Moteur Diesel AHN 2.0 BlueHDi 130 ch reconditionné – Citroën, Peugeot
Code moteur : AHN · Réf. VEGE-62930110
Consigne 680,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
L'AHN, désigné AH03 ou DW10FUD dans la nomenclature PSA, est le 2.0 BlueHDi 130 ch qui a pris la relève du 2.2 HDi sur les grands utilitaires du groupe à partir de 2015 : Citroën Jumper et Peugeot Boxer de seconde génération restylée, en fourgon, châssis-cabine ou minibus. Conforme Euro 6 grâce à son système SCR à AdBlue, ce quatre cylindres est réputé sobre mais exigeant sur la lubrification, ce qui en fait un candidat fréquent à l'échange standard. Notre moteur reconditionné est refait selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, jointures intégralement renouvelées, puis contrôle des compressions et de la pression d'huile sur banc avant validation.
Cette référence, disponible en stock, est livrée nue avec un équipement appréciable : bloc et culasse assemblés, carter d'huile monté, pochette de joints et pompe à huile fournies. La pompe haute pression, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, le turbo et les caches restent à transférer depuis votre ancien moteur ; prévoyez une courroie de distribution et une pompe à eau neuves au montage. La consigne de 680 € est encaissée hors TVA puis intégralement remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Attention, cette fiche couvre uniquement la version 130 ch : pour le 163 ch (code AHP), contactez-nous. Envoyez votre VIN pour une vérification gratuite avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleCarter d'huile
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Citroen | Jumper Bus 2015-2019, Jumper Plateau/Châssis 2016-2019, Jumper Fourgon 2016-2019 | 2.0 BlueHDi |
| Peugeot | Boxer Bus 2015-2019, Boxer Plateau/Châssis 2015-2019, Boxer Fourgon 2015-2019 | 2.0 BlueHDi |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 6 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Citroen | Jumper Bus | 2015-2019 | 2.0 BlueHDi | 96 kW / 130 ch |
| Citroen | Jumper Fourgon | 2016-2019 | 2.0 BlueHDi | 96 kW / 130 ch |
| Citroen | Jumper Plateau/Châssis | 2016-2019 | 2.0 BlueHDi | 96 kW / 130 ch |
| Peugeot | Boxer Bus | 2015-2019 | 2.0 BlueHDi | 96 kW / 130 ch |
| Peugeot | Boxer Fourgon | 2015-2019 | 2.0 BlueHDi | 96 kW / 130 ch |
| Peugeot | Boxer Plateau/Châssis | 2015-2019 | 2.0 BlueHDi | 96 kW / 130 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet du BlueHDi, expertise métrologique du bloc, de la culasse et de l'attelage mobile, recherche de criques.
Remplacement
Bloc réalésé ou rechemisé, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures intégralement refaites, carter remonté.
Test Banc
Contrôle au banc des compressions cylindre par cylindre, de la pression d'huile et de l'étanchéité générale.
Contrôle Qualité
Validation finale selon les spécifications PSA, identification de la référence et arrimage sur support de transport consigné.
Ce moteur est-il disponible immédiatement ? add
Oui, cette référence est en stock chez notre reconditionneur : l'expédition sur palette intervient sous 3 à 5 jours ouvrés après validation de la commande.
Qu'est-ce qui est fourni avec le moteur ? add
Le bloc et la culasse assemblés, le carter d'huile déjà monté, la pochette de joints et la pompe à huile. Injection, injecteurs, distribution, pompe à eau, turbo et caches ne sont pas inclus.
Que dois-je prévoir au montage ? add
Une courroie de distribution et une pompe à eau neuves, le transfert de votre injection, de votre turbo et des périphériques, plus les consommables : huile, filtres, liquide de refroidissement et AdBlue.
Comment vérifier la compatibilité avec mon utilitaire ? add
Envoyez-nous votre VIN avant la commande : nous confirmons gratuitement que l'AHN (DW10FUD) correspond bien à votre Jumper ou Boxer 2.0 BlueHDi 130.
Mon véhicule est un 2.0 BlueHDi 163 ch, cette fiche convient-elle ? add
Non, le 163 ch correspond au code AHP (DW10FUC), une variante distincte. Contactez-nous avec votre VIN et nous vous proposerons la bonne référence.
Quelle est la garantie et comment la valider ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Réalisez un rodage progressif puis une vidange à 1 000 km en conservant la facture : c'est la condition d'activation de la garantie.
Comment fonctionne la consigne de 680 € ? add
Elle est encaissée hors TVA à la commande puis remboursée intégralement sous 30 jours après réception de votre ancien moteur complet sur le support de transport fourni.
Quelle retenue si l'ancien moteur est endommagé ? add
Un moteur retourné percé, fendu ou incomplet peut entraîner une retenue allant jusqu'à 480 € sur le remboursement de la consigne.
Existe-t-il une version neuve de ce moteur ? add
Oui, une version neuve est disponible sur demande avec kit de distribution, pompe à eau, couvre-culasse, refroidisseur d'huile, poulie damper et bougies de préchauffage déjà fournis, sans pénalité de casse. Demandez un devis.
Comment se déroule la livraison ? add
Le moteur part sanglé sur palette 120x80 cm sous 3 à 5 jours ouvrés. Le transporteur prend rendez-vous avant la livraison ; le support sert ensuite au retour de votre ancien moteur.
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Moteur Diesel CAAB 2.0 TDI 102 ch reconditionné – VW Transporter T5, MultivanQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Oui, cette référence est en stock chez notre reconditionneur : l'expédition sur palette intervient sous 3 à 5 jours ouvrés après validation de la commande.
Ce moteur est-il disponible immédiatement ?
Information utile
Le bloc et la culasse assemblés, le carter d'huile déjà monté, la pochette de joints et la pompe à huile. Injection, injecteurs, distribution, pompe à eau, turbo et caches ne sont pas inclus.
Qu'est-ce qui est fourni avec le moteur ?
Information utile
Une courroie de distribution et une pompe à eau neuves, le transfert de votre injection, de votre turbo et des périphériques, plus les consommables : huile, filtres, liquide de refroidissement et AdBlue.
Que dois-je prévoir au montage ?
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