Der 1.4 TDI Motor mit drei Zylindern ausgestattet einen Großteil der kleinen Diesel des VAG-Konzerns in den 2000er Jahren: Volkswagen Polo IV, Lupo und Fox, Audi A2, Seat Ibiza und Cordoba, Skoda Fabia und Roomster. Wenn Sie einen generalüberholten 1.4 TDI Motor für Polo, Fabia, Ibiza oder Audi A2 suchen, ist es nicht nur wichtig, "einen" 1.4 TDI zu finden, sondern den richtigen Motorcode (AMF, BAY, BNM, BNV oder BWB) zu identifizieren, der genau zu Ihrem Modell und Baujahr passt. Dieser Leitfaden behandelt jedes Fahrzeug, um Ihnen Fehler bei der Bestellung zu ersparen.
Volkswagen Polo IV (9N und 9N3): Das verbreitetste Modell
Der Polo IV ist das Auto mit der größten Anzahl von 1.4 TDI 3-Zylindermotoren. Produziert von 2001 bis 2009, erhielt es fast alle Codes der Familie je nach Phase und Jahr:
- Phase 1-2 (9N, 2001-2005): vor allem der Code BAY mit 75 PS und der AMF in den allerersten Jahren.
- Phase 3 (9N3, 2005-2009): die Codes BNM (70 PS), BWB (70 PS, spezifisch 9N3) und BNV (80 PS).
Die meisten Rückmeldungen zu Problemen kommen vom Polo IV. In dem Forum Largus / Auto Évasion beschreibt ein Eigentümer eines Polo 1.4 TDI mit 75 PS aus dem Jahr 2002 einen „sehr großen Leistungsverlust […] der Turbo drückt bei 3000 Umdrehungen und es gibt keinen Turbodruck, der Motor stottert, wenn ich bei 2000 Umdrehungen oder 120 km/h bin“ — obwohl er den Drucksensor, das Ventil, einen neuen Turbo und den Luftmengenmesser gewechselt hat. Ein anderer, bei einem Polo 9N3 1.4 TDI mit 80 PS, berichtet, dass er nicht mehr 150 km/h überschreiten kann,
Bestellen Sie je nach Version den Motor BAY 75 PS, den Motor BNM 70 PS, den Motor BNV 80 PS oder den Motor BWB 70 PS.
Audi A2 und VW Lupo: die Pioniermodelle des 1.4 TDI mit 75 PS (AMF)
Der Audi A2 und der Volkswagen Lupo waren die ersten, die diesen kleinen Diesel einführten, hauptsächlich mit dem Code AMF von 75 PS. Leichter und hochwertiger, nutzen sie diesen sparsamen Block hervorragend. Der Lupo 1.4 TDI 75 PS zeigt einen kombinierten Verbrauch von etwa 4,3 L/100 km bei sanfter Fahrweise, und einige Exemplare zeigen eine beeindruckende Langlebigkeit: Eigentümer berichten von Motoren, die 204.000 km und sogar 245.000 km erreichten.
Bei diesen beiden Modellen ist der Motor selbst recht gesund. Der Code, den Sie bestellen sollten, ist generalüberholter AMF 75 PS, kompatibel mit Lupo, Polo IV, Audi A2, Seat Arosa/Ibiza/Cordoba und Skoda Fabia I.
💡 Gut zu wissen: Der Audi A2 hat eine Aluminiumkarosserie und eine spezifische Architektur, aber sein 1.4 TDI AMF bleibt mechanisch identisch mit dem der Lupo und Polo aus jener Zeit. Die Motorenkompatibilität stellt kein Problem dar; nur die Verkleidungsteile unterscheiden sich und werden von Ihrem Originalmotor übernommen.
Skoda Fabia und Roomster: robust, aber wartungsempfindlich
Die Skoda Fabia (I und II) und der Roomster erhielten die Codes AMF (75 PS, Fabia I), BNM (70 PS) und BNV (80 PS). In Bezug auf das Fahrgefühl gibt es gemischte Meinungen zum Roomster 1.4 TDI mit 80 PS: einige Kritiken zur Geräuschdämmung und zur Geräuschwahrnehmung, aber auch positive Rückmeldungen zur Gesamtzuverlässigkeit.
Der Punkt der Aufmerksamkeit bleibt die Wartung: die Zuverlässigkeit des 1.4 TDI bei Fabia und Roomster wird als „gerade ausreichend“ bewertet, beeinflusst durch Probleme mit der EGR-Ventile und der Einspritzung, wenn die Wartung vernachlässigt wird. Ein wartungsfreies Fahrzeug, das mit Ölen gemäß den Herstellerstandards betrieben wird, hält deutlich besser durch. Für die Fabia/Roomster 70 PS bestellen Sie den generalüberholten Motor BNM; für den 80 PS den allgemeinüberholten Motor BNV.
