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Austauschmotor Diesel EHZ (DW10FC) 2.0 BlueHDi 180 PS generalüberholt – Peugeot, Citroën, DS
Réf. ASY-EHZ · Versand Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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4 836,00 €
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Reconditionné et testé

Austauschmotor Diesel EHZ (DW10FC) 2.0 BlueHDi 180 PS generalüberholt – Peugeot, Citroën, DS

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Qualité Premium : ISO 9001
Motorcode EHZ · Moteurs · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
4 836,00 € inkl. MwSt. 4 030,00 Netto
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
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errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 680,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Kompatible Fahrzeuge
Modell Motorisierung Baujahre Références
Citroën C5 Aircross 2.0 BlueHDi 180 2018-2022 DW10FC
DS DS 7 Crossback 2.0 BlueHDi 180 2017-2022 DW10FDCU
Peugeot 3008 II 2.0 BlueHDi 180 2016-2023 ASY-EHZ
Peugeot 308 II / 308 SW II 2.0 BlueHDi 180 GT 2014-2021 ASY-EHZ
Peugeot 5008 II 2.0 BlueHDi 180 2017-2023 ASY-EHZ
Peugeot 508 I 2.0 BlueHDi 180 2014-2018 ASY-EHZ
Peugeot 508 II 2.0 BlueHDi 180 2018-2022 ASY-EHZ
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Caractéristiques
Typ Moteurs
Referenz ASY-EHZ
Motorcode EHZ
Zustand Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives DW10FC, DW10FDCU
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 680,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
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Häufige Fragen
Ist der Motor EHZ fahrbereit? expand_more

Er wird ohne Zubehör geliefert, aber mit Ölwanne: Block, Zylinderkopf, Ölwanne, Dichtungssatz und Ölpumpe sind inklusive. Steuerung, Einspritzung, Turbo, Wasserpumpe und Abdeckungen müssen von Ihrem alten Motor übertragen werden.

Wie kann ich die Kompatibilität mit meinem Fahrzeug bestätigen? expand_more

Senden Sie uns Ihre VIN oder Ihren Fahrzeugschein: Wir überprüfen kostenlos, ob Ihre Version den Code EHZ (Familie DW10FC oder DW10FDCU) trägt, bevor Sie bestellen.

Wie lange ist die Garantie? expand_more

12 Monate auf Teile und Arbeitszeit. Das Einfahren mit Ölwechsel nach 1.000 km ist obligatorisch, um die Garantie zu validieren.

Was ist der Unterschied zu den Codes AHH oder AHX? expand_more

AHH und AHX sind andere Varianten mit 180 PS der gleichen Familie DW10FC, die in unterschiedlichen Versionen verbaut sind: Sie haben ihre eigenen Referenzen. Dieses Datenblatt bezieht sich ausschließlich auf den Code EHZ.

Ist die Steuerung enthalten? expand_more

Nein. Bitte planen Sie ein neues Steuerungskit und eine neue Wasserpumpe für die Montage ein, das ist eine Voraussetzung für die Langlebigkeit dieses Motors.

Gibt es eine neue Version? expand_more

Ja, eine neue Version mit Steuerungskit, Wasserpumpe, Ventildeckel, Ölkühler, Schwingungsdämpfer und Glühkerzen ist auf Anfrage erhältlich: Kontaktieren Sie uns für ein Angebot.

Wie funktioniert das Pfand? expand_more

680 € werden ohne MwSt. bei der Bestellung eingezogen und innerhalb von 30 Tagen nach Rücksendung des alten Motors auf dem bereitgestellten Transportträger zurückerstattet, die Abholung wird von uns organisiert.

Was ist, wenn mein alter Motor defekt ist? expand_more

Im Falle eines größeren Schadens (durchbrochener Block, zerstörte bewegliche Verbindung) wird ein Abzug von 480 € vom Pfand vorgenommen.

Wie lange ist die Lieferzeit? expand_more

Referenz auf Lager: Versand innerhalb von 3 bis 5 Werktagen auf einer Palette 120x80 cm in Frankreich.

Verwendet mein BlueHDi-Fahrzeug AdBlue, ist das ein Problem? expand_more

Nein: Das SCR/AdBlue-System und der DPF sind nicht Teil des nackten Motors und werden ohne Modifikation von Ihrem Fahrzeug übertragen.

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