Preis einer Multitronic-Getriebe Audi A4 B8 2.0 TDI: vollständiges Budget und Codes MMV, LLA, KSR, LAT

Der Preis eines Multitronic-Getriebes für Audi A4 B8 2.0 TDI variiert erheblich je nach gewählter Lösung: von 1.190 € für ein gebrauchtes Getriebe ohne ernsthafte Garantie bis hin zu Herstellerausgaben, die weit über den Restwert des Fahrzeugs hinausgehen. Bevor Sie einen Preis ermitteln, müssen Sie zunächst das richtige Getriebe identifizieren: Bei den A4 B8 (8K2/8K5) und A5 (8T/8TA) 2.0 TDI mit 136/143 PS in Frontantrieb ist das CVT 0AW unter den Getriebecodes MMV, LLA, KSR und LAT in den Referenzen 0AW300045L / 0AW300045LX erhältlich. Hier ist der vollständige Budgetvergleich und die schrittweise Identifikationsmethode.

Identifizieren Sie Ihr Getriebe: Was bedeuten die Codes MMV, LLA, KSR und LAT?

Bei Audi trägt jedes Getriebe einen drei-buchstabigen Code, der seine Konfiguration präzise identifiziert: Übersetzung, Kalibrierung des Steuergeräts, Motorenkompatibilität. Für die Multitronic 0AW des 2.0 TDI auf Basis B8:

Diese vier Codes sind innerhalb der Referenz 0AW300045L austauschbar, die die Motoren CAGA, CAGB, CJCA, CJCB, CSUB, CMEA und CMFA je nach Version und Codierung abdeckt. Drei Möglichkeiten, Ihren Code zu finden:

1. Am Getriebe selbst: Gravur oder Etikett am Gehäuse, sichtbar von der Unterseite des Fahrzeugs
2. Auf dem Identifikationetikett des Fahrzeugs: Angeklebt im Wartungsheft oder im Reserveradfach, listet den Originalcode des Getriebes auf
3. Durch die VIN: Ein Techniker findet das werkseitig montierte Getriebe anhand der Fahrgestellnummer — dies ist die Methode, die Car Parts France vor jedem Versand verwendet

💡 Gut zu wissen: Bestellen Sie niemals ein Getriebe nur basierend auf „A4 B8 2.0 TDI“. Dasselbe Karosseriemodell hatte Schaltgetriebe (Codes MVR, NSX…), das Multitronic 0AW im Frontantrieb und das S tronic DL501 im quattro — drei Getriebe ohne gemeinsame Teile. Bei Zweifel an einer manuellen Version sehen Sie sich unseren Leitfaden Referenz 0B1300028M und Getriebe MVR/NSX an.

Was kostet ein Multitronic-Getriebe A4 B8? Alle Optionen in Zahlen

Hier ist das vollständige Panorama der Lösungen mit den am französischen Markt 2026 festgestellten Preisspannen:

Die gebrauchten Anzeigen auf Leboncoin verdeutlichen die Preisspanne: ein Getriebe GYJ für A4 2.0 TDI mit 140 PS für 1.190 €, komplette Multitronic zwischen 1.799 € und 2.099 € je nach Modell. Bei schweren Defekten erinnert ein Erfahrungsbericht im Forum von L’Argus mit dem treffenden Titel — „Automatikgetriebe defekt. Wir sind ruiniert“ — daran, was ein verurteiltes Multitronic-Getriebe im Herstellernetzwerk kostet. Das Problem ist nicht der angezeigte Preis, es ist das Unbekannte: Bei einem Getriebe, dessen Kupplung und Kette statistisch zwischen 100.000 und 150.000 km verschleißen, kann ein Schrottgetriebe mit 130.000 km innerhalb eines Jahres ausfallen — und die Demontage/Wiedereinbau müssen voll bezahlt werden.

Das Gesamtbudget: Arbeitskosten und Verbrauchsmaterial nicht vergessen

Der Preis des Teils ist nicht alles. Für einen vollständigen Austausch des Multitronic-Getriebes auf A4 B8 rechnen Sie mit:

Es ist eine beträchtliche Investition — aber im Vergleich zum Wert eines gesunden A4 B8 2.0 TDI (häufig 8.000 bis 13.000 € je nach Jahr und Kilometerstand) und den Kosten eines Austausches bei einem Händler zu betrachten. Die Zahlung in 3 × 656,67 € ohne Gebühren für das Teil ermöglicht zudem eine Verteilung der Ausgaben.

Warum das komplette Getriebe mit Mechatronik die Budgetgleichung ändert

Beim Multitronic 0AW sind Defekte selten isoliert: Eine rutschende Kupplung verunreinigt das Öl, das verunreinigte Öl belastet das Hydrauliksystem der Mechatronik, und die Kette leidet beim Rutschen. Ein nacktes Getriebe zu kaufen und beim Einbau festzustellen, dass die originale Mechatronik ebenfalls abgenutzt ist, ist das Szenario, das die Rechnung verdoppelt.

