D4FD est l'un des diesels les plus répandus de la galaxie Hyundai-Kia. De la berline familiale au SUV compact, ce 1685 cm³ équipe une longue liste de modèles, en versions 116, 136 et 141 ch. Savoir précisément quels véhicules embarquent le D4FD est essentiel avant de commander un bloc reconditionné : une erreur de cylindrée (1.6 CRDi D4FB) ou de norme antipollution peut compliquer le montage. Ce guide passe en revue tous les modèles Hyundai et Kia compatibles avec le 1.7 CRDi D4FD, avec leurs codes moteur et leurs années de production.
Quels modèles Hyundai embarquent le moteur 1.7 CRDi D4FD ?
Côté Hyundai, le 1.7 CRDi a été le diesel d'entrée et de milieu de gamme pendant près d'une décennie. Toutes ces déclinaisons reposent sur le même bloc de la famille de moteurs Hyundai U. On le retrouve d'abord sur le Hyundai i40 (carrosserie VF, 2011-2019), la grande berline et break du constructeur, en 116, 136 puis 141 ch. C'est sur l'i40 que le D4FD a été le plus diffusé en France.
Le Hyundai ix35 (LM/EL, 2010-2015) en a fait son diesel de référence en 115 et 116 ch. Son successeur, le Hyundai Tucson (TL, 2015-2020), reprend le D4FD en 116 et 141 ch, cette fois en norme Euro 6. La compacte Hyundai i30 (GD, 2011-2017) propose également le 1.7 CRDi en 115 et 136 ch, tout comme certaines versions du Santa Fe selon les marchés.
💡 Bon à savoir : Sur l'ix35 et le Tucson, le 1.7 CRDi est proposé uniquement en traction (2WD). Les versions 4 roues motrices reçoivent généralement le 2.0 CRDi. Vérifiez bien la motorisation exacte sur votre carte grise.
Tous ces modèles partagent le même bloc D4FD, mais les périphériques (turbo à actionneur pneumatique avant 2015, électronique ensuite) et la cartographie diffèrent selon la puissance et la norme.
Quels Kia partagent le bloc 1.7 CRDi avec Hyundai ?
Kia et Hyundai appartenant au même groupe, le D4FD est largement partagé. Le Kia Sportage (3ᵉ génération SL puis 4ᵉ génération QL, 2010-2021) est le porte-drapeau du 1.7 CRDi côté Kia, en 115, 116 et 141 ch. C'est l'équivalent direct du Hyundai ix35 puis Tucson, sur la même plateforme.
Le monospace Kia Carens IV (RP, 2013-2019) reçoit le 1.7 CRDi en 115 et 136 ch, tout comme la berline Kia Optima et certaines cee'd diesel. Ces modèles, orientés familial et routier, sont de gros rouleurs : leurs blocs cumulent souvent des kilométrages élevés, ce qui explique la demande soutenue de moteurs reconditionnés. Les retours de fiabilité des propriétaires d'ix35 confirment cette tendance sur les versions diesel.
Pour une vue d'ensemble de toutes les compatibilités, des références et du processus de reconditionnement, consultez notre guide complet du moteur 1.7 CRDi D4FD reconditionné.
Tableau récapitulatif des modèles compatibles D4FD
| Marque | Modèle (code) | Années | Puissances |
|---|---|---|---|
| Hyundai | i40 (VF) | 2011-2019 | 116 / 136 / 141 ch |
| Hyundai | ix35 (LM/EL) | 2010-2015 | 115 / 116 ch |
| Hyundai | Tucson (TL) | 2015-2020 | 116 / 141 ch |
| Hyundai | i30 (GD) | 2011-2017 | 115 / 136 ch |
| Hyundai | Santa Fe | 2012-2018 | selon marché |
| Kia | Sportage (SL/QL) | 2010-2021 | 115 / 116 / 141 ch |
| Kia | Carens IV (RP) | 2013-2019 | 115 / 136 ch |
| Kia | Optima / cee'd | 2012-2019 | 116 / 141 ch |
💡 Bon à savoir : Le couple varie de 260 Nm (Euro 5) à 340 Nm (Euro 6) selon les versions. Les diamètre d'alésage (77,2 mm) et course (90 mm) restent identiques sur tous les modèles, signe d'un bloc commun.
Euro 5 ou Euro 6 : pourquoi la distinction est essentielle
Le D4FD existe en deux grandes familles. Les versions Euro 5 (jusqu'à 2015 environ) affichent un taux de compression de 17,0 et un couple de 260 à 330 Nm. Les versions Euro 6 (à partir de 2015, surtout sur Tucson et Sportage QL) passent à un taux de compression de 15,7 et un couple jusqu'à 340 Nm, avec un turbo VGT à commande électronique.
