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Generalüberholtes Austauschgetriebe manuell Audi A4 B8 2.0 TDI 136 PS Getriebecode MVR
Réf. WC-6116 · Versand Délai selon disponibilité · Échange standard
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1 390,00 €
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Generalüberholtes Austauschgetriebe manuell Audi A4 B8 2.0 TDI 136 PS Getriebecode MVR Generalüberholtes Austauschgetriebe manuell Audi A4 B8 2.0 TDI 136 PS Getriebecode MVR — vue 2 Generalüberholtes Austauschgetriebe manuell Audi A4 B8 2.0 TDI 136 PS Getriebecode MVR — vue 3 Generalüberholtes Austauschgetriebe manuell Audi A4 B8 2.0 TDI 136 PS Getriebecode MVR — vue 4
Reconditionné

Generalüberholtes Austauschgetriebe manuell Audi A4 B8 2.0 TDI 136 PS Getriebecode MVR

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Qualité Premium : ISO 9001
Boîtes de vitesses · Échange standard · Échange standard · Usines ISO 9001
Retour de l’ancienne boîte
Code boîte d’origine
1 390,00 € inkl. MwSt.
En stock
Expédition sous Délai selon disponibilité
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
progress_activityEnvoi de votre demande…
check_circleDemande envoyée — un expert vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée
errorSaisissez votre plaque complète (ex : AA-123-AA)
errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage verified_userPaiement sécurisé — CB, virement
Kompatible Fahrzeuge
Modell Motorisierung Baujahre Références
Audi A4 (B8) 2.0 TDI 136 ch CJCB, traction avant 2012-2015 MVR
Audi A4 Avant (B8 / 8K5) 2.0 TDI 136 ch / 100 kW 2008-2015 NSX
Audi A4 Berline (B8 / 8K2) 2.0 TDI 136 ch / 100 kW 2008-2015 0B1300028M
support_agent
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Équipe technique · on vous rappelle sous 1h ouvrée, gratuitement
check_circleDemande envoyée — on vous rappelle sous 1h ouvrée
Caractéristiques
Typ Boîtes de vitesses
Referenz WC-6116
Zustand Reconditionné
Garantie Échange standard
Réf. alternatives MVR, NSX, 0B1300028M, 0B1300028MX
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette boîte de vitesses.
Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Garantie sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sous 24/48h, sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
Preuves en images
Ils nous font confiance
Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
Vous êtes garagiste ? Partagez votre retour
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On vous répond
Häufige Fragen
Ist dieses Getriebe mit allen Audi A4 B8 2.0 TDI kompatibel? expand_more

Nein. Die Kompatibilität hängt in erster Linie vom Getriebecode, der genauen Motorisierung, dem Jahr und der Übertragung des Fahrzeugs ab. Für dieses Produkt betrifft die sicherste Übereinstimmung den Audi A4 B8 2.0 TDI 136 PS mit manuellem Getriebe und Getriebecode MVR. Es wird dringend empfohlen, den Code des Originalgetriebes vor der Bestellung abzulesen.

Was bedeutet der Verkauf im Austausch? expand_more

Der Austausch bedeutet, dass Sie ein generalüberholtes Getriebe erhalten, das bereit ist, montiert zu werden, im Austausch für die Rückgabe Ihres alten Getriebes. Dieses Verfahren ermöglicht es, ein instand gesetztes Getriebe in guten Bedingungen anzubieten, während die notwendige Originalbasis für die Generalüberholung erhalten bleibt.

Wird das Getriebe vor dem Versand getestet? expand_more

Ja. Das Getriebe wird auf dem Prüfstand getestet vor dem Versand. Diese Kontrolle ermöglicht es, seine allgemeine Funktionsfähigkeit nach der Generalüberholung zu validieren und zusätzliche Sicherheit vor der Montage am Fahrzeug zu bieten.

Muss das Getriebe nach der Montage programmiert werden? expand_more

Im Falle eines manuellen Getriebes ist normalerweise keine spezifische elektronische Programmierung erforderlich. Der Einbau muss jedoch ordnungsgemäß erfolgen, mit Kontrolle der Kupplung, des Drucklagers, der Betätigung, der Schaltgestänge oder des Schalters je nach Konfiguration sowie des Öls, falls dies im Montageprotokoll zutrifft.

Was sollte vor der Installation überprüft werden? expand_more

Es sollte der Getriebecode, der Zustand der Kupplung, des Schwungrads, der Dichtungen, der Halterungen, der Übertragungen und des Betätigungssystems kontrolliert werden. Es wird auch empfohlen, auf das Fehlen von Motor- oder Kupplungsleckagen zu achten, die das neue Getriebe kontaminieren und dessen Lebensdauer verkürzen könnten.

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Sur la pièce reconditionnée
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