Moteur Diesel XUD9TF 1.9 TD 90-92 ch reconditionné – Citroën, Peugeot, Fiat
Code moteur : XUD9TF · Réf. VEGE-68740110
Consigne 590,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Increvable et réputé pour sa fiabilité, le XUD9TF est le 1.9 Turbo Diesel à injection indirecte du groupe PSA, identifié D8B ou DHX selon les applications. On le retrouve dans les années 1990 et 2000 sous le capot des Citroën Xantia, Evasion, Synergie, Jumpy, Dispatch, Jumper et Relay, ainsi que des Fiat Ulysse, Scudo et Ducato en 90 et 92 ch. Même les meilleurs blocs finissent par s'user : notre échange standard reprend l'ensemble selon les spécifications constructeur, avec réalésage ou chemises neuves, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, culasse rectifiée et jointures refaites, puis un contrôle au banc des compressions et de la pression d'huile.
Le moteur est expédié nu : la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, le turbo, le carter d'huile et les caches sont à reprendre sur votre moteur d'origine. Nous encaissons une consigne de 590 € hors TVA, remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur, complet et posé sur le support de transport fourni. Cette référence étant préparée à la demande, comptez 6 à 9 jours avant expédition sur palette.
Avant de commander, transmettez-nous votre VIN ou le code moteur frappé sur le bloc pour confirmer la variante D8B ou DHX. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Citroen | Xantia 1994-2003, Evasion 1994-2002, Synergie 1994-2002, Dispatch 1996+, Jumpy 1996+, Dispatch 1995+, Jumpy 1995+, Jumper 1994-2002, Relay 1994-2002, Evasion 1995-1998, Synergie 1995-1998 | 1.9 TD |
| Fiat | Ulysse 1995-2002, Scudo 1996-2006, Ducato 1998-2002, Ulysse 1997-1999 | 1.9 TD |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 15 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Citroen | Dispatch | 1996+ | 1.9 TD | 68 kW / 92 ch |
| Citroen | Dispatch | 1995+ | 1.9 TD | 66 kW / 90 ch |
| Citroen | Evasion | 1994-2002 | 1.9 TD | 66 kW / 90 ch |
| Citroen | Evasion | 1995-1998 | 1.9 TD | 68 kW / 92 ch |
| Citroen | Jumper | 1994-2002 | 1.9 TD | 66 kW / 90 ch |
| Citroen | Jumpy | 1996+ | 1.9 TD | 68 kW / 92 ch |
| Citroen | Jumpy | 1995+ | 1.9 TD | 66 kW / 90 ch |
| Citroen | Relay | 1994-2002 | 1.9 TD | 66 kW / 90 ch |
| Citroen | Synergie | 1994-2002 | 1.9 TD | 66 kW / 90 ch |
| Citroen | Synergie | 1995-1998 | 1.9 TD | 68 kW / 92 ch |
| Citroen | Xantia | 1994-2003 | 1.9 TD | 66 kW / 90 ch |
| Fiat | Ducato | 1998-2002 | 1.9 TD | 66 kW / 90 ch |
| Fiat | Scudo | 1996-2006 | 1.9 TD | 66 kW / 90 ch |
| Fiat | Ulysse | 1995-2002 | 1.9 TD | 66 kW / 90 ch |
| Fiat | Ulysse | 1997-1999 | 1.9 TD | 68 kW / 92 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Expertise complète après démontage : mesure des cotes du vilebrequin, planéité de la culasse, état des fûts de cylindres.
Remplacement
Réalésage du bloc ou chemisage neuf, montage de pistons, segments, coussinets et pochette de joints neufs selon les tolérances d'origine.
Test Banc
Essais sur banc de test : compressions relevées sur chaque cylindre, pression d'huile contrôlée, recherche de fuites.
Contrôle Qualité
Contrôle final par un technicien dédié, conformité aux spécifications du constructeur, rapport de test archivé avant expédition.
Le moteur est-il complet ? add
Non, c'est un échange standard nu : bloc, culasse rectifiée, pochette de joints et pompe à huile. Pompe à injection, injecteurs, distribution, turbo, pompe à eau et carter d'huile sont à transférer.
Comment identifier mon code moteur D8B ou DHX ? add
Le code est frappé sur le bloc côté boîte de vitesses, ou déductible de votre VIN. Envoyez-nous l'un ou l'autre et nous validons la compatibilité avant commande.
Quelle est la garantie de ce moteur ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve du rodage avec vidange à 1 000 km qui valide la garantie.
La distribution est-elle fournie ? add
Non. Nous conseillons vivement de monter un kit de distribution neuf avec pompe à eau et galets lors de l'installation du moteur.
Ce moteur convient-il aux Peugeot équipées du XUD9 ? add
Le XUD9TF se retrouve sur plusieurs Peugeot de la même époque sous d'autres lettres moteur. Transmettez-nous votre VIN : si la correspondance est confirmée, le montage est possible.
Comment fonctionne la consigne de 590 € ? add
Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée intégralement sous 30 jours après retour de votre ancien moteur complet sur le support de transport fourni. L'enlèvement est inclus.
Quelle retenue en cas de moteur retour endommagé ? add
Une casse majeure (bloc percé, vilebrequin cassé) entraîne une retenue de 340 € sur le remboursement de la consigne.
Quel est le délai de livraison ? add
Cette référence est préparée à la demande : expédition sous 6 à 9 jours ouvrés sur palette 120x80 cm en France métropolitaine.
La pompe à injection doit-elle être réglée ? add
Votre pompe d'origine se remonte avec son calage habituel. Un calage soigné de la pompe et de la distribution est indispensable au bon fonctionnement de ce diesel à injection indirecte.
Faut-il une programmation électronique ? add
Non, ce moteur entièrement mécanique se monte sans aucune programmation.
Souvent achetés ensemble
3 072,00 €
inventory_2
Moteur Diesel échange standard
Moteur Diesel 9HF (DV6DTED) 1.6 HDi 92 ch reconditionné – Peugeot, Citroën
3 072,00 €
Moteur Diesel échange standard
Moteur Diesel AHN 2.0 BlueHDi 130 ch reconditionné – Citroën, Peugeot
4 836,00 €
Moteur Diesel échange standard
Moteur Diesel 9HF (DV6DTED) 1.6 HDi 92 ch reconditionné – Peugeot, Citroën
Moteur Diesel échange standard
Moteur Diesel AHN 2.0 BlueHDi 130 ch reconditionné – Citroën, PeugeotQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Non, c'est un échange standard nu : bloc, culasse rectifiée, pochette de joints et pompe à huile. Pompe à injection, injecteurs, distribution, turbo, pompe à eau et carter d'huile sont à transférer.
Le moteur est-il complet ?
Information utile
Le code est frappé sur le bloc côté boîte de vitesses, ou déductible de votre VIN. Envoyez-nous l'un ou l'autre et nous validons la compatibilité avant commande.
Comment identifier mon code moteur D8B ou DHX ?
Information utile
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve du rodage avec vidange à 1 000 km qui valide la garantie.
Quelle est la garantie de ce moteur ?
Information utile
Voir toutes les pièces compatibles
Pièces reconditionnées spécifiques à votre véhicule, garantie 12 mois
Explorer la catégorie
Toutes les pièces de cette catégorie