Das generalüberholte Getriebe 0AW Car Parts France ist genau dafür konzipiert, diese Tür zu schließen:

• Komplett mit überholter Mechatronik: Keine abgenutzten Originalteile müssen wiederverwendet werden
• Austausch: Das alte Getriebe wird zurückgenommen, keine unerwarteten Pfandkosten
• Test auf dem Prüfstand vor dem Versand: Dichtigkeit, Drücke, Betrieb validiert
• Kompatibilität vor dem Versand überprüft: Getriebecode (MMV, LLA, KSR, LAT), Referenz 0AW300045L/LX und VIN werden von einem Techniker kontrolliert

Ein Detail ist entscheidend für die internen Bauteile: Was genau im Getriebe bricht und warum eine Teilreparatur nach 120.000 km selten rentabel ist, ist ausführlich in unserem Artikel Mechatronik, Kupplung und Kette des Multitronic 0AW beschrieben.

Soll man reparieren, ersetzen… oder das Fahrzeug verkaufen?

Die Frage stellt sich berechtigterweise, wenn der Kostenvoranschlag 3.000 € erreicht. Drei Anhaltspunkte zur Entscheidung:

• Der Rest des Fahrzeugs ist in gutem Zustand (Motor CAGA/CJCA gewartet, Zahnradwechsel durchgeführt, keine Korrosion): Der Austausch gegen ein generalüberholtes, garantiertes Getriebe ist rentabel — Sie haben viele Jahre mit einem kontrollierten Getriebe, bei einem Fahrzeug dessen Historie Sie kennen.
• Das Fahrzeug hat ständig Kosten (Schwungrad, Einspritzung, DPF zusätzlich zum Getriebe): Lassen Sie einen Gesamtpreis erstellen, bevor Sie entscheiden. Unser Team kann Ihnen helfen, die Übertragung über einen kostenlosen Kostenvoranschlag abzuwägen.
• Sie verkaufen das Fahrzeug im aktuellen Zustand: Ein A4 B8 „Getriebe defekt“ wird mit einem deutlich höheren Abschlag verhandelt als die Kosten eines Austausches — der Käufer trägt das Risiko, nicht nur die Rechnung.

Bevor Sie entscheiden, überprüfen Sie, ob das Getriebe wirklich defekt ist: Einige Symptome bei kaltem Zustand können durch einen kompletten Ölwechsel mit Öl G 052 180 A2 behoben werden, und die vollständige Differentialdiagnose ist in unserem Leitfaden zu den Symptomen der Multitronic A4 B8 Defekte detailliert. Für eine Gesamtübersicht — Betrieb, Kompatibilität, Montage — konsultieren Sie den kompletten Leitfaden für das Multitronic 0AW Audi A4 B8 / A5 2.0 TDI.

FAQ

Was kostet ein generalüberholtes Multitronic-Getriebe für Audi A4 B8 2.0 TDI?

1.970 € inkl. MwSt. bei Car Parts France für das komplette Getriebe 0AW mit Mechatronik (Codes MMV, LLA, KSR, LAT), im Austausch, Versand 48h. Zahlung in 3 × 656,67 € ohne Gebühren verfügbar.

Welches Gesamtbudget sollte man einplanen, einschließlich Montage?

Rechnen Sie mit 2.600 bis 3.200 € alles inklusive: 1.970 € für das Teil, 500 bis 900 € für die Arbeitskosten (6 bis 10 Stunden), 100 bis 180 € für Öl G 052 180 A2 und Filter, und 50 bis 120 € für die elektronische Anpassung am Diagnosegerät.

Ist ein gebrauchtes Getriebe für 1.200 € nicht interessanter?

Auf dem Papier schon, aber der interne Verschleiß eines gebrauchten Getriebes ist unbekannt und die Defekte der Multitronic konzentrieren sich zwischen 100.000 und 150.000 km. Bei einem erneuten Defekt muss die Arbeitskosten für Ausbau/Wiedereinbau (500-900 €) erneut bezahlt werden — die anfängliche Ersparnis verschwindet.

Wie finde ich den Getriebecode meines A4 B8?

Drei Optionen: Die Gravur/Etikett am Getriebekörper, das Identifikationetikett des Fahrzeugs (Wartungsheft oder Reserveradfach) oder die VIN-Suche, die von einem Techniker durchgeführt wird. Die Codes MMV, LLA, KSR und LAT entsprechen alle der Referenz 0AW300045L.

Sind die Codes MMV, LLA, KSR und LAT austauschbar?

Ja, innerhalb der Referenz 0AW300045L / 0AW300045LX, die die A4 B8 und A5 2.0 TDI 136/143 PS im Frontantrieb abdeckt. Die endgültige Validierung erfolgt immer durch die Originalreferenz und die VIN, insbesondere bei den A5, wo die Codes je nach Jahr variieren.

Deckt die Garantie auch die Mechatronik ab?

Ja: Da das Getriebe komplett mit seiner überholten und auf dem Prüfstand getesteten Mechatronik verkauft wird, ist alles durch die Garantie abgedeckt. Dies ist der entscheidende Vorteil im Vergleich zum separaten Kauf von Getriebe + gebrauchte Mechatronik.