Cette distinction conditionne la cartographie, le turbo et certains capteurs. Lors d'un remplacement par un moteur reconditionné en échange standard, il est donc impératif de fournir le VIN pour que le bloc fourni corresponde exactement à la norme d'origine de votre véhicule.
Comment confirmer la compatibilité avec votre Hyundai ou Kia ?
| Référence | Où la trouver |
|---|---|
| Code moteur D4FD | Gravé sur le bloc / étiquette compartiment moteur |
| Puissance (115-141 ch) | Carte grise (champ P.2 / P.4) |
| Norme Euro 5 / 6 | Carte grise (champ V.9) ou année |
Le moyen le plus fiable reste de communiquer votre numéro VIN à un technicien. Nos experts vérifient gratuitement la compatibilité de votre véhicule à partir de votre plaque : faites votre demande sur notre page devis. Une photo de la pompe d'injection est demandée pour sécuriser le montage.
Combien coûte un moteur 1.7 CRDi D4FD selon votre modèle ?
Quel que soit le modèle (i40, ix35, Tucson, Sportage, Carens), le bloc D4FD est identique : le tarif du reconditionné ne dépend donc pas du véhicule mais de la version et de la norme. Voici les options.
| Solution | Prix | Garantie | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Occasion (casse) | dès ~1 400 € | 3-6 mois | Historique inconnu, sans test |
| Reconditionné CPF | 4 788 € TTC | 1 an | Testé, prêt à monter, livré nu |
| Neuf constructeur | > 7 000 € | 2 ans | Prix élevé, délais |
💡 Bon à savoir : Sur Sportage et Tucson, pensez à vérifier si votre véhicule est 2WD ou 4WD : seul le 2WD reçoit le 1.7 CRDi. Le moteur D4FD reconditionné Autoliva couvre toutes ces déclinaisons.
Votre véhicule présente des symptômes de panne ? Consultez notre guide dédié : Symptômes et diagnostic d'un 1.7 CRDi en panne. Pour le budget complet, voyez aussi notre comparatif des prix du moteur 1.7 CRDi reconditionné.
Moteur Diesel D4FD 1.7 CRDi reconditionné – Hyundai i40, ix35, Tucson
4788,00 € TTCsoit 3x 1596,00 € sans frais- Testé et garanti 24 mois
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Questions fréquentes
Le moteur 1.7 CRDi D4FD est-il le même sur Hyundai et Kia ?
Oui, le bloc D4FD est strictement partagé entre Hyundai (i40, ix35, Tucson, i30) et Kia (Sportage, Carens, Optima, cee'd). Seuls la cartographie, le turbo et certains capteurs varient selon la puissance (116-141 ch) et la norme antipollution.
Mon Tucson 4x4 a-t-il un moteur D4FD ?
Non, sur Tucson et ix35, le 1.7 CRDi D4FD équipe uniquement les versions 2 roues motrices (2WD). Les versions 4WD reçoivent le 2.0 CRDi. Vérifiez la motorisation exacte sur votre carte grise avant de commander.
Quelle différence entre un D4FD Euro 5 et Euro 6 ?
L'Euro 5 (jusqu'à ~2015) a un taux de compression de 17,0 et 260-330 Nm. L'Euro 6 (à partir de 2015) passe à 15,7 et jusqu'à 340 Nm avec turbo électronique. Le VIN est indispensable pour fournir le bon bloc reconditionné.
Combien coûte un moteur D4FD reconditionné pour mon Kia Sportage ?
Le moteur 1.7 CRDi D4FD reconditionné coûte 4 788 € TTC chez Autoliva, identique pour Sportage, ix35, Tucson ou i40. Il est garanti 1 an pièces et main d'œuvre, livré nu sous 48 à 72h, avec consigne de 630 € remboursée au retour.
Comment vérifier que mon moteur est bien un D4FD ?
Relevez le code moteur gravé sur le bloc ou l'étiquette du compartiment moteur : il doit afficher D4FD. Vérifiez aussi la puissance (115 à 141 ch) sur la carte grise. En cas de doute, communiquez votre VIN via notre page devis.
Le 1.7 CRDi équipe-t-il aussi la Kia cee'd ?
Oui, certaines versions diesel de la Kia cee'd et de l'Optima reçoivent le 1.7 CRDi D4FD, principalement en 116 et 141 ch. Comme pour les autres modèles, vérifiez le code moteur et la norme avant toute commande de bloc reconditionné.
