Boîte de vitesses S tronic 7 reconditionnée Audi A6 / A7 3.0 TDI quattro DL501 0B5 code NSF — photo principale

verified Garantie 2 ans

terminal Aucune programmation nécessaire

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Reconditionné

Boîte de vitesses S tronic 7 reconditionnée Audi A6 / A7 3.0 TDI quattro DL501 0B5 code NSF

Pour Audi - Série WC-4494

Prix public

2 790,00 €

TTC

Délai selon disponibilité

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Mode de fourniture Choisissez la formule de remplacement souhaitée selon votre dossier.

Échange standard Avec contrôle de compatibilité avant expédition

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Description Fiche technique Processus qualité FAQ (5)

Boîte de vitesses automatique à double embrayage S tronic 7 rapports DL501 / 0B5, reconditionnée

Cette boîte de vitesses S tronic 7 rapports DL501 0B5 reconditionnée est destinée aux Audi A6 et A7 équipées du moteur 3.0 TDI quattro, avec correspondance relevée autour du code boîte NSF. Elle constitue une solution sérieuse pour remplacer une transmission défaillante tout en conservant un niveau de fiabilité adapté à un usage routier quotidien ou intensif.

Le produit est totalement reconditionné, puis contrôlé et testé sur banc avant expédition. L’objectif est de fournir un ensemble prêt à être monté dans le cadre d’un remplacement en échange standard, avec une garantie 2 ans pour rassurer l’acheteur professionnel comme particulier.

Points forts du produit :

boîte reconditionnée complète

technologie S tronic 7 rapports DL501 / 0B5

adaptée aux versions quattro concernées

test sur banc avant envoi

vente en échange standard

garantie 2 ans

Avant commande, il est fortement recommandé de vérifier le code boîte d’origine, le VIN, la version du calculateur et la compatibilité de la mécatronique. Sur cette famille de transmissions, les variantes logicielles et de montage peuvent différer selon l’année, la configuration moteur et certains codes d’équipement. Une validation préalable permet d’éviter les erreurs de montage, de codage ou d’adaptation après pose.

check_circle Type : Boîte de vitesses automatique à double embrayage S tronic 7 rapports DL501 / 0B5, reconditionnée
check_circle Programmation : Aucune programmation nécessaire
check_circle Garantie : Garantie 2 ans

build Points techniques

Année 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995

Marque 5-Series, 7-Series

Type Boîte de vitesses automatique à double embrayage S tronic 7 rapports DL501 / 0B5, reconditionnée

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-4494

État Reconditionné

Fiche produit

Année 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995

Marque 5-Series, 7-Series

Type Boîte de vitesses automatique à double embrayage S tronic 7 rapports DL501 / 0B5, reconditionnée

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-4494

État Reconditionné

Références OEM compatibles

WC-4494 DL501 0B5 NSF

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Marque	Modèles	Motorisations
Audi	A6 C7 Sedan quattro 2012-2014, A6 C7 Avant quattro 2012-2014, A7 Sportback 4G8 quattro 2012-2014	3.0 TDI

build_circle Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 2 ans. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et inspection complète

Ouverture de la transmission, contrôle visuel et dimensionnel des organes internes, recherche des défauts d’usure, de chauffe ou de contamination.

Remise en état des composants

Remplacement des pièces défectueuses ou usées, remise à niveau des éléments d’étanchéité et contrôle des sous-ensembles liés au fonctionnement de la boîte.

Contrôle de la mécatronique et des réglages

Vérification des éléments de commande, cohérence des références et contrôle de la configuration nécessaire au bon fonctionnement sur la famille concernée.

Test sur banc avant expédition

Validation du fonctionnement de la boîte reconditionnée avant envoi afin de sécuriser la mise en service après montage.

Cette boîte est-elle livrée prête à monter ? add

La boîte est fournie reconditionnée et testée sur banc, dans une logique de remplacement en échange standard. Selon le véhicule, il peut toutefois rester des opérations de codage, d’adaptation ou de reprise de paramètres au montage. Une vérification préalable par VIN et code boîte reste indispensable.

Que signifie échange standard ? add

L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.

Le code NSF suffit-il pour valider la compatibilité ? add

Le code NSF est un élément très important, mais il ne doit pas être utilisé seul. Sur les boîtes DL501 0B5, il faut également contrôler le VIN, l’application exacte sur le véhicule, la transmission quattro, la motorisation 3.0 TDI et parfois la version de mécatronique ou de logiciel.

Faut-il programmer ou coder la boîte après installation ? add

Selon le véhicule et l’équipement électronique, une procédure de codage, d’adaptation ou d’apprentissage peut être nécessaire après montage. Cela concerne notamment les échanges de mécatronique, les différences de version logicielle et la remise en service correcte de la transmission.

Quels sont les bénéfices d’une boîte reconditionnée par rapport à une occasion simple ? add

Une boîte reconditionnée a normalement été démontée, contrôlée, remise en état avec remplacement des éléments défectueux ou d’usure identifiés, puis testée avant vente. Cela apporte une meilleure sécurité d’achat qu’une boîte d’occasion brute dont l’historique, l’usure interne ou l’état réel ne sont pas toujours connus.