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Vorderachsdifferenzial generalüberholt im Austausch für Porsche Cayenne S Diesel 4.2 TDI V8 (958)
Réf. WC-4681 · Versand Délai selon disponibilité · Garantie 2 ans
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1 190,00 €
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Vorderachsdifferenzial generalüberholt im Austausch für Porsche Cayenne S Diesel 4.2 TDI V8 (958) Vorderachsdifferenzial generalüberholt im Austausch für Porsche Cayenne S Diesel 4.2 TDI V8 (958) — vue 2
Reconditionné

Vorderachsdifferenzial generalüberholt im Austausch für Porsche Cayenne S Diesel 4.2 TDI V8 (958)

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Qualité Premium : ISO 9001
Ponts & différentiels · Échange standard · Garantie 2 ans · Usines ISO 9001
1 190,00 € inkl. MwSt. 991,67 Netto
En stock
Expédition sous Délai selon disponibilité
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
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check_circleDemande envoyée — un expert vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée
errorSaisissez votre plaque complète (ex : AA-123-AA)
errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage verified_userPaiement sécurisé — CB, virement
Kompatible Fahrzeuge
Modell Motorisierung Baujahre Références
Porsche Cayenne II (958.2) S Diesel 4.2 TDI V8 385 ch 2014-2018 95834901141
Porsche Cayenne II (958) S Diesel 4.2 TDI V8 382 ch 2012-2014 958349011BX
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Caractéristiques
Typ Ponts & différentiels
Referenz WC-4681
Zustand Reconditionné
Garantie Garantie 2 ans
Réf. alternatives 95834901141, 958349011BX
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette boîte de vitesses.
Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Garantie sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sous 24/48h, sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
Preuves en images
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Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
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Häufige Fragen
Ist dieses Vorderachsdifferenzial wirklich kompatibel mit meinem Porsche Cayenne 4.2 TDI V8? expand_more

Die stärkste Kompatibilität wurde beim Porsche Cayenne S Diesel 4.2 TDI V8 der Generation 958 festgestellt. Zwei Versionen sind glaubwürdig: die Modelle von 2012 bis 2014 mit 382 PS und die Facelift-Modelle von 2014 bis 2018 mit 385 PS. Vor der Bestellung wird dringend empfohlen, die Referenz auf Ihrem Originaldifferenzial zu vergleichen und die Übereinstimmung mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen.

Was bedeutet der Verkauf im Austausch? expand_more

Der Austausch bedeutet, dass Sie ein generalüberholtes Vorderachsdifferenzial kaufen, das bereit ist, montiert zu werden, als Ersatz für Ihr altes System. Diese Vorgehensweise ist bei Getriebeorganen üblich, da sie es ermöglicht, auf einer generalüberholten Basis zu starten und gleichzeitig ein hohes Qualitätsniveau zu erhalten. In der Regel muss die alte Einheit gemäß den Bedingungen des Verkäufers zurückgegeben werden.

Ist das Produkt wirklich generalüberholt und kontrolliert? expand_more

Ja, das Teil wird als vollständig generalüberholt angegeben und vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet. Dies dient dazu, die ordnungsgemäße Funktion des gesamten Systems vor dem Versand zu überprüfen und die Risiken beim Wiederaufbau eines abgenutzten oder nicht überprüften Vorderachsdifferenzials zu minimieren. Diese Art der Kontrolle ist besonders wichtig bei hochwertigen Allradantrieben.

Muss das Vorderachsdifferenzial nach der Montage programmiert oder codiert werden? expand_more

Bei diesem mechanischen Vorderachsdifferenzial ist in der Regel keine Programmierung erforderlich. Ein professioneller Einbau wird jedoch empfohlen, einschließlich der Überprüfung der Referenzen, des geeigneten Öls, der Dichtungen, der Befestigungen und des Zustands der zugehörigen Antriebe. Wenn das Fahrzeug andere abgenutzte Getriebeorgane aufweist, ist es besser, diese gleichzeitig zu überprüfen.

Welche Symptome können darauf hinweisen, dass mein Vorderachsdifferenzial ersetzt werden muss? expand_more

Die häufigsten Anzeichen sind ein zunehmendes Brummen mit der Geschwindigkeit, Vibrationen beim Beschleunigen, Geräusche der Übertragung vorne, Klopfgeräusche unter Last oder ein Ölverlust am Differenzial. Eine genaue Diagnose ist erforderlich, da einige Symptome auch von den Gelenkwellen, dem Verteilergetriebe oder den umliegenden Lagern stammen können.

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