Moteur Diesel OM651.924 2.1 CDI 204 ch reconditionné – Mercedes-Benz, Jeep
Code moteur : OM651.924 · Réf. VEGE-52480110
Consigne 1360,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le quatre cylindres OM 651.924 en 2.1 CDI bi-turbo couvre une large plage de puissances, de 120 à 204 ch, sur les Mercedes-Benz Classe C (W204/S204), Classe E (W212/S212), CLS, GLK ainsi que sur le Jeep Compass 2.1 CRD. Notre atelier le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons neufs avec segmentation appairée, coussinets de vilebrequin et de bielles neufs, culasse expertisée et rectifiée. Chaque moteur est ensuite validé au banc d'essai par un relevé des compressions et un contrôle de la pression d'huile.
Cette référence bénéficie d'un équipement supplémentaire appréciable : les capteurs de pression et de température d'huile sont fournis neufs (références A6511800315 et A6511800115), évitant le remplacement préventif de ces pièces sensibles. Attention en revanche, la pochette de joints n'est pas incluse sur ce moteur : prévoyez-la lors de la pose. Le moteur est livré nu, injection, turbos, distribution et accessoires se transférant depuis l'ancien bloc. La consigne de 1 360 €, encaissée hors TVA, est remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support fourni. Délai d'expédition spécifique : environ 2 semaines.
Transmettez votre VIN avant commande pour confirmer la version exacte. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleCapteur de pression d'huile neuf (A6511800315)
- check_circleCapteur de température d'huile neuf (A6511800115)
Non inclus
- cancelPochette de joints
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à huile
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Jeep | Compass 2010+ | 2.1 CRD |
| Mercedes-Benz | Classe C (W204) 2010+, Classe C (W204) 2011+, CLS (C218) 2014+, CLS (C218) 2011+, Classe E (W212) 2009+, Classe E (W212) 2014+, GLK (X204) 2010+ | 2.1 CDI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 13 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Jeep | Compass | 2010+ | 2.1 CRD | 120 kW / 163 ch |
| Mercedes-Benz | Classe C (W204) | 2010+ | 2.1 CDI | 100 kW / 136 ch |
| Mercedes-Benz | Classe C (W204) | 2011+ | 2.1 CDI | 88 kW / 120 ch |
| Mercedes-Benz | Classe E (W212) | 2009+ | 2.1 CDI | 100 kW / 136 ch |
| Mercedes-Benz | Classe E (W212) | 2009+ | 2.1 CDI | 120 kW / 163 ch |
| Mercedes-Benz | Classe E (W212) | 2009+ | 2.1 CDI | 125 kW / 170 ch |
| Mercedes-Benz | Classe E (W212) | 2014+ | 2.1 CDI | 130 kW / 177 ch |
| Mercedes-Benz | Classe E (W212) | 2009+ | 2.1 CDI | 150 kW / 204 ch |
| Mercedes-Benz | CLS (C218) | 2014+ | 2.1 CDI | 120 kW / 163 ch |
| Mercedes-Benz | CLS (C218) | 2014+ | 2.1 CDI | 125 kW / 170 ch |
| Mercedes-Benz | CLS (C218) | 2014+ | 2.1 CDI | 130 kW / 177 ch |
| Mercedes-Benz | CLS (C218) | 2011+ | 2.1 CDI | 150 kW / 204 ch |
| Mercedes-Benz | GLK (X204) | 2010+ | 2.1 CDI | 105 kW / 143 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage intégral de l'OM651 et expertise métrologique complète : alésages, ligne d'arbre, plan de joint et conduits d'huile.
Remplacement
Réalésage ou chemisage, pistons et segments neufs, coussinets neufs, culasse rectifiée, montage de capteurs de pression et température d'huile neufs.
Test Banc
Validation au banc d'essai : compressions des quatre cylindres et pression de lubrification mesurées selon le cahier des charges Mercedes-Benz.
Contrôle Qualité
Contrôle qualité final, traçabilité, protection des orifices et arrimage sur support de transport consigné.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Non, c'est un moteur nu : bloc et culasse assemblés, capteurs d'huile neufs montés. L'habillage complet, y compris la pochette de joints, est à prévoir lors de la pose.
Quels capteurs sont fournis neufs ? add
Le capteur de pression d'huile (A6511800315) et le capteur de température d'huile (A6511800115) sont montés neufs sur chaque moteur — des pièces fréquemment défaillantes sur l'OM651.
La pochette de joints est-elle incluse ? add
Non, particularité de cette référence : la pochette de joints n'est pas fournie. Commandez-la séparément avant la pose pour ne pas immobiliser le véhicule.
Comment vérifier la compatibilité ? add
L'OM651 existe en de nombreuses déclinaisons (651.913, 651.924, 651.925…). Envoyez-nous votre VIN avant commande : nous validons la correspondance exacte avec votre Mercedes ou votre Jeep Compass.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, validée par un rodage et une vidange réalisés à 1 000 km après montage.
Les injecteurs et les turbos sont-ils fournis ? add
Non, l'injection et les deux turbocompresseurs ne sont pas inclus : vos organes se transfèrent sur le moteur reconditionné après contrôle.
Comment fonctionne la consigne ? add
1 360 € encaissés hors TVA à la commande, remboursés intégralement sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni à la livraison.
Quelle retenue en cas de moteur retour endommagé ? add
Si l'ancien moteur revient cassé (bloc percé, vilebrequin serré, culasse fendue), une retenue pouvant atteindre 1 010 € est déduite de la consigne.
Pourquoi le délai est-il de 2 semaines ? add
Cette référence est préparée à la demande avec montage des capteurs neufs et test au banc individualisé : comptez environ 2 semaines avant expédition sur palette.
Quels véhicules sont compatibles ? add
Mercedes Classe C W204, Classe E W212, CLS C218, GLK X204 et Jeep Compass 2.1 CRD, de 120 à 204 ch, à partir de 2009. La liste détaillée figure dans l'onglet compatibilités.
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Moteur Diesel AHN 2.0 BlueHDi 130 ch reconditionné – Citroën, PeugeotQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Non, c'est un moteur nu : bloc et culasse assemblés, capteurs d'huile neufs montés. L'habillage complet, y compris la pochette de joints, est à prévoir lors de la pose.
Le moteur est-il prêt à monter ?
Information utile
Le capteur de pression d'huile (A6511800315) et le capteur de température d'huile (A6511800115) sont montés neufs sur chaque moteur — des pièces fréquemment défaillantes sur l'OM651.
Quels capteurs sont fournis neufs ?
Information utile
Non, particularité de cette référence : la pochette de joints n'est pas fournie. Commandez-la séparément avant la pose pour ne pas immobiliser le véhicule.
La pochette de joints est-elle incluse ?
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