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Hinterachsdifferenzial Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 C205 S205
Réf. WC-6102 · Versand Délai selon disponibilité · Garantie 2 ans
check_circleVérification expert en cours
1 890,00 €
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Hinterachsdifferenzial Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 C205 S205 Hinterachsdifferenzial Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 C205 S205 — vue 2 Hinterachsdifferenzial Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 C205 S205 — vue 3 Hinterachsdifferenzial Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 C205 S205 — vue 4
Testé et controlé

Hinterachsdifferenzial Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 C205 S205

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Qualité Premium : ISO 9001
Ponts & différentiels · Échange standard · Garantie 2 ans · Usines ISO 9001
1 890,00 € inkl. MwSt. 1 575,00 Netto
Sur commande
Délai confirmé sous 1h ouvrée
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
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check_circleDemande envoyée — un expert vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée
errorSaisissez votre plaque complète (ex : AA-123-AA)
errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage verified_userPaiement sécurisé — CB, virement
Kompatible Fahrzeuge
Modell Motorisierung Baujahre Références
Mercedes-Benz Classe C AMG C63 Coupé C205 4.0 V8 biturbo 476 ch 2016-2020 WC-6102
Mercedes-Benz Classe C AMG C63 S Coupé C205 4.0 V8 biturbo 510 ch 2016-2020 WC-6102
Mercedes-Benz Classe C AMG C63 S S205 4.0 V8 biturbo 510 ch 2015-2020 WC-6102
Mercedes-Benz Classe C AMG C63 S W205 4.0 V8 biturbo 510 ch 2015-2020 WC-6102
Mercedes-Benz Classe C AMG C63 S205 4.0 V8 biturbo 476 ch 2015-2020 WC-6102
Mercedes-Benz Classe C AMG C63 W205 4.0 V8 biturbo 476 ch 2015-2020 WC-6102
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Caractéristiques
Typ Ponts & différentiels
Referenz WC-6102
Zustand Testé et controlé
Garantie Garantie 2 ans
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette boîte de vitesses.
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Garantie sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sous 24/48h, sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
Preuves en images
Ils nous font confiance
Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
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Porsche Chassay Automobiles Sun Motors Mougins Auto Sport FLAT44 SimpliciCar
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Häufige Fragen
Ist dieses Hinterachsdifferenzial mit allen Mercedes C63 W205 kompatibel? expand_more

Nein, eine Validierung ist vor dem Kauf unerlässlich. Die Familie W205 C63 umfasst mehrere Karosserien und es können Unterschiede je nach Jahr, Version C63 oder C63 S, Differenzialtyp, Übersetzungsverhältnis und bestimmten Ausstattungen bestehen. Für eine sichere Bestellung sollte idealerweise die VIN des Fahrzeugs und, wenn möglich, die Originalreferenz des demontierten Differenzials übermittelt werden.

Muss das Differenzial nach dem Einbau programmiert oder codiert werden? expand_more

Je nach exakter Version des Fahrzeugs und des Differenzials kann eine Kontrolle der Codierung oder der elektronischen Integration erforderlich sein. Selbst wenn keine umfangreiche Programmierung vorgesehen ist, bleibt es wichtig, die Referenzübereinstimmung, den Differenzialtyp und eventuelle Sensoren oder Aktuatoren zu überprüfen. Eine Montage durch einen Fachmann, der mit Mercedes-AMG-Getrieben vertraut ist, wird dringend empfohlen.

Was sind die Symptome eines abgenutzten Hinterachsdifferenzials bei C63 / C63 S? expand_more

Die häufigsten Anzeichen sind ein zunehmendes Brummen mit der Geschwindigkeit, Klopfgeräusche beim Anfahren, unnormale Spielräume, Vibrationen, Leckagen oder ein ungewöhnliches Verhalten beim Beschleunigen. Bei bestimmten Versionen kann ein Fehler im Differenzial auch das Fahrvergnügen beeinträchtigen. Eine vorherige Diagnose wird empfohlen, um zu bestätigen, dass der Defekt tatsächlich vom Hinterachsdifferenzial stammt.

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