Avant de commander une boîte DSG7 pour votre VW Polo V 1.6 TDI, une seule erreur peut tout gâcher : se tromper de code boîte. La DQ200 existe en de multiples variantes et calibrations, et seule la bonne référence garantit un montage sans surprise. Ce guide vous montre comment identifier le code NBC et la référence 0AM300052F de la boîte DSG7 Polo V, où les trouver sur le véhicule, et comment confirmer la compatibilité avant l'achat.
Le code boîte NBC : à quoi correspond-il ?
Sur les véhicules du groupe VAG, chaque boîte de vitesses porte un code à 3 lettres qui identifie sa version et sa calibration précise. Pour la Polo V 1.6 TDI, ce code est NBC. Il correspond à la boîte DSG7 DQ200 (code interne VAG 0AM) montée sur la Polo V 1.6 TDI 90 ch.
Selon Proxyparts, la boîte de code NBC et de référence 0AM300052F est bien celle de la « Volkswagen Polo V 1.6 TDI 16V 90 ». C'est ce code, et non simplement « DSG7 », qui doit guider votre commande : deux Polo V peuvent embarquer des DSG7 aux calibrations différentes.
Les références OEM compatibles avec la NBC
Au-delà du code à 3 lettres, la boîte porte une référence pièce (numéro OEM) qui peut exister sous plusieurs déclinaisons (version d'origine, version en échange standard, variantes). Pour la DSG7 Polo V 1.6 TDI NBC, les références à connaître sont les suivantes.
| Référence | Type |
|---|---|
| NBC | Code boîte à 3 lettres (constructeur) |
| 0AM300052F | Référence principale Volkswagen |
| 0AM300052FX | Référence en échange standard |
| 0AM300060F | Référence alternative |
| 0AM300052F00A | Variante de référence |
| 0AM300052F00F | Variante de référence |
Toutes ces références appartiennent à la famille 0AM (DQ200). La présence du « X » dans 0AM300052FX indique typiquement une pièce déjà fournie en échange standard.
💡 Bon à savoir : Ne vous fiez pas uniquement à l'appellation commerciale « DSG7 ». C'est le code boîte (NBC) et la référence 0AM qui font foi. Une mécatronique ou une boîte d'une autre calibration peut sembler identique mais générer des défauts une fois montée.
Où trouver le code et la référence sur votre Polo V ?
Trois méthodes, à croiser pour être certain :
- L'étiquette sur le carter de boîte : le code boîte (à 3 lettres) et la référence 0AM sont gravés ou collés sur une étiquette de la boîte d'origine. Comme le rappellent les fournisseurs spécialisés, « le code boîte se trouve sur l'étiquette collée sur la boîte de vitesses (commençant par 0AM ou 0CW) ».
- Le numéro VIN : communiqué à un technicien, il permet de remonter à la référence exacte montée en usine pour votre Polo V précise.
- La carte grise et la fiche véhicule : confirment la motorisation (1.6 TDI) et la présence d'une boîte automatique (DSG).
Pour éviter toute erreur, la compatibilité doit toujours être confirmée avant remplacement via le VIN et/ou le code boîte, car la DQ200 a plusieurs variantes, années et calibrations.
Polo V phase 1 vs phase 2 : la boîte est-elle la même ?
La Polo V a connu un restylage (passage de la 6R à la 6C en 2014). Côté motorisation 1.6 TDI, les codes moteur les plus répandus restent le CAYB (90 ch) et le CAYC (105 ch). Le moteur diesel a évolué de la génération EA189 (jusqu'à ~2013) vers l'EA288, réputée plus fiable, mais le code boîte NBC reste la référence à vérifier physiquement. Dans tous les cas, le contrôle de l'étiquette de carter prime sur l'année de mise en circulation.
Quelles motorisations partagent la DQ200 0AM ?
La même architecture de boîte (0AM / DQ200) équipe une large partie des petites motorisations transversales du groupe VAG, ce qui en fait l'une des boîtes les plus répandues d'Europe.
| Marque | Modèles | Motorisations typiques |
|---|---|---|
| Volkswagen | Polo V, Golf VI/VII | 1.2/1.4 TSI, 1.6 TDI |
| Audi | A1, A3 | 1.2/1.4 TFSI, 1.6 TDI |
| Seat | Ibiza, Leon | 1.2 TSI, 1.6 TDI |
| Skoda | Fabia, Octavia | 1.2 TSI, 1.6 TDI |
Cette diffusion massive explique pourquoi les pièces reconditionnées DQ200 sont disponibles et pourquoi le bon code boîte est si important : la base est commune, mais la calibration diffère selon le modèle et la motorisation.
