Instandgesetztes Verteilergetriebe ATC450 für BMW X3 F25, X5 E70 und X6 E71 - Austausch - 2 Jahre Garantie

Die Überprüfung sollte vorrangig anhand der BMW-OEM-Nummer erfolgen, die sich auf Ihrem Original-Verteilergetriebe befindet, und anschließend anhand der VIN des Fahrzeugs. Die ATC450-Familie umfasst je nach Modell und Motorisierung mehrere Varianten. Zwei optisch ähnliche Fahrzeuge können eine unterschiedliche Teilenummer aufweisen. Die Überprüfung anhand der Original-OEM-Nummer ist daher vor dem Kauf unbedingt erforderlich.

Ja, es handelt sich um ein als Austausch verkauftes, instandgesetztes Verteilergetriebe. Die Instandsetzung umfasst eine vollständige Überholung der gesamten Einheit, mit technischer Prüfung und Prüfstandstest vor dem Versand. Ziel ist es, ein zuverlässiges, gebrauchsfertiges und unter guten Bedingungen wieder einbaubares Teil zu liefern.

Austausch bedeutet, dass Sie ein instandgesetztes Verteilergetriebe als Ersatz für Ihr altes Teil erhalten. In der Regel muss das alte Getriebe gemäß dem vom Verkäufer vorgesehenen Verfahren zurückgegeben werden. Dieses Prinzip ermöglicht es, Original-Teilekerne aufzuwerten und ein hohes Qualitätsniveau bei instandgesetzten Produkten aufrechtzuerhalten.

Das Verteilergetriebe erfordert nicht immer eine Programmierung im engeren Sinne, aber eine Verteilergetriebe-Kalibrierung, eine Adaption oder ein Zurücksetzen der mit dem VTG- oder xDrive-System verbundenen Werte kann je nach Fahrzeug und verwendetem Diagnosewerkzeug erforderlich sein. Für ein optimales Ergebnis sollten Einbau und Inbetriebnahme von einem Fachbetrieb durchgeführt werden, der mit BMW-Getrieben vertraut ist.

Die häufigsten Anzeichen sind Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit, Vibrationen beim Rangieren, ein Gefühl von Verspannung im Antriebsstrang, ungewöhnliche Geräusche oder das Auftreten von Defekten im Zusammenhang mit dem 4x4-System und der Traktionskontrolle. Diese Symptome müssen jedoch durch eine sorgfältige Diagnose bestätigt werden, um ein Problem mit dem Stellmotor, dem Differentialöl, den Reifen oder dem peripheren Antriebsstrang auszuschließen.