Seat Ibiza, Cordoba und Arosa: der sportliche 1.4 TDI
Bei Seat haben die Ibiza (III), Cordoba (II) und Arosa die Codes AMF, BNM und BNV erhalten. Die Ibiza, sportlicher orientiert, nutzt gerne den 80 PS BNV. Die Eigentümermeinungen zur Ibiza 1.4 TDI heben den niedrigen Verbrauch (zwischen 4,8 und 7 L/100 km je nach Fahrstil) und die angemessenen Wartungskosten hervor.
Wie bei den anderen Modellen hat der Motorcode Vorrang vor der Marke: Ein Ibiza mit 70 PS benötigt einen BNM, ein Ibiza mit 80 PS einen BNV, und ein Ibiza/Cordoba/Arosa mit 75 PS der ersten Generation einen AMF.
Wie finde ich den richtigen Motorcode für mein Fahrzeug?
Die Marke und das Modell reichen nicht aus; nur der Motorcode gewährleistet die richtige Referenz. Drei ergänzende Methoden:
- Der auf dem Motorblock eingravierte Code (in der Regel in der Nähe der Verbindung Block-Getriebe oder auf einem Etikett).
- Das Feld P.3 des Fahrzeugscheins, das den Typ/Motorcode angibt.
- Die VIN-Nummer (17 Zeichen), die Sie uns zur kostenlosen Validierung übermitteln können.
| Modell | Jahre | 70 PS | 75 PS | 80 PS |
|---|---|---|---|---|
| VW Polo IV | 2001-2009 | BNM / BWB | AMF / BAY | BNV |
| VW Lupo | 1999-2005 | — | AMF | — |
| VW Fox | 2005-2011 | BNM | — | — |
| Audi A2 | 2000-2005 | — | AMF | — |
| Seat Ibiza/Cordoba | 2002-2009 | BNM | AMF | BNV |
| Skoda Fabia/Roomster | 2000-2010 | BNM | AMF | BNV |
💡 Gut zu wissen: Wenn Ihr Fahrzeugschein „1.4 TDI“ angibt, ohne den Code zu spezifizieren, vergleichen Sie die steuerliche Leistung mit der tatsächlichen Leistung (70, 75 oder 80 PS). Bei Zweifeln ist die VIN die sicherste Methode.
Für einen Überblick über die gesamte Familie, ihre Schwachstellen und das Verfahren zum Austausch von Standardteilen, konsultieren Sie unseren kompletten Leitfaden zum 1.4 TDI 3-Zylinder Motor. Und wenn Ihr Fahrzeug bereits besorgniserregende Symptome zeigt, lesen Sie unseren Artikel Symptome und Diagnose des 1.4 TDI, bevor Sie zahlreiche Reparaturen durchführen.
Dieselmotor AMF 1.4 TDI 75 PS generalüberholt – VW, Audi, Seat, Skoda
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Häufig gestellte Fragen
Welcher 1.4 TDI Motor für meinen Polo IV?
Das hängt von der Phase und der Leistung ab: BAY oder AMF mit 75 PS (9N), BNM oder BWB mit 70 PS und BNV mit 80 PS (9N3). Überprüfen Sie den Code auf dem Block oder übermitteln Sie Ihre VIN auf unserer Angebotsseite zur kostenlosen Bestätigung.
Ist der AMF Motor kompatibel mit Audi A2 und VW Lupo?
Ja. Der Code AMF 75 PS wird im Lupo, Polo IV der ersten Phase, Audi A2, Seat Arosa/Ibiza/Cordoba und Skoda Fabia I verbaut. Die Technik ist identisch; nur die Verkleidungsteile unterscheiden sich und werden von Ihrem Motor übernommen.
Wie viel kostet ein generalüberholter 1.4 TDI Motor für Fabia oder Ibiza?
Der generalüberholte Motor von Autoliva kostet 3.348 € inkl. MwSt., garantiert für 12 Monate Teile und Arbeitszeit, unmontiert auf Palette geliefert. Eine Kaution ohne MwSt. gilt und wird beim Rückversand Ihres alten Blocks erstattet.
Welchen Code hat mein Roomster 1.4 TDI 80 PS?
Die 80 PS entsprechen dem Code BNV. Bestellen Sie den generalüberholten Motor BNV, kompatibel mit Polo IV, Ibiza/Cordoba, Fabia und Roomster mit 1.4 TDI 80 PS.
Wird der Block fahrbereit geliefert?
Nein, er wird unmontiert geliefert (Block + Zylinderkopf). Sie übertragen Einspritzdüsen-Pumpe, Turbo, Steuerung und Zubehör von Ihrem Originalmotor oder montieren neue Teile. Es ist keine Neueinspielung erforderlich: das originale Steuergerät bleibt erhalten.
Wie kann ich sicher sein, dass ich den richtigen Code bestelle?
Der zuverlässigste Weg ist die VIN-Nummer. Übermitteln Sie uns diese über die Angebotsseite: Wir bestätigen kostenlos den genauen Motorcode vor der Bestellung, um Montagefehler zu vermeiden.