Les erreurs de compatibilité les plus fréquentes
Commander la mauvaise boîte est plus courant qu'on ne le pense. Voici les pièges à éviter sur une Polo V 1.6 TDI :
- Confondre DSG7 « sèche » (DQ200) et DSG6 « humide » (DQ250). La 1.6 TDI de la Polo V est équipée de la DQ200 à embrayage sec. La DQ250, montée sur des motorisations plus puissantes, n'est ni compatible ni interchangeable.
- Se fier au seul nombre de rapports. « DSG7 » regroupe plusieurs familles (DQ200, DQ381, DQ500…). Seul le code boîte NBC et la référence 0AM garantissent la bonne pièce.
- Ignorer la calibration moteur. Une boîte issue d'une motorisation essence (TSI) n'aura pas la même calibration qu'une 1.6 TDI, même si la référence de base semble proche.
- Acheter une boîte d'occasion sans relever son code d'origine. Beaucoup de boîtes de casse sont vendues « pour Polo » sans vérification du code à 3 lettres, d'où des incompatibilités au montage.
⚠️ Attention : Une boîte au mauvais code peut sembler se monter physiquement mais générer des codes défaut, des à-coups ou un mode dégradé une fois en route. La vérification du code NBC en amont évite une dépose/repose inutile et coûteuse.
Pourquoi l'échange standard simplifie la compatibilité
L'un des avantages d'une boîte reconditionnée en échange standard est justement la maîtrise de la compatibilité : la pièce est préparée pour correspondre exactement à la référence d'origine de votre Polo V. En communiquant votre code boîte NBC ou votre VIN, vous recevez une boîte calibrée pour votre véhicule, sans avoir à reprogrammer quoi que ce soit. C'est un gain de temps et de sécurité par rapport à une occasion dont l'origine et la calibration restent incertaines.
💡 Bon à savoir : Si votre boîte est trop endommagée pour lire l'étiquette, transmettez votre VIN à un conseiller : il identifiera la référence d'origine sans risque d'erreur. La boîte DSG7 reconditionnée NBC est livrée en échange standard, sans programmation nécessaire.
Pour la vue d'ensemble de la boîte, des symptômes et du montage, consultez notre guide complet de la boîte DSG7 VW Polo V 1.6 TDI NBC.
Une fois la compatibilité confirmée, comparez les solutions : Combien coûte une boîte DSG7 Polo V 1.6 TDI ?.
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FAQ
Quel est le code boîte de la DSG7 sur Polo V 1.6 TDI ?
Le code boîte est NBC, correspondant à la boîte DSG7 DQ200 (famille 0AM) montée sur la VW Polo V 1.6 TDI 90 ch. Ce code à 3 lettres est gravé sur l'étiquette du carter de boîte et doit être vérifié avant toute commande.
Quelles références OEM correspondent à la boîte DSG7 NBC ?
Les références compatibles sont 0AM300052F (principale), 0AM300052FX (échange standard), 0AM300060F (alternative), ainsi que les variantes 0AM300052F00A et 0AM300052F00F. Toutes appartiennent à la famille 0AM / DQ200.
Où trouver le code de ma boîte DSG7 sur la Polo V ?
Sur l'étiquette collée ou gravée sur le carter de la boîte (référence commençant par 0AM ou 0CW). À défaut, le numéro VIN communiqué à un technicien permet de retrouver la référence exacte d'origine.
La boîte DSG7 de la Polo V phase 1 et phase 2 est-elle identique ?
Les motorisations 1.6 TDI (CAYB 90 ch, CAYC 105 ch) conservent le code boîte NBC sur les deux phases. Le moteur a évolué de l'EA189 vers l'EA288, mais c'est le contrôle physique de l'étiquette de carter qui fait foi, pas l'année.
La boîte reconditionnée NBC nécessite-t-elle une programmation ?
Non. La boîte DSG7 reconditionnée code NBC de Car Parts France est livrée en échange standard, prête à monter, sans programmation nécessaire. Un simple cycle d'adaptation à la valise après montage est recommandé